ผู้เขียน:
Roger Morrison
วันที่สร้าง:
6 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต:
1 กรกฎาคม 2024
เนื้อหา
- ที่จะก้าว
- ส่วนที่ 1 จาก 3: การจดจำเกียร์
- ส่วนที่ 2 จาก 3: พื้นฐานของการเปลี่ยนเกียร์
- ส่วนที่ 3 ของ 3: เรียนรู้ว่าควรเปลี่ยนเกียร์อย่างไรและเมื่อใด
- เคล็ดลับ
คุณเสร็จสมบูรณ์แล้วกับการดึงคันเหยียบขึ้นเนินทุกครั้งหรือไม่? Gears ทำให้การขี่จักรยานสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพมากขึ้นไม่ว่าคุณจะต้องขึ้นเขาหรือขับรถผ่านเมือง การทำความเข้าใจพื้นฐานของการทำงานของเกียร์สามารถเปลี่ยนวิธีการขับขี่ของคุณได้อย่างสิ้นเชิง เรียนรู้เทคนิคเหล่านี้วันนี้และเริ่มปั่นจักรยานอย่างมีสไตล์!
ที่จะก้าว
ส่วนที่ 1 จาก 3: การจดจำเกียร์
ส่วนนี้จะสอนวิธีดูว่าจักรยานของคุณมีเกียร์หรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นจะมีกี่เกียร์ คลิกที่นี่เพื่อข้ามไปยังส่วนการสลับโดยตรง
นับจำนวนเกียร์ที่เหยียบ หากคุณต้องการเรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์บนจักรยานคุณต้องมีจักรยานที่มีเกียร์จริงๆ โชคดีที่คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดาย ขั้นแรกให้ดูที่แป้นเหยียบ ตรงกลางเป็นวงแหวนโลหะอย่างน้อยหนึ่งวงที่มีฟันซึ่งประกอบเข้ากับโซ่ เหล่านี้เป็น สเตอร์หน้า. นับจำนวนเกียร์ที่คุณเห็น - จักรยานส่วนใหญ่มีสเตอร์หน้าหนึ่งสองหรือสามอัน
นับจำนวนสเตอร์บนล้อหลัง ตอนนี้ดูที่ล้อหลัง คุณควรเห็นโซ่ยื่นออกมาจากสเตอร์หน้าเหนือสเตอร์ชุดที่สองตรงกลางล้อหลัง เหล่านี้เป็น สเตอร์หลัง. นับจำนวนที่คุณเห็น - หากจักรยานของคุณมีเกียร์มักจะมีสเตอร์อยู่ด้านหลังมากกว่าที่ด้านหน้า จักรยานบางรุ่นมีเฟืองทั้งหมดตั้งแต่สิบอันขึ้นไป
คูณตัวเลขสองตัวเพื่อดูว่าจักรยานของคุณมีเกียร์กี่เกียร์ ตอนนี้เพียงแค่คูณจำนวนเกียร์หน้าด้วยจำนวนเฟืองหลัง สิ่งนี้จะทำให้คุณมีจำนวนเกียร์ทั้งหมดที่จักรยานของคุณมี - ตัวอย่างเช่นหากคุณมีเฟืองสามตัวที่ด้านหน้าและหกอันที่ด้านหลังจักรยานของคุณจะมี 3 × 6 = 18 เกียร์. หากคุณมีเฟืองหนึ่งอันที่ด้านหน้าและเจ็ดอันที่ด้านหลังแสดงว่าจักรยานของคุณมี 1 × 7 = 7 เกียร์.
- หากจักรยานของคุณมีเฟืองเพียงอันเดียวที่ด้านหน้าและอีกอันที่ด้านหลังแสดงว่าคุณมี 1 × 1 = 1 เกียร์. จักรยานแบบนี้บางครั้งเรียกว่า "แป้นเหยียบ" น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยจักรยานเหล่านี้ได้
ส่วนที่ 2 จาก 3: พื้นฐานของการเปลี่ยนเกียร์
ใช้มือซ้ายเพื่อเปลี่ยนเกียร์ด้านหน้า จักรยานที่มีเกียร์มักจะมีปุ่มควบคุมอยู่ที่แฮนด์ หากคุณใช้ปุ่มควบคุมทางซ้ายมือจะเรียกว่า ตีนผี โซ่จากเฟืองไปยังเฟือง มีการควบคุมสองสามประเภทที่พบบ่อยในจักรยาน เหล่านี้คือ: - ตัวปรับที่มีที่จับแบบหมุนที่คุณใช้งานโดยการหมุนข้อมือ
- สวิตช์ขนาดเล็กด้านบนหรือด้านล่างที่จับที่คุณใช้งานด้วยนิ้วหัวแม่มือของคุณ
- สวิตช์ขนาดใหญ่ขึ้นถัดจากเบรกที่คุณสั่งงานด้วยปลายนิ้ว
- Rarer คือสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์หรือสวิตช์ที่ติดตั้งบนเฟรมของจักรยาน
ใช้มือขวาเลื่อนสเตอร์หลัง สเตอร์หลังมีตีนผีในตัว ด้วยมือขวาคุณสามารถเลื่อนตีนผีจากซ้ายไปขวาซึ่งจะเลื่อนโซ่จากเฟืองไปยังเฟือง สเตอร์หลังมักจะมีกลไกเช่นเดียวกับสเตอร์หน้า 
เลื่อนลงเพื่อให้การปั่นเบาลง แต่แรงน้อยลง คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้ขี่จักรยานได้ง่ายขึ้นในบางสถานการณ์ การเปลี่ยนเกียร์ลง (เปลี่ยนเป็นเกียร์ที่เบากว่า) ทำให้การเหยียบเร็วขึ้นและง่ายขึ้น แต่การหมุนแป้นเหยียบแต่ละครั้งจะทำให้คุณไปได้ไม่ไกล มีสองวิธีในการเปลี่ยนกลับ: - สลับไปที่หนึ่ง เฟืองขนาดเล็กที่ด้านหน้า.
- สลับไปที่หนึ่ง เฟืองขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง.
เลื่อนขึ้นเพื่อให้เหยียบได้ยากขึ้นและทรงพลังมากขึ้น การถอยหลังของการเปลี่ยนเกียร์ลงคือการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้น ทำให้เหยียบยากขึ้น แต่การหมุนแป้นเหยียบแต่ละครั้งจะพาคุณไปได้ไกลขึ้นและให้ความเร็วมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีสองวิธีในการยกระดับ: - สลับไปที่หนึ่ง เฟืองขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า.
- สลับไปที่หนึ่ง เฟืองขนาดเล็กที่ด้านหลัง.
ฝึกการขยับบนที่เรียบ วิธีที่ยอดเยี่ยมในการเรียนรู้วิธีเปลี่ยนเกียร์คือการลอง! หาสถานที่ที่ปลอดภัยและได้ระดับ (เช่นสวนสาธารณะ) แล้วเริ่มปั่น ตอนนี้ลองสลับขึ้นหรือลง คุณควรได้ยินเสียงคลิกหรือพูดพล่อยและรู้สึกว่าแป้นเหยียบของคุณหนักขึ้นหรือเบาลงขึ้นอยู่กับว่าคุณขยับไปทางไหน ฝึกฝนการใช้สวิตช์ทั้งสองและสลับทั้งขึ้นและลงเพื่อให้ได้รับการแฮงค์ 
กะขณะเหยียบเท่านั้น สิ่งนี้อาจต้องใช้เวลาพอสมควรหากคุณคุ้นเคยกับจักรยานที่มีจานรองแก้ว โซ่สามารถเชื่อมต่อกับสเตอร์ใหม่ได้ก็ต่อเมื่อมันแน่นและคุณต้องเหยียบไปข้างหน้าเพื่อทำสิ่งนี้ หากคุณขยับขณะเหยียบถอยหลังหรือไม่เหยียบเลยโซ่จะไม่แน่นพอและจะไม่เข้าที่ หากคุณเริ่มเหยียบใหม่อีกครั้งโซ่อาจสั่นหรือแม้กระทั่งวิ่งออกจากสเตอร์ซึ่งไม่เป็นประโยชน์ในขณะปั่นจักรยาน
ส่วนที่ 3 ของ 3: เรียนรู้ว่าควรเปลี่ยนเกียร์อย่างไรและเมื่อใด
เริ่มต้นด้วยเกียร์ต่ำ การปฏิวัติสองสามครั้งแรกที่คุณทำด้วยคันเหยียบมักจะยากที่สุดเพราะคุณต้องเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่ง ดังนั้นเมื่อคุณเริ่มปั่นจักรยานให้ใช้เกียร์ต่ำเพื่อเร่งความเร็วให้เร็วขึ้นและง่ายขึ้น - ที่ดีที่สุดคือทำเช่นนี้เมื่อคุณมาถึงจุดหยุดแล้วต้องเหยียบอีกครั้ง (เช่นหน้าไฟแดง)
- หากคุณรู้ว่าในไม่ช้าคุณจะหยุดนิ่งคุณควรลดความเร็วลงล่วงหน้าเพื่อที่คุณจะได้เร่งความเร็วอีกครั้งได้เร็วขึ้น นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณรู้ว่าคุณกำลังมาจากทางที่ยุ่งยากเช่นทางขึ้นเขา
ค่อยๆเลื่อนขึ้นเมื่อคุณสร้างความเร็ว เมื่อคุณเดินเร็วขึ้นเรื่อย ๆ คุณจะสังเกตเห็นว่าเกียร์ต่ำรู้สึกเบาเกินไป หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วมากขึ้นให้เลื่อนขึ้น คุณจะสังเกตได้ว่าแป้นเหยียบหนักขึ้นและคุณสามารถเร่งความเร็วได้เรื่อย ๆ - หากคุณกำลังปั่นจักรยานบนภูมิประเทศปานกลาง (เช่นในเมืองที่มีเนินเล็ก ๆ ที่นี่และที่นั่น) เกียร์ตรงกลางจะทำงานได้ดีสำหรับความเร็วในการล่องเรือปกติของคุณ ตัวอย่างเช่นหากคุณมี 18 เกียร์ (เฟืองสามตัวที่ด้านหน้าและหกตัวที่ด้านหลัง) เฟืองตัวที่สองที่ด้านหน้าและเฟืองตัวที่สามที่ด้านหลังจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับกราวด์กลาง
เลื่อนลงสำหรับเนินเขา นี่เป็นทักษะที่สำคัญและถ้าคุณไม่มีคุณจะต้องยกจักรยานขึ้นเนินที่หนักกว่านี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขี่ขึ้นเนินด้วยเกียร์สูง ในเกียร์ต่ำคุณสามารถขึ้นเขาได้เรื่อย ๆ โดยไม่ต้องออกแรงมากเกินไป - คุณอาจพบว่ามันยากในตอนแรกที่ต้องค่อยๆไต่เนินโดยใช้เกียร์ต่ำ นั่นเป็นเหตุผล: เนื่องจากคุณมีความเร็วต่ำจึงเป็นเรื่องยากที่จะรักษาสมดุลของคุณ โชคดีที่การตั้งหลักด้วยความเร็วต่ำนั้นง่ายกว่าหากคุณเสียการทรงตัว
เตรียมพร้อมสำหรับการเหยียดและทางลงที่ค่อนข้างแบน หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วควรใช้เกียร์ที่สูงขึ้น การค่อยๆเปลี่ยนไปยังเกียร์สูงสุดทำให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้เรื่อย ๆ จนกว่าจะถึงความเร็วสูงสุด ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อคุณไปเร็วขนาดนั้นเพราะคุณทำร้ายตัวเองได้ง่ายกว่ามาก - การใช้เกียร์สูงเป็นวิธีเดียวที่จะเร่งความเร็วขณะลง เกียร์ต่ำไม่สามารถหมุนโซ่ได้เร็วพอที่จะไล่ตามล้อที่ลดระดับลงได้ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเร่งต่อไปนอกเหนือจากการเร่งความเร็วของการลดระดับลง
ระมัดระวังในการเลื่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่ข้อต่อ การ "ปั๊ม" จักรยานของคุณไปข้างหน้าด้วยเกียร์สูงอาจเป็นเรื่องที่น่าพอใจมาก แต่อาจไม่ดีต่อข้อต่อของคุณในระยะยาว ด้วยความพยายามอย่างเต็มที่เช่นนี้การก้าวไปข้างหน้าบนจักรยานโดยใช้เกียร์ที่สูงเกินไปอาจสร้างแรงกดดันให้กับข้อต่อของคุณ (โดยเฉพาะหัวเข่า) ซึ่งอาจนำไปสู่ความเจ็บปวดและแม้กระทั่งการบาดเจ็บ นอกจากนี้ในการฝึกหัวใจและปอดของคุณจะเป็นการดีกว่าที่จะปั่นจักรยานโดยใช้เกียร์ต่ำและก้าวอย่างสม่ำเสมอ - เพื่อความชัดเจน: แน่นอนคุณสามารถใช้เกียร์ที่สูงขึ้นของคุณได้ แต่ถ้าคุณค่อยๆขับไปเรื่อย ๆ หลังจากที่คุณสร้างความเร็วได้แล้ว
หลีกเลี่ยงเกียร์ที่โซ่คดมาก หากคุณมองไปที่โซ่ของคุณในขณะที่คุณเลื่อนคุณอาจสังเกตเห็นว่าบางครั้งมันเป็นเส้นทแยงมุมเล็กน้อย นี่ไม่ใช่ปัญหาเว้นแต่คุณจะเลือกเกียร์ที่โซ่เอียงมาก สิ่งนี้อาจทำให้โซ่ของคุณเสื่อมสภาพและถึงกับพังหลังจากนั้นสักครู่และในระยะสั้นอาจทำให้เกิดการกระตุกและโซ่เลื่อนได้ ตามหลักทั่วไปควรหลีกเลี่ยงเฟืองที่ใหญ่ที่สุดและเล็กที่สุดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง: - หลีกเลี่ยงมัน เฟืองที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหน้าโดยมีเฟืองที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหลัง.
- หลีกเลี่ยงมัน เฟืองที่เล็กที่สุดที่ด้านหน้าโดยมีเฟืองที่เล็กที่สุดอยู่ด้านหลัง.
เคล็ดลับ
- ในลมแรงให้ใช้เกียร์หนึ่งที่ต่ำกว่าปกติ จากนั้นคุณจะเดินช้าลงเล็กน้อย แต่คุณจะอยู่ได้นานขึ้นอย่างต่อเนื่อง
- ความแตกต่างของขนาดระหว่างฟันเฟืองด้านหน้าและด้านหลังเป็นตัวกำหนดว่าคุณต้องเหยียบหนักแค่ไหนเพื่อก้าวไปข้างหน้าและคุณก้าวไปข้างหน้าด้วยความเร็วเพียงใด ตัวอย่างเช่นหากสเตอร์สองตัวมีขนาดใกล้เคียงกันล้อหลังของคุณจะหมุนหนึ่งครั้งสำหรับการหมุนแป้นเหยียบแต่ละครั้ง ในทางกลับกันหากคุณมีเฟืองขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าและมีอันเล็กอยู่ด้านหลังล้อหลังของคุณจะหมุนหลายครั้งสำหรับการหมุนแป้นเหยียบแต่ละครั้ง วิธีนี้ช่วยให้คุณทำความเร็วได้สูงขึ้น แต่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเร่งความเร็ว
- เล่นอย่างปลอดภัยและใช้เกียร์ที่ต่ำเกินไปเมื่อขับรถขึ้นเนิน การถีบอย่างเร็วโดยมีน้ำหนักถ่วงน้อยนั้นน่าเหนื่อย แต่จะดีกว่าสำหรับคุณมากกว่าการต่อสู้ด้วยตัวเองขึ้นเขา ยิ่งไปกว่านั้นคุณสามารถรักษาสิ่งนี้ได้นานขึ้น
- เปลี่ยนกลับก่อนเพื่อปีน คุณต้องการหลีกเลี่ยงการวิ่งลงรถในขณะที่คุณกำลังขึ้นเนิน
- หลายคนพบว่าระหว่าง 75 ถึง 90 รอบต่อนาทีเป็นความเร็วในการเหยียบที่ดีที่สุดในการรักษาระยะเวลาที่ยาวนานขึ้น ด้วยความเร็วระดับนี้คันเหยียบของคุณจะทำการปฏิวัติเต็มรูปแบบในเวลาที่น้อยกว่าที่คุณจะพูดว่า "ยี่สิบเอ็ด"
