เนื้อหา

• เคล็ดลับ
• คำเตือน
• อะไรที่คุณต้องการ

1 หาสนามแข่ง. การแข่งรถบนถนนสาธารณะนั้นอันตรายและผิดกฎหมาย มันจะน่าสนใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับคุณในสนามที่ออกแบบมาเพื่อความเร็ว ค้นหาเส้นทางเหล่านี้บนอินเทอร์เน็ตหรือในสมุดโทรศัพท์

2 รับการฝึกอบรม โทรหาสนามแข่งและสอบถามว่าพวกเขาให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่หรือไม่หรือเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมสนามวันไหน คุณไม่ควรแข่งรถของคุณโดยไม่มีการฝึกอบรม หากคุณไม่รู้จักสนามแข่งใดเลย ให้ค้นหาสโมสรมอเตอร์สปอร์ตในอินเทอร์เน็ตในพื้นที่ของคุณ หากรถของคุณออกแบบมาเพื่อการแข่งขัน (เช่น Audi, Porsche, BMW, Subaru) ให้ลองค้นหาสโมสรที่เหมาะสม ไม่ว่าคุณจะวิ่งตามเส้นทางใด ใช้ประโยชน์จากเซสชันการฝึกอบรมเพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์ที่ผู้อื่นได้รับแล้ว นักแข่งหลายคนเริ่มต้นอาชีพด้วยการเข้าร่วมกิจกรรมออโตครอส ติดต่อสมาคมมอเตอร์สปอร์ตในพื้นที่ของคุณ

3 ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัย ในวันแรกของการฝึก คุณควรตรวจสอบกลไกในรถทั้งหมด รวมถึงน้ำมันเครื่อง (ควรมีเพียงพอ) แรงดันลมยาง (ควรสูงกว่าปกติเล็กน้อย - ถามผู้สอนหรือผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ) ดอกยาง พวงมาลัย น้ำมันเบรก และเบรกเอง หากคุณไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็นในการตรวจสอบความปลอดภัย โปรดติดต่อช่างซ่อมรถยนต์และเตือนเขาว่าคุณวางแผนที่จะเข้าร่วมในรถคันนี้ในการแข่งเมื่อมาถึงสนามแข่ง ควรตรวจสอบแรงดันลมยางและน้ำมันอีกครั้ง ตรวจสอบรายการ "สิ่งที่คุณต้องการ" ที่ท้ายบทความเพื่อค้นหาสิ่งที่คุณต้องการนำติดตัวไปด้วย

4 เรียนรู้กฎ แต่ละเหตุการณ์มีกฎของตัวเอง กฎข้อหนึ่งที่ทุกคนมักพบเจอคือการห้ามอ้อม (แซง) ซึ่งเป็นช่วงเวลาการแข่งขันที่อันตรายที่สุด ตรวจสอบกับผู้จัดงานสำหรับกฎ

5 สำรวจเส้นทาง สัมผัสได้ถึงแทร็ค กลายเป็นแทร็ค เดินไปตามทางด้วยความเร็วปานกลางสองครั้งเพื่อสำรวจพื้นที่ครอบคลุม ถ้าเป็นไปได้ ให้ตรงไปที่รางแล้วเดินไปตามทางโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับทางเลี้ยว เพื่อให้จำได้ดีขึ้น ให้วาดรอยทางบนกระดาษ ทำเครื่องหมายจุดเข้าและออกของทางเลี้ยว จัดให้มีการทดลองขี่กับผู้สอน ถ้าเป็นไปได้ อย่ากลัวเส้นทาง แต่ปฏิบัติด้วยความระมัดระวังและเคารพอย่างเหมาะสม

6 อยู่ข้างถนน เมื่อคุณขับรถด้วยความเร็วเป็นครั้งแรก ให้ปฏิบัติตามคนขับที่มีประสบการณ์ ศึกษาอย่างรอบคอบในแต่ละรอบ ทำเครื่องหมายจุดเข้า-ออก จุดสูงสุด จุดยอดจุดแรกคือจุดที่จุดศูนย์กลางของเดือยที่สร้างความเร็วที่เร็วที่สุด คุณอาจต้องเข้าไปใกล้หรือไกลจากด้านบนมากขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบนแทร็ก (เศษซาก เศษขยะ) และการจราจร พยายามอธิบายส่วนโค้งตื้นจากทางเข้าของคุณ (จุดเข้ามุม) ไปยังทางออก (จุดออก) คุณควรใช้พื้นที่ผิวถนนที่ใหญ่ที่สุดเสมอ

7 เรียนรู้ที่จะเบรก คุณควรเคลื่อนที่ให้เร็วอย่างที่คุณคาดหวังแล้วเบรกให้เร็ว ดีกว่าขับช้าๆ เข้าโค้งช้าๆ นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องเหยียบเบรกตรงจุดที่คุณจะบิดตัวได้ (ความผิดพลาดของหลายๆ คน) แต่คุณต้องรู้สึกถึงช่วงเวลาสุดท้ายเมื่อมีโอกาสเบรก สามารถฝึกเบรกได้ทุกวันที่ทางออกและสถานที่ใกล้เคียง โดยปกติการเบรกจะทำเพื่อบล็อก ด้วยระบบเบรกป้องกันล้อล็อก คุณมักจะเหยียบเบรกเสมอ การเบรกจะทำให้รถช้าลงจนถึงความเร็วที่จำเป็นในการเข้าโค้งและเข้าโค้งได้สำเร็จ หรือร่วมกับการบังคับเลี้ยวและการเร่งความเร็ว รถสามารถหมุนเพื่อรักษาความเร็วการเข้าโค้งที่เร็วที่สุดได้ ครูฝึกที่คุ้นเคยกับสนามแข่งจะสามารถบอกคุณได้อย่างแม่นยำว่าเมื่อใดที่คุณควรเริ่มเบรกและเลี้ยว และแม้กระทั่งตำแหน่งที่รถของคุณควรอยู่เมื่อเข้าโค้ง

8 รู้จักทางเลือกอื่นในการเบรก คุณสามารถดริฟท์ได้หากคุณรู้วิธีและเลี้ยวอย่างมั่นคงและบิดโดยไม่สูญเสียความเร็วมากเกินไป

9 รู้วิธีรับมือการแซง การขับรถตามกฎ "ห้ามแซง" มักจะหมายความว่าอนุญาตให้แซงได้ก็ต่อเมื่อได้รับความยินยอมเท่านั้น ถามก่อน. เรียนรู้วิธีส่งสัญญาณที่แสดงความยินยอมของคุณ ในช่วงเริ่มต้น คุณอาจไม่ค่อยแซง (หรือไม่แซงเลย) แต่อาจแซงบ่อยๆ หากคุณเห็นรถที่กำลังแล่นเข้ามาอย่างรวดเร็ว แสดงว่าคนขับกำลังรอสัญญาณจากคุณ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องสุภาพและส่งสัญญาณเมื่อสามารถทำได้อย่างปลอดภัย โดยปกติมือจะชี้ไปทางซ้ายหากคุณต้องการให้แซงจากด้านนั้น หรือแสดงมือเหนือหลังคาไปทางขวา ให้สัญญาณอย่างชัดเจนด้วยมือเปล่า ทันทีหลังจากให้สัญญาณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณกำลังวิ่งในลักษณะที่อนุญาตให้แซงจากด้านที่คุณระบุได้ คุณไม่สามารถชี้ไปทางขวาได้หากแทร็กหันไปทางเดียวกัน อยู่ในวิถีของคุณ ให้สัญญาณแซงเฉพาะทางตรงเท่านั้น

10 ตรวจสอบธงและจับตาดูพวกมัน เนื่องจากเส้นทางส่วนใหญ่ใช้ค่าเดียวกันสำหรับแต่ละธง จึงมีความผันแปรในท้องถิ่น ใช้สิ่งนี้เป็นแนวทาง แต่ตรวจสอบกับผู้จัดงาน มักใช้ตัวเลือกต่อไปนี้:

• ธงสีเขียวทึบ หมายความว่ารอบอุ่นเครื่องสิ้นสุดแล้วและสามารถแซงได้ (เฉพาะในกรณีที่อนุญาตให้แซงและเป็นไปตามกฎความยินยอม)
• ช่องทำเครื่องหมายสีน้ำเงินพร้อมแถบสีเหลืองแนวทแยง หมายความว่าคุณต้องให้รถข้างหลังคุณผ่านไปได้ โดยปกติจะแสดงเมื่อคุณทำไม่ถูกต้องโดยไม่ถาม ที่โซนบายพาสถัดไป ให้สัญญาณและอยู่ในสายของคุณ
• ติดธงเหลือง หมายถึงอันตรายใด ๆ ข้างหน้า ลดความเร็วและใช้ความระมัดระวัง
• แกว่งธงเหลือง หมายความว่ารถที่เสียหายอยู่ในเส้นทาง ช้าลงและเตรียมพร้อมที่จะดึงออกรอบรถ
• ช่องทำเครื่องหมายที่มีแถบสีแดงและสีเหลืองสลับกัน หมายความว่ามีเศษ (หรือน้ำมันหก) บนราง ช้าลงและดูถนน
• ธงดำ หมายความว่ามีบางอย่างเกิดขึ้นกับรถของคุณ หากแสดงที่สถานีสัญญาณทุกแห่ง แสดงว่ารถทุกคันต้องกลับกล่อง โดยปกติเกิดจากอุบัติเหตุหรือสิ่งกีดขวางบนราง ช้าลงช้าๆ แสดงให้คนส่งสัญญาณเห็นว่าคุณเห็นธงแล้ว กลับไปที่กล่องเพื่อดูคำแนะนำเพิ่มเติมจากผู้สังเกตการณ์หลักของเส้นทาง
• ธงแดง หมายความว่าคุณต้องหยุดรถทันที เบรกอย่างช้าๆ และระวังยานพาหนะที่อาจมาข้างหลังคุณ หยุด ควรอยู่ห่างจากการจราจร อยู่ในรถ อาจมียานพาหนะฉุกเฉินอยู่บนราง รอคำแนะนำเพิ่มเติม
• สีเหลืองลายธงดำ หมายความว่ามีรถกลุ่มหนึ่งเข้าเส้นชัย ขับต่อไปและชะลอตัวลงสู่วงเวียนสุดท้าย

11 ผ่อนคลาย. รอบสุดท้ายเรียกว่า Cooling Circle เพราะคุณกำลังทำให้เบรกเย็นลง ซึ่ง ณ จุดนี้อาจร้อนจนยางละลายได้ ขับช้าๆ และพยายามอย่าใช้เบรกเลย โบกมือให้คนงานเทรลทุกคนที่เฝ้าดูมุม โบกมือทั้งมือของคุณ

12 ขับให้ถูก. เวลาขับรถ ให้วางมือไว้ที่ตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีท่าทางที่สบายและตอบสนองอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง

13 เปิดหน้าต่างไว้ ดึงหน้าต่างด้านหน้าทั้งสองข้างลง นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สัญญาณแซงและปลอดภัยกว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเพราะ กระจกแตกอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ ปิดวิทยุด้วย คุณต้องได้ยินเสียงรถของคุณ ไม่ใช่เสียงเพลง br>

14 การขี่เร็วต้องอาศัยการฝึกฝนอย่างมาก คุณจะตกใจเมื่อรู้ว่ามันยากแค่ไหน ในตอนเริ่มต้น คุณจะมีผู้สอนคอยดูแลในแต่ละเซสชั่นการฝึกอบรม เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อทักษะของคุณเพิ่มขึ้นและคุณเป็นที่รู้จักในองค์กรต่างๆ คุณจะสามารถได้รับอนุญาตให้ขี่ได้โดยไม่มีผู้สอน

15 การแข่งรถมีราคาแพง คุณจะแปลกใจว่าผ้าเบรก จานเบรก และยางจะแตกเร็วแค่ไหน ภาระเพิ่มเติมในรถของคุณจะทำให้คุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ไม่คาดคิดในรถ

16 หากคุณมีไหวพริบและโชคดี คุณจะรู้ได้ทันทีว่าคุณไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากการแข่งรถ และรับรถที่ออกแบบมาสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ หากคุณเป็นคนมีไหวพริบเป็นพิเศษ การซื้อรถจากรถแข่งที่ได้รับความนิยมและมีราคาค่อนข้างถูกก็ถือว่าคุ้มค่า

17 หลังจาก 40 วันในสนามแข่ง คุณสามารถเริ่มคิดถึงการแข่งรถได้ องค์กรการแข่งรถแต่ละแห่งมีโรงเรียนการแข่งขันที่ต้องทำเพื่อให้ได้รับใบอนุญาตมือใหม่

เคล็ดลับ

• กำจัดอุปกรณ์และสิ่งของที่ไม่จำเป็นในรถของคุณ คุณไม่จำเป็นต้องมีแอมพลิฟายเออร์ 800 วัตต์และซับวูฟเฟอร์สี่ตัว คุณไม่จำเป็นต้องนั่งเบาะหลัง การมีอยู่ของซับวูฟเฟอร์และวัตถุที่ไม่ต้องการที่ด้านหลังของรถสามารถเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง ซึ่งสามารถเปลี่ยนมุมบังคับเลี้ยวเมื่อคุณคาดไม่ถึง นอกจากนี้ น้ำหนักที่น้อยลงจะทำให้คุณเร็วขึ้นและช่วยให้คุณทำผลงานได้ดียิ่งขึ้นในสนามโดยรวม
• สปอยเลอร์จะไม่สามารถใช้งานได้ที่ความเร็วต่ำกว่า 96–112 กม. / ชม. พวกมันมีผลน้อยมากที่ความเร็วต่ำกว่า 65 กม. / ชม. การไหลเวียนของอากาศที่เพียงพอด้านหลังรถเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้แรงสัมผัสภาคพื้นดินที่มีนัยสำคัญ
• ธงเป็นส่วนสำคัญของแทร็ก เนื่องจากคุณจะไม่สามารถได้ยินสิ่งที่ผู้คนตะโกนใส่คุณในขณะที่คุณขับรถด้วยความเร็วสูงมาก เข้าใจว่าธงเป็นภาษามือบนสนามแข่ง
• มียางอะไหล่อย่างน้อยหนึ่งเส้น ยางเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วบนเส้นทาง และไม่มีอะไรแย่ไปกว่านี้แล้วหากยางที่สึกหรอกลายเป็นอุปสรรคระหว่างคุณกับความสุขของการแข่งขัน!
• หากคุณจริงจังกับมัน จงรู้ว่ามีตัวเลือกมากมายในการปรับแต่งรถของคุณ เพื่อให้เร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้นในสนามแข่ง จากทั้งหมดที่กล่าวมา สิ่งที่สำคัญที่สุดคือระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง (การอัพเกรดครั้งใหญ่เป็นเรื่องปกติที่นี่) เข็มขัดนิรภัย ยาง เบรก ระบบป้องกันอัคคีภัย แถบนิรภัย และที่นั่ง
• เรียนรู้ที่จะจับและรู้สึกมั่นใจเมื่อเลื่อน การมีแนวคิดในการควบคุมรถเลื่อนเมื่อเบรกและเร่งความเร็ว คุณจะสงบสติอารมณ์ได้หากส่วนหลังเริ่มลื่นไถล (บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อคุณเพิ่งเคลื่อนที่) การควบคุมการเลื่อนจะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้เร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น เพราะคุณจะรู้ว่าต้องทำอะไรและไม่ควรทำอะไรเพื่อควบคุมสถานการณ์
• รถของคุณจะไม่สามารถตอบสนองต่ออินพุตที่รุนแรงได้มากกว่าหนึ่งอย่าง (คันเร่ง เบรก หรือพวงมาลัย) มีเพียงยางบางเส้นเท่านั้นที่มีแรงฉุดลากมากจนจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางเข้าที่แหลมคมทั้งหมดแยกออกจากกัน เบรกหรือเปิดคันเร่งเข้าโค้งแล้วเร่งความเร็ว หากทำทุกอย่างถูกต้อง คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ที่ขอบนอกของลู่วิ่ง การเข้าโค้งอย่างแรงที่มีการเบรกหรือเร่งความเร็ว หากทำไม่ถูกต้อง อาจทำให้การยึดเกาะถนนอ่อนแอลง ทำให้สูญเสียการควบคุม ถนนเปียกหรือยางเย็น (รอบแรก) ต้องดูแลมากกว่านี้
• สปอยเลอร์ช่วยให้คุณเลี้ยวด้วยความเร็วสูงสุด ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งมีประโยชน์มากขึ้นเท่านั้น พวกเขาจะไม่ช่วยให้คุณเลี้ยวที่ความเร็วต่ำ คำเตือน: จะส่งผลต่อ "การทรงตัว" ของรถ (อย่าทึกทักเอาเองว่ารถจะถูกควบคุมได้ดีกว่าโดยให้บังโคลนอยู่ด้านหลัง) สปอยเลอร์มีผลดีเฉพาะกับการยึดเกาะท้ายรถเท่านั้น พวกเขาจะแนบ
• สังเกตคนขับที่มีประสบการณ์จากอัฒจันทร์เพื่อดูว่าพวกเขาเริ่มเลี้ยวและเบรกเมื่อใด
• นำน้ำมันเครื่องและน้ำยาหล่อเย็นไปด้วย ตรวจสอบน้ำมันหลังวิ่งแต่ละครั้ง
• การยึดเกาะของยางขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ: ความเย็นทำให้การยึดเกาะแย่กว่าความร้อน แต่อุณหภูมิที่สูงเกินไปก็ทำให้การยึดเกาะแย่ลงเช่นกัน!
• ถามผู้จัดงานว่าคุณต้องนำหรือสวมใส่อะไร

คำเตือน

• เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าบริษัทประกันภัยไม่เต็มใจที่จะจ่ายเงินประกันหากคุณชนรถของคุณในการแข่งขัน ผู้ขับขี่บางคนชอบที่จะลากรถที่เสียหายออกจากเส้นทางก่อนที่จะโทรหาบริษัทประกันภัย นี่เป็นการฉ้อโกงประกันภัยแปลก ๆ และง่ายต่อการตกหล่น
• แน่นอนว่าการแข่งรถค่อนข้างอันตราย การขับรถด้วยความเร็วสูงในสนามแข่งต้องใช้ทักษะที่แตกต่างจากการขับรถบนถนนสาธารณะเล็กน้อย ผู้คนเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสในการแข่งรถ และคุณควรถือว่าการแข่งรถเป็นกีฬาที่จริงจังด้วยการฝึกที่ไม่เพียงแต่ต้องแข่งขันแต่ต้องเข้าสู่วงการชกมวยด้วย
• การรับประกันรถของคุณอาจเป็นโมฆะหรือเปลี่ยนแปลงได้ หากทราบว่ามีการใช้รถในสนามแข่ง
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของคุณเป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น มาตรฐานการสวมหมวกนิรภัยจะเปลี่ยนไปตามกาลเวลา

อะไรที่คุณต้องการ

• รถแข่ง
• หมวกกันน็อคที่ได้รับการรับรองจาก Snell และตรงตามหรือเกินมาตรฐานของการแข่งขันที่คุณเข้าร่วม
• เบอร์รถคุณ. ซื้อสติกเกอร์แม่เหล็กจากร้านค้าหรือใช้เทปพันสายไฟแม้ว่าคุณจะมีตัวเลขที่มีแม่เหล็ก คุณอาจต้องติดเทปไว้ที่ขอบด้านบนของหมายเลขเพื่อไม่ให้ถูกลมพัดมาด้วยความเร็ว
• ใบขับขี่ที่ถูกต้อง
• รองเท้าควรมีพื้นรองเท้าที่เรียบและคลุมเท้าให้สนิท
• ใส่เสื้อเชิ้ตแขนสั้นผ้าฝ้ายและกางเกงยีนส์
• เป็นการดีที่สุดแต่ไม่จำเป็นต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันคอที่มีจำหน่ายในร้านมอเตอร์สปอร์ต
• นำน้ำและอาหารมาด้วยหากไม่แน่ใจว่าในกล่องมีครบหรือไม่
• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
• น้ำมันเครื่อง (สังเคราะห์ดีกว่า) และน้ำหล่อเย็น