เนื้อหา

• ขั้นตอน
• วิธีที่ 1 จาก 2: การเลือกผ้าเบรกและผ้าเบรกที่เหมาะสม
• วิธีที่ 2 จาก 2: กลไกของกระบวนการเบรก
• คำเตือน

ไม่ช้าก็เร็ว คุณจะต้องตัดสินใจซ่อมรถเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชิ้นส่วนที่สึกหรอเป็นประจำ เบรก ผ้าเบรกและผ้าเบรกที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือรายละเอียดที่ความปลอดภัยของคุณต้องพึ่งพาเป็นพิเศษ ข่าวดีก็คือผ้าเบรกและผ้าเบรกที่มีอยู่มากมายในปัจจุบันทำให้ง่ายต่อการเลือกผ้าเบรกที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่และกระเป๋าเงินของคุณมากที่สุด

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 2: การเลือกผ้าเบรกและผ้าเบรกที่เหมาะสม

1. 1 ตัดสินใจเลือกวิธีการติดตั้งซับในรองเท้า - โลดโผนหรือติดกาว เบรกทั้งหมดประกอบด้วยวัสดุเสียดทานที่อ่อนนุ่มติดกับแผ่นโลหะที่แข็งแรงกว่า ผู้ผลิตรองเท้าเบรกใช้สองวิธีในการติดวัสดุเสียดทานกับแผ่นโลหะ: การติดกาวด้วยกาวที่เจาะทะลุหรือการติดตั้งด้วยหมุดย้ำเสริม
   • ไม่มีวิธีใดที่มีข้อได้เปรียบที่แน่นอน แต่เมื่อติดกาวเบรกนานขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากเมื่อวัสดุเสียดทานเสื่อมสภาพ หมุดย้ำจะเริ่มสัมผัสจานเบรกหรือดรัม และส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อผ้าเบรกใกล้จะหมด เมื่อคุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดนี้ ถึงเวลาต้องเปลี่ยนผ้าเบรก
   • เบรกที่ติดกาวจะสึกจนถึงแผ่นรองโลหะ ซึ่งมักจะนำไปสู่การทำลายดิสก์เบรกและดรัมเบรก หากไม่เปลี่ยนทันเวลา ด้วยการสึกหรอที่สำคัญ คุณจะได้ยินเสียงโลหะเสียดสีกับโลหะระหว่างการเบรก
2. 2 เมื่อเลือกวัสดุผ้าเบรก ให้กำหนดความต้องการของคุณในฐานะผู้ขับขี่ เมื่อซื้อผ้าเบรกหรือผ้าเบรกใหม่ คุณต้องตัดสินใจเลือกวัสดุที่ใช้ทำผ้าเบรก การตัดสินใจจะต้องขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการเบรกของคุณ ตอบคำถามของคุณเอง:
   • คุณขับรถบนภูเขาบ่อยแค่ไหน?
   • สภาพภูมิอากาศที่คุณอาศัยอยู่ร้อนแค่ไหน?
   • สไตล์การขับขี่ของคุณเป็นอย่างไร?
   • คุณอดทนกับเบรกส่งเสียงแหลมเล็กน้อยแค่ไหน?
   • คุณใช้รถพ่วงหรือไม่?
   • คุณพบแอ่งน้ำลึกในฤดูหนาวหรือช่วงฝนตกบ่อยแค่ไหน?
3. 3 เลือกระหว่างผ้าเบรกแบบออร์แกนิก กึ่งเมทัลลิก เมทัลลิก และเซรามิก ก่อนตัดสินใจเลือกขั้นสุดท้าย คุณควรชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของวัสดุนี้หรือวัสดุนั้นอีกครั้ง
   • โดยธรรมชาติ: รถบางคันมีเบรกที่ทำจากวัสดุอินทรีย์ พวกเขา "เป็นมิตร" ในการเบรกรายละเอียด แต่ไม่ดีพอเมื่อลากรถพ่วงหรือทางลาดยาว นอกจากนี้ ผ้าเบรกออร์แกนิกยังแสดงการเบรกไม่เพียงพอเมื่อสัมผัสกับความชื้น
   • กึ่งโลหะ: วัสดุนี้ค่อนข้างดีกว่าสำหรับเบรก เป็นการผสมผสานระหว่างเหล็กอ่อนกับวัสดุเสียดทานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก น่าเสียดายที่ผ้าเบรกในดิสก์และดรัมเบรกเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ทำจากวัสดุอินทรีย์
   • โลหะทั้งหมด: ราคาแพงกว่า คุณภาพดีกว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่า เบรกโลหะทั้งหมดมีประสิทธิภาพในทุกสภาวะ แต่จะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วบนดิสก์เบรกและดรัมเบรก
   • เซรามิค: ตัวเลือกทั้งหมดที่แพงที่สุด แต่ทนทานและมีประสิทธิภาพมากที่สุด เบรกเซรามิกสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก และแทบไม่สูญเสียสมรรถนะในสภาพเปียกแฉะ
4. 4 สำหรับรูปแบบการขับขี่ที่วัดได้ ให้เลือกแผ่นรองกึ่งโลหะ เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่แบบพร็อพ และยังมีราคาที่สมเหตุสมผลอีกด้วย
   • รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่มาพร้อมกับแผ่นรองกึ่งโลหะที่ OEM แนะนำ แม้แต่รถยนต์ที่มีดิสก์เบรกอัลลอยด์แบบแข็งมากก็ใช้งานได้ดีกับผ้าเบรกกึ่งโลหะ
   • อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังใช้รถของคุณสำหรับงานที่หนักกว่า เช่น การลากจูงรถพ่วงหรือการขับรถบนถนนบนภูเขา ทางที่ดีควรเลือกใช้เบรกโลหะทั้งหมดหรือเซรามิกที่ล้ำหน้ากว่า
   • กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อเลือกประเภทผ้าเบรกที่เหมาะสม คุณต้องพิจารณางานการขับขี่ประจำวันของคุณอย่างจริงจัง รวมทั้งพิจารณาว่าโดยปกติแล้วจะใช้เบรกมากแค่ไหน ความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับประเภทนั้น
5. 5 เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมด มีเหตุผลที่จะต้องใส่ใจเมื่อทำการซ่อมตัวเองหรือเมื่อทำงานในโรงงานของช่างซ่อมรถยนต์
   • ประสิทธิภาพของผ้าเบรกขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของจานเบรก ซึ่งทำให้เกิดแรงเสียดทานจากการเสียดสีและกระบอกเบรกหลัก/ที่ทำงานอยู่ ซึ่งจะช่วยแยกผ้าออกจากกัน
   • คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเก่าในระบบไฮดรอลิกด้วยหากรถของคุณมีอายุมากกว่า 8 ปี ซึ่งทำเพื่อลดความชื้น ซึ่งช่วยให้เบรกทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

วิธีที่ 2 จาก 2: กลไกของกระบวนการเบรก

1. 1 ทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างผ้าเบรกและผ้าเบรก นี่เป็นสองส่วนที่แตกต่างกัน ผ้าเบรกทำขึ้นสำหรับดิสก์เบรก - มักพบที่เพลาหน้าของรถยนต์และรถบรรทุก ผ้าเบรกทำขึ้นสำหรับดรัมเบรกที่ติดตั้งบนเพลาล้อหลัง ( * ดูเชิงอรรถ) สาเหตุของความแตกต่างของการออกแบบสามารถพบได้โดยการวิเคราะห์ลำดับการเบรก:
   • เมื่อคุณเหยียบเบรกรถ ผ้าดิสก์เบรกหรือผ้าเบรกควรชะลอความเร็วของดรัมเบรกหรือดิสก์ที่ติดตั้งระหว่างขอบล้อกับองค์ประกอบระบบกันสะเทือน ความเสียดทานที่เกิดขึ้นเมื่อผ้าเบรกถูกกดทับโดยผ้าเบรก หรือเมื่อผ้าเบรกยื่นไปทางดรัมเบรกเพื่อเบรกรถ ผ้าเบรกและผ้าเบรกจะร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
   • บนทางลาดลงเนินที่ยาว เบรกหน้า (และผ้าเบรกหน้า) จะได้รับแรงกดมากกว่าเบรกหลังดังนั้น เบรกหน้าจึงต้องใช้วิธีเบรกที่ยอดเยี่ยมเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
2. 2 เราต้องเข้าใจว่าทำไมดิสก์เบรกถึงดีกว่าดรัมเบรก ตามที่เราอธิบายไว้ข้างต้น ดิสก์เบรกจะอยู่ที่ด้านหน้าของรถและได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อแรงกดได้มากกว่าดรัมเบรกที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลัง จึงต้องมีคุณภาพดีกว่า
   • ดิสก์เบรกถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบเครื่องบินและรถแข่งที่กำลังมองหาวิธีที่ดีกว่าในการเบรกรถโดยไม่ทำให้เกิดไฟไหม้บนผ้าเบรก จากนั้นจึงนำไปใช้กับเพลาหน้าของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพื่อลดการสึกหรอของเบรกหน้า
   • ในทางกลับกัน เพลาล้อหลังไม่ต้องการแรงเบรกเท่ากัน เนื่องจากดรัมเบรกผลิตได้ง่ายกว่าและถูกกว่า จึงกลายเป็นเบรกหลังที่พบได้ทั่วไปในรถโดยสารและรถบรรทุกส่วนใหญ่
   • อย่างไรก็ตาม รถยนต์สมัยใหม่และรถบรรทุกหนักที่มีพลังมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นมักจะมีดิสก์เบรกที่เพลาทั้งสอง (ด้านหน้าและด้านหลัง) เนื่องจากประสิทธิภาพการเบรกที่เหนือกว่า ดิสก์เบรกยังจัดการกับความร้อนได้ดีกว่าดรัมเบรก ซึ่งหมายความว่าใช้งานได้แม้ในขณะที่ร้อน ระบบเบรกจะทำงานแย่ลงเมื่อถูกความร้อนหรือเปียก แต่ดิสก์เบรกจะฟื้นตัวได้เร็วกว่าดรัมเบรก

คำเตือน

• คุณไม่ควรหวงผ้าเบรก แม้แต่เศษเหล็กก็ควรหยุดอย่างรวดเร็วต่อหน้าเด็กที่ขี่จักรยานหรือหน้ารถบัสที่หยุดตรงหน้าคุณในสายตาที่มืดบอด ผ้าเบรกที่ดีรับประกันการเบรกอย่างรวดเร็วและอาจช่วยชีวิตได้