เนื้อหา

• คำแนะนำ
• คำเตือน
• สิ่งที่คุณต้องการ

• รอยพับตรงกลางของกระดาษทำหน้าที่เป็นแนวทางสำหรับการพับต่อไปนี้
• คุณยังสามารถพับความกว้างของกระดาษได้หากต้องการ การพับนี้แนะนำการพับแนวตั้ง

พับมุมสองด้านบนลง พับมุมด้านบนของกระดาษทั้งสองด้านลงให้ตรงกับรอยพับตรงกลางกระดาษ บีบลงเพื่อให้พับเข้าที่ มุมที่พับจะเป็นรูปสามเหลี่ยมขนาดใหญ่ที่ด้านบนของกระดาษ

พับสามเหลี่ยมที่ด้านบนของกระดาษ พับสามเหลี่ยมที่เกิดจากมุมทั้งสองของกระดาษลง ตอนนี้กระดาษจะมีรูปร่างเหมือนซองจดหมายโดยมีสี่เหลี่ยมด้านล่างและสามเหลี่ยมด้านบนโดยมีปลายแหลมชี้ลง นี่จะเป็นลำตัว

• เว้นช่องว่าง 5-7.5 ซม. ระหว่างปลายแหลมของสามเหลี่ยมกับขอบด้านล่างของกระดาษ
• การพับกระดาษลงเป็นการลดขนาดและเพิ่มความหนาของเครื่องบินจึงเป็นการเพิ่มน้ำหนักเพื่อช่วยให้เครื่องบินไปได้ไกลขึ้น

พับมุมด้านบนลงเพื่อให้ขอบตรงกลางกระดาษ พับมุมทั้งสองด้านบนอย่างระมัดระวังอีกครั้งเพื่อให้ตรงกับรอยพับระหว่างกระดาษ เว้นช่องว่างสั้น ๆ ของกระดาษที่พับไว้ก่อนหน้านี้เพื่อให้ชิ้นสามเหลี่ยมเล็ก ๆ ยื่นออกมาใต้การพับใหม่ สามเหลี่ยมนี้ควรมีความยาวประมาณ 2.5 ซม.

• จุดที่อยู่ด้านบนของกระดาษหลังจากการพับขั้นสุดท้ายจะเป็นจมูกของเครื่องบิน

พับกระดาษสามเหลี่ยมขึ้น พับสามเหลี่ยมบนกระดาษที่พับเพื่อยึดขอบ ต้องแน่ใจว่าได้พับกระดาษโดยให้ปลายของสามเหลี่ยมเล็ก ๆ อยู่ในแนวเดียวกันกับรอยพับตรงกลาง การพับนี้มีความสำคัญเนื่องจากจะช่วยรักษารูปร่างของเครื่องบินและรักษาความสมดุลขณะอยู่บนเครื่องบิน

• เทคนิคที่ใช้กระดาษสามเหลี่ยมเพื่อจับพับให้เข้าที่เรียกว่า "ล็อคนากามูระ" ซึ่งตั้งชื่อตามนักออกแบบที่สร้างมันขึ้นมาในรูปแบบโอริกามิ

พับกระดาษออกด้านนอกเพื่อสร้างส่วนลำตัวของเครื่องบิน ตอนนี้พับกระดาษครึ่งหนึ่งออกไปด้านนอกในทิศทางตรงกันข้ามกับพับตรงกลางแรก สามเหลี่ยมพับด้านล่างเครื่องบินจะสร้างน้ำหนักและความมั่นคงให้กับเครื่องบิน คุณจะเห็นขนาดและรูปร่างสุดท้ายของเครื่องบินด้วย

• เมื่อพับกระดาษกลับด้านสามเหลี่ยมด้านล่างจะบังด้านนอกของท้องเครื่องบินป้องกันไม่ให้เครื่องบินกระพือและทำให้จับและเปิดเครื่องบินได้ง่ายขึ้น

พับขั้นสุดท้ายเพื่อทำปีก วางเครื่องบินตะแคงและพับกระดาษลงเพื่อให้มุมด้านบนอยู่ในระดับเดียวกับท้องเครื่องบิน พลิกอีกด้านหนึ่งแล้วพับในลักษณะเดียวกันเพื่อสร้างปีกสองข้าง บีบเพื่อจับพับ เครื่องบินของคุณเสร็จแล้ว!

• ระวังอย่าให้ปีกเครื่องบินงอเมื่อพับ
• ไปที่ไหนสักแห่งที่กว้างขวางเพื่อเปิดตัวเครื่องบิน การพับออกแบบนี้จะบินได้ยาวตรงและทำความเร็วได้ค่อนข้างน่าประทับใจ

โฆษณา

ส่วนที่ 2 จาก 3: การเปลี่ยนแปลงเครื่องบิน

1. 

   
   
   ปรับจมูกของเครื่องบิน การปรับเปลี่ยนแบบง่ายๆคือการพับระนาบจมูกแบนแทนที่จะเป็นจมูกแหลม ในการพับแบบนี้คุณจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 1.3 ซม. ที่ด้านใดด้านหนึ่งของรอยพับระหว่างกระดาษเมื่อพับมุมจากนั้นสามเหลี่ยมเล็ก ๆ จะยึดเข้าที่ มุมจะพับในแนวทแยงเพื่อออกจากศีรษะ
   • จมูกแบนมีความเร็วในการบินที่ช้าลงเล็กน้อย แต่มีระยะการบินที่ยาวขึ้นมากเนื่องจากโครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์

2. 

   ให้เครื่องบินตรง เมื่อเครื่องบินกระดาษเหวี่ยงไปด้านใดด้านหนึ่งมากเกินไปสาเหตุมักเกิดจากการเบี่ยงเบนของปีก ตรวจสอบรอยพับของปีกและดูให้แน่ใจว่าปีกแบนสมมาตรและมีความสูงเท่ากัน ทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเนื่องจากปีกของเครื่องบินที่พับไปมาสามารถทำให้กระดาษนิ่มและลดการยกได้
   • การบินรอบเล็กน้อยก็เป็นเรื่องปกติดังนั้นคุณควรปรับปีกเฉพาะในกรณีที่เครื่องบินหมุนและไม่สามารถควบคุมได้

3. 

   ป้องกันไม่ให้เครื่องบินโค้งงอจมูกลง หากเครื่องบินมีแนวโน้มที่จะดิ่งลงสู่พื้นปัญหาอาจอยู่ที่ส่วนหาง งอปีกด้านหลังของเครื่องบินเล็กน้อยเพื่อจับอากาศขณะที่เครื่องบินเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เส้นโค้งขนาดเล็กสร้างความแตกต่างได้มากดังนั้นอย่าหักโหมจนเกินไปเกรงว่าปีกจะผิดรูป
   • เครื่องบินกระดาษทำงานบนหลักการทางฟิสิกส์เช่นเดียวกับเครื่องบินจริง เส้นโค้งเล็กน้อยบนปีกเป็นสิ่งสำคัญในการเปลี่ยนแรงต้านอากาศให้เป็นแรงยก
   • ลองพับเครื่องบินโดยให้จมูกแบนหากเครื่องบินของคุณบินลง จมูกแหลมจะได้รับความเสียหายได้ง่ายเมื่อกระทบพื้น

4. 

   รักษาลิฟท์อย่างสม่ำเสมอ ปัญหาที่พบบ่อยอีกประการหนึ่งคือเครื่องบินบินไปรอบ ๆ ในที่สูงแล้วพลิกคว่ำ วิธีแก้ปัญหานี้คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับจมูกของเครื่องบิน: เพียงแค่งอหางของปีกลงเล็กน้อยจนเครื่องบินตั้งตรง ลองเปิดตัวสักสองสามครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไขก่อนที่จะดำเนินการต่อไป
   • หากคุณพยายามเปิดตัวแรงเกินไปจมูกของเครื่องบินอาจชี้ขึ้นไปบนท้องฟ้าและป้องกันไม่ให้เครื่องบินบินได้ เริ่มต้นเครื่องบินด้วยการเคลื่อนไหวของแขนและข้อมือที่ราบรื่นและตรงเพื่อให้ได้เส้นทางการบินที่มั่นคง
   โฆษณา

ส่วนที่ 3 จาก 3: การเลือกประเภทกระดาษที่เหมาะสม

1. 

   ใช้กระดาษที่พับไว้ ข้อดีอีกอย่างของกระดาษที่มีความหนาปานกลางเช่นกระดาษจดหมายและกระดาษสำนักงานคือมีความสามารถในการยึดเกาะที่ดี นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากคุณต้องการให้เครื่องบินบินเร็วและไกลออกไปเนื่องจากเส้นที่ขรุขระและไม่คมมากอาจทำให้เสียอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินได้ ตามกฎแล้วยิ่งกระดาษเรียบเท่าไหร่ก็ยิ่งจับพับได้ง่ายขึ้นเท่านั้น หลีกเลี่ยงกระดาษที่นิ่มหรือเป็นเม็ดเล็กเพราะจะไม่คมเมื่อพับ
   • กระดาษดิบกระดาษโลหะกระดาษลามิเนตและกระดาษมันไม่สามารถพับได้ดี
   • บีบแต่ละเส้นหลาย ๆ ครั้ง ยิ่งพับคมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งรักษารูปร่างของเครื่องบินได้ง่ายขึ้นเท่านั้น
   โฆษณา

คำแนะนำ

• จับเครื่องบินไว้ที่จมูกเสมอเพื่อไม่ให้ปีกเสียหาย
• ทดสอบเปิดตัวในพื้นที่เปิดโล่งเพื่อไม่ให้เครื่องบินชนสิ่งกีดขวาง
• สำหรับเส้นทางการบินที่ดีที่สุดให้เปิดเครื่องบินไปข้างหน้าและขึ้นในมุมต่ำ
• ใช้กระดาษใหม่ในการพับเครื่องบินอย่าใช้กระดาษที่พับแล้วซ้ำ
• หากคุณทำผิดพลาดครั้งใหญ่เมื่อพับกระดาษให้ลองใช้กระดาษแผ่นใหม่อีกครั้ง
• ลองใช้ไม้บรรทัดเพื่อทำให้ขอบแม่นยำยิ่งขึ้น
• เมื่อพับเครื่องบินอย่าลืมใช้กระดาษที่ถูกต้องและวางไว้บนพื้นผิวเรียบมิฉะนั้นเครื่องบินจะไม่ได้รับการจัดโครงสร้างที่ดีเพื่อให้บินได้เร็วและไกล
• ใช้กระดาษที่เหมาะสม - อย่าใช้กระดาษที่บางเกินไปเช่นกระดาษเช็ดมือ กระดาษแข็งสำหรับงานฝีมือ (ถ้าบางพอ) เหมาะสำหรับการพับเครื่องบิน

คำเตือน

• อย่าให้เครื่องบินชนวัตถุอื่น เมื่องอหรือเสียหายเครื่องบินกระดาษอาจบินไม่ได้เหมือนเดิม
• เครื่องบินกระดาษจะล้มเหลวเมื่อเปียก
• อย่าปล่อยเครื่องบินใส่คนอื่นโดยเฉพาะเครื่องบินหัวแหลม

สิ่งที่คุณต้องการ

• กระดาษเรียบและแข็ง (ควรเป็น A4 ขนาด 21x30 ซม.)