เนื้อหา

• ที่จะก้าว
• วิธีที่ 1 จาก 5: ขับรถออกไป
• วิธีที่ 2 จาก 5: ขึ้นเกียร์
• วิธีที่ 3 จาก 5: Downshift
• วิธีที่ 4 จาก 5: ชะลอตัวจนหยุดนิ่ง
• วิธีที่ 5 จาก 5: การทดสอบความเอียง
• เคล็ดลับ
• คำเตือน

การเรียนรู้ที่จะเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องด้วยเกียร์ธรรมดานั้นต้องได้รับการฝึกฝนมาพอสมควร แต่ทุกคนก็สามารถเรียนรู้ได้ด้วยความพยายามอย่างถูกต้อง หากต้องการเปลี่ยนอย่างราบรื่นคุณต้องมีความรู้และกลเม็ดเด็ดพรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องใช้รถหนัก รถธรรมดาขนาดใหญ่จะค่อนข้างยุ่งยากกว่าเนื่องจากมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าและระบบเกียร์ที่หนักกว่า แต่ไม่ต้องกังวลด้วยการฝึกอบรมบางคนสามารถเรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นในรถทุกคัน

ที่จะก้าว

วิธีที่ 1 จาก 5: ขับรถออกไป

1. วางคันเกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลางและเป็นกลางระหว่างเกียร์แรกและเกียร์สอง (ในตำแหน่งที่เป็นกลางคุณสามารถเลื่อนคันเกียร์จากซ้ายไปขวาได้อย่างง่ายดาย)
2. สตาร์ทรถ.
3. เหยียบแป้นคลัตช์ของคุณจนสุด
4. ตอนนี้เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์แรก
5. ค่อยๆปล่อยคลัทช์และคันเร่งทีละนิดจนรู้สึกว่าเกียร์มีส่วนร่วม คุณมาถึงจุดที่คุณเห็นว่าด้านหน้าของรถสูงขึ้นเล็กน้อยและเครื่องยนต์หมุนเล็กน้อย ในขั้นตอนนี้ให้ปลดเบรกจอดรถ แต่อย่าปล่อยคลัทช์จนสุด
6. ปล่อยคลัทช์ต่อไปในขณะที่เหยียบคันเร่งค้างไว้เล็กน้อย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอบเดินเบาสูงกว่ารอบเดินเบาเพียงเล็กน้อย: คุณเหยียบคันเร่งในขณะที่ค่อยๆปล่อยคลัตช์ด้วยเท้าซ้าย
7. เร่งความเร็วต่อไปและค่อยๆปล่อยคลัทช์จนกระทั่งเหยียบจนสุด
8. ขับรถออกไปอย่างระมัดระวัง

วิธีที่ 2 จาก 5: ขึ้นเกียร์

1. กำหนดเวลาที่คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ตามความเร็ว หาก RPM เพิ่มขึ้นนอกช่วงปกติ (โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 2500-3000 รอบต่อนาที) ก็ถึงเวลาเปลี่ยนเกียร์
   • หมายเหตุ: หากคุณต้องเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือหากคุณกำลังขับรถขึ้นทางลาดชันโดยปกติคุณจะเลื่อนขึ้นด้วยความเร็วที่สูงกว่าเมื่อคุณขับบนทางเรียบอย่างเงียบ ๆ หากคุณเปลี่ยนเร็วเกินไปในกรณีเช่นนี้อาจเป็นผลเสียต่อเครื่องยนต์และจะมีปัญหากับจังหวะการจุดระเบิด
2. เริ่มขยับขึ้นโดยการก้าวเท้าออกจากคันเร่งและกดคลัตช์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหยียบคลัตช์จนสุดก่อนเปลี่ยนเกียร์มิฉะนั้นอาจทำให้เกียร์เสียหายได้
3. เลื่อนคันเกียร์ไปยังเกียร์ถัดไป
4. ปล่อยคลัทช์และเร่งความเร็ว เช่นเดียวกับเมื่อสตาร์ทเครื่องสิ่งสำคัญคือคุณต้องรู้สึกถึงการทำงานร่วมกันระหว่างคลัตช์และคันเร่งเพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น จริงอยู่ที่คุณสามารถปล่อยคลัทช์ได้เร็วกว่าตอนขับรถออกไป
5. วางมือทั้งสองข้างไว้บนแฮนด์อีกครั้ง
   • ทำไม? เพราะเพียงแค่นั้นคุณก็สามารถควบคุมรถได้เมื่อคุณเลี้ยวเข้ามุม
   • เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์คุณดันส้อมคันเกียร์กับวงแหวนที่หมุนแล้วดันวงแหวนนั้นเข้ากับเกียร์ที่ต้องการ หากคุณถือคันเกียร์ไว้ส้อมเปลี่ยนเกียร์จะเสื่อมสภาพเร็วกว่าเนื่องจากยึดกับวงแหวนหมุนด้วยแรงกด

วิธีที่ 3 จาก 5: Downshift

1. พิจารณาอีกครั้งบนพื้นฐานของความเร็วเมื่อคุณต้องการลดเกียร์ หากความเร็วต่ำเกินไปคุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์ต้องใช้ความพยายามอย่างมากและคันเร่งจะไม่แม่นยำมากขึ้น
   • โดยปกติคุณจะลดความเร็วลงหลังจากที่คุณชะลอตัวลงและก่อนที่จะเลี้ยวเข้ามุม ในกรณีส่วนใหญ่คุณเหยียบเบรกก่อนที่จะเข้ามุม
   • ทันทีที่คุณชะลอตัวลงคุณสามารถลดเกียร์ได้คุณใช้เครื่องยนต์เพื่อไปยังมุมที่ราบรื่น อย่าหมุนตัวอย่างอิสระเพราะคุณจะสูญเสียการควบคุมเร็วขึ้น
2. เริ่มการลดเกียร์โดยการยกเท้าออกจากคันเร่งและกดคลัตช์ คุณเอาเท้าออกจากแก๊สเร็วกว่าที่คุณกดคลัทช์เล็กน้อยเพราะไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะหมุนรอบตัวมากขึ้นเมื่อกดคลัตช์
3. เหยียบแป้นคลัตช์จนสุดแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ล่าง
4. ปล่อยคลัทช์ช้าๆ ตอนนี้ความเร็วจะเพิ่มขึ้น ใช้คันเร่งเพื่อจับคู่ RPM กับเกียร์ที่คุณอยู่
5. ให้คลัทช์ขึ้นมาจนสุด

วิธีที่ 4 จาก 5: ชะลอตัวจนหยุดนิ่ง

1. ปล่อยรถไว้ที่เกียร์เดิมและเริ่มเบรก
2. ลดความเร็วลงจนรอบเครื่องยนต์อยู่เหนือรอบเดินเบา
3. เหยียบแป้นคลัตช์และเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำกว่า เมื่อคุณมาถึงทางแยกที่คุณต้องการหลีกทางให้เปลี่ยนเป็นเกียร์สองแล้วปล่อยคลัตช์ (เพื่อพักเท้าและหลีกเลี่ยงการสึกหรอของแผ่นคลัทช์)
4. ช้าลงจนคุณเกือบจะหยุดนิ่ง
5. ก่อนที่คุณจะหยุด (ตอนนี้คุณขับเพียงไม่กี่กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ให้กดคลัตช์เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน หากคุณอยู่บนทางลาดชันให้ใช้เบรกมือแล้วปล่อยแป้นเบรก

วิธีที่ 5 จาก 5: การทดสอบความเอียง

1. เบรกตามปกติจนเกือบหยุดนิ่งจากนั้นใช้เบรกมือเพื่อยึดรถให้เข้าที่ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้คุณขับรถถอยหลัง
2. ค่อยๆปล่อยคลัทช์ในขณะที่คุณเร่งความเร็วเล็กน้อย ดังนั้นเมื่อคุณพร้อมที่จะขับออกไปเพียงเริ่มต้นด้วยขั้นตอนที่เรากล่าวถึงในวิธีแรก
3. ทันทีที่คุณรู้สึกว่ารถกำลังจะขับออกไปให้ปลดเบรกมือ
4. ตอนนี้รถควรเคลื่อนไปข้างหน้า คุณอาจต้องฝึกฝนเรื่องนี้สักพัก ค่อยๆปล่อยคลัทช์และเพิ่มคันเร่งจนกว่าคลัทช์จะขึ้นเต็มที่
   • ยิ่งคุณปล่อยคลัตช์เร็วเท่าไหร่การสึกหรอก็จะน้อยลงเท่านั้นดังนั้นเป้าหมายคือการเหยียบคลัตช์ให้เร็วที่สุดในขณะที่ยังเคลื่อนรถไปข้างหน้าได้อย่างราบรื่น

เคล็ดลับ

• อย่าเสียสมาธิกับความเร็วมากเกินไป แต่ให้เน้นที่ความสมดุลระหว่างการปล่อยคลัตช์และการเหยียบคันเร่ง ลองนึกภาพว่าพวกเขาตรงกันข้ามเมื่อขับรถออกไป ตัวอย่างเช่นคุณสามารถนึกถึงมอเตอร์ที่มีกระบอกสูบสองตัว: เมื่อลูกสูบหนึ่งเคลื่อนที่ลงอีกตัวหนึ่งจะเคลื่อนที่ขึ้นในลักษณะตรงกันข้ามกัน พยายามคัดลอกการเคลื่อนไหวนี้ด้วยคลัตช์และคันเร่งของคุณ
• อย่าแผ่ออกไปรอบ ๆ มุมอย่างอิสระ สิ่งนี้อาจเป็นอันตรายมากเพราะถ้าคุณต้องเร่งความเร็วคุณจะต้องใส่เกียร์รถก่อนซึ่งต้องใช้เวลา
• ในหลาย ๆ กรณีเช่นเมื่อเข้าใกล้ทางม้าลายหรือทางแยกคุณควรเบรกและเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สองอย่างชาญฉลาด
• หากคุณกำลังจะเร่งความเร็วขึ้นหรือลงให้พยายามเลือกจุดกำหนดเวลาที่มีหลุมบ่อหรือกระแทกบนถนน ความผิดปกติเหล่านี้สามารถถ่ายโอนไปยังเครื่องยนต์และทำให้การขับขี่ราบรื่นน้อยลง โดยทั่วไปคุณจะขี่ได้นุ่มนวลกว่าบนพื้นที่ไม่เรียบเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง
• การเปลี่ยนระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอตัวจะรุนแรงกว่าเมื่อใช้เกียร์ธรรมดามากกว่าเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ส่งแรงดันไปในทิศทางเดียว (ขับช้าลง) แรงดันนี้จะต้องย้อนกลับเมื่อคุณไปเร็วขึ้น กระปุกเกียร์อัตโนมัติทำสิ่งนี้ได้อย่างราบรื่นมากขึ้นโดยใช้คลัตช์ visco ที่เรียกว่า
• คุณสามารถขับขี่ได้อย่างราบรื่นเกือบทั้งหมดด้วยแป้นคลัตช์ หากคุณปล่อยให้คลัทช์ทำงานช้าคุณสามารถเปลี่ยนได้นุ่มนวลกว่ามาก
• ในรถยนต์ขนาดเล็กจะสามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นกว่ารถยนต์ขนาดใหญ่มากเนื่องจากมู่เล่มีขนาดเล็กกว่ามากและคลัตช์มีความแข็งน้อยกว่า
• หากคุณหยุดนิ่งเป็นเวลานานควรวางรถให้เป็นกลางและปล่อยคลัทช์ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ขาเมื่อยล้าและเมื่อยล้า

คำเตือน

• ลองใช้เทคนิคในบทความนี้ในที่ปลอดภัยที่ไม่มีรถและคนเดินเท้าคันอื่น ลานจอดรถว่างเป็นสถานที่ที่สะดวกในการฝึกฝน
• มีการกล่าวกันว่าคุณสามารถประหยัดน้ำมันเมื่อขับรถลงทางลาดชันอย่างเป็นกลาง นี่เป็นนิทานและอาจเป็นอันตรายได้
• ปฏิบัติตามกฎจราจรตลอดเวลา