ผู้เขียน:
Eric Farmer
วันที่สร้าง:
12 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต:
1 กรกฎาคม 2024
เนื้อหา
1 จับที่จับให้ถูกต้อง ในการถือหอกอย่างถูกต้อง คุณต้องวางมันไว้ในมือ ยกมือขึ้น เพื่อสร้างเส้นที่ชี้ไปในทิศทางของการโยน ควรนอนตามความยาวของฝ่ามือแทนการข้าม คุณต้องถือหอกที่ด้านหลังของขดลวดซึ่งเป็นที่จับรอบจุดศูนย์ถ่วงของกระสุนปืน ควรวางนิ้วเดียวไว้ด้านหลังขอบม้วนเพียงให้แน่ใจว่าหมัดของคุณนุ่มและผ่อนคลายโดยไม่ทำให้ตึง นอกจากนี้ยังมีการจับภาพ 3 ประเภท และคุณสามารถเลือกประเภทใดก็ได้ นี่คือ:- การเทคโอเวอร์ของอเมริกา: สำหรับด้ามจับนี้ ให้วางนิ้วโป้งและข้อต่อสองข้อแรกของนิ้วชี้ด้านหลังห่อ ลองนึกภาพว่าคุณกำลังใช้มือโอบรอบโพรเจกไทล์ มีเพียงนิ้วชี้ของคุณเท่านั้นที่ยื่นออกไปเล็กน้อย โดยแยกออกจากอีกนิ้วหนึ่ง
- การปฏิวัติฟินแลนด์: สำหรับด้ามจับนี้ ให้วางนิ้วโป้งและข้อต่อสองข้อแรกของนิ้วชี้ด้านหลังขดลวด ขณะที่นิ้วชี้รองรับแกนของกระสุนปืน มันคล้ายกับกริปแบบอเมริกันโดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่นิ้วชี้จะขยายออกไปอีกและนิ้วกลางแยกออกจากนิ้วก้อยและนิ้วนางเล็กน้อย
- กริปทรงตัววี: สำหรับด้ามจับนี้ ให้ถือหอกของคุณระหว่างนิ้วชี้และนิ้วกลางหลังห่อ ลองนึกภาพว่าคุณกำลังทำท่าทาง "สัญลักษณ์สันติภาพ" (ชูสองนิ้วขึ้นในรูปของตัวอักษร "V") และวางไว้ใต้หอก
- เริ่มต้นด้วยการผลักออกด้วยเท้าขวาของคุณ
- ยกหอกสูงเหนือไหล่ขวาของคุณ
- ชี้ศอกขวาไปข้างหน้าเล็กน้อยโดยให้ลูกหนูของคุณขนานกับพื้น
- หมุนฝ่ามือขวาของคุณขึ้นไปบนฟ้า สร้างแท่นธรรมชาติที่หอกจะพัก
- เล็งหอกไปในทิศทางที่คุณบินขึ้น โดยลดปลายโลหะลงเล็กน้อย
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสะโพกของคุณชี้ไปข้างหน้าในขณะที่คุณออกตัว โดยตั้งฉากกับแนวขว้างปา
- ตั้งสะโพกให้สูงและวิ่งชนกับอุ้งเท้าของคุณ
- ปล่อยให้แขนที่ว่างของคุณห้อยตามลำตัว
- งอแขนที่ถือหอกเพื่อยึดตำแหน่ง
- เมื่อคุณพร้อมสำหรับช่วงสุดท้ายของการวิ่ง ให้เพิ่มความเร็วด้านหน้าหอกเล็กน้อย แทนที่จะดันไหล่และหอกไปข้างหลัง (พยายามผ่อนคลายแขนและไหล่โดยปล่อยให้หอกเอื้อมแขนเต็มที่และหมุนเต็มที่ ตำแหน่งไหล่).
- ให้ศีรษะของคุณหันไปทางด้านข้างของการขว้าง
- สะโพกควรอยู่ในมุมที่ถูกต้องกับทิศทางของการวิ่งขึ้น
- เลื่อนขาขวาไปข้างหน้าและขึ้นเพื่อให้สะโพกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
- วางเท้าขวาไว้ใกล้พื้น
- ให้ส้นเท้าขวาแตะพื้น
- ขณะที่ขาขวาของคุณเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ให้ยกขาซ้ายขึ้นแล้วเอียงลำตัวไปข้างหลังที่มุม 115 องศา ระยะนี้จะสมบูรณ์เมื่อขาขวาอยู่บนพื้นและยกขาซ้ายไปข้างหน้า
- รอให้เท้าซ้ายแตะพื้น
- ยืดลำตัวของคุณ
- หันหน้าไปในทิศทางของการโยน หอกและไหล่ควรขนานกัน
- เลื่อนมือด้วยหอกไปที่ตำแหน่งเหนือไหล่
- หลังการแทงสะโพก ให้ดึงกลับด้วยมือซ้าย โดยให้ขนานกับไหล่ขวา จะช่วยดันไหล่ขวาและหน้าอกไปข้างหน้าและชิดกับสะโพกได้ นี้จะทำในระหว่างการโยนด้วยมือทำงานโดยยื่นศอกไปข้างหน้า
- ย้ายไหล่ขว้างของคุณไปที่ขาซ้ายของคุณ แขนของคุณควรขว้างให้เสร็จ (ทั้งไหล่ ข้อศอก และแขนควรขยับเหมือนแส้ ทำหน้าที่เป็นชิ้นเดียว แต่ดันออกแต่ละส่วนก่อนหน้านั้น)
- ยกขาซ้ายขึ้นแล้วขยับแขนที่ทำงานโดยให้ข้อศอกสูงใกล้กับเส้นกึ่งกลาง มุมขว้างหอกต้องคำนวณโดยคำนึงถึงการยกและลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ 33 องศาเป็นมุมที่เหมาะสมที่สุด
- เมื่อมือของคุณไปถึงส่วนบนของส่วนโค้ง ให้ปล่อยหอก มือของคุณควรอยู่เหนือศีรษะ ข้างหน้าคุณ และไม่ควรอยู่ข้างหลังเมื่อคุณขว้างหอก
- คุณต้องจบการโยนโดยยืนบนเท้าขวาโดยให้เท้าซ้ายไปข้างหลัง ไหล่ขวาของคุณจะหันไปทางซ้าย และหน้าอกของคุณจะหันไปทางซ้ายด้วย
- ผู้ที่ขว้างหอกในระดับมืออาชีพบางครั้งอาจล้มไปข้างหน้าเนื่องจากความเร็วที่สูงมากที่ได้รับหลังจากการขว้างและเสร็จสิ้น
- จำไว้ว่าไม่ใช่คนที่แข็งแกร่งกว่าและมีสุขภาพดีกว่าในสนามที่ขว้างหอกให้ไกลที่สุด เหล่านี้เป็นนักกีฬาที่มีความชำนาญในการขว้างปา และการฝึกความแข็งแรงจะช่วยคุณได้เท่านั้น
เคล็ดลับ
- หากคุณสงสัยว่าหอกจะพุ่งชนคนในไซต์ ให้โทรหาบุคคลนั้นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
- ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าข้อศอกของมือที่ทำงานอยู่ของคุณอยู่เหนือไหล่ (เช่น หอกควรอยู่ระหว่างศีรษะกับข้อศอก กล่าวคือ คุณสามารถ "ระเบิด" ข้อศอกออกได้หากหอกอยู่ไกลออกไป) การปล่อยศอกของคุณให้ต่ำลงในขณะที่คุณขว้าง คุณจะเห็นปลายหอกกระทบพื้นก่อน
- ลองนึกภาพลวดแน่นที่มุมด้านบนซึ่งลากผ่านปลายหอกและผูกติดอยู่กับจุดบนท้องฟ้า คุณต้องส่งกำลังทั้งหมดของคุณผ่านสายนั้น ซึ่งจะส่งผลต่อการโยนที่นุ่มนวลที่สุดในระยะที่ไกลที่สุด
- พยายามขว้างเป็นมุม 35 องศา เพราะ นี้ช่วยให้คุณครอบคลุมระยะทางไกล
คำเตือน
- อย่าให้ผู้คนยืนตะแคงข้างหรือมุมของคุณก่อนเส้นทางบิน ให้ผู้ชมทั้งหมดอยู่กับคุณ นั่นเป็นเพราะคุณสามารถส่งมันไปที่แผนกบาดแผลโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่เราไม่ต้องการมัน !!!
อะไรที่คุณต้องการ
- หอก
- พื้นที่กว้างเพียงพอ
- ควร "ปิดล้อม" พื้นที่ลงจอด