เนื้อหา

• ขั้นตอน
• เคล็ดลับ
• คำเตือน

เครื่องบินทหารของสหรัฐฯ มีการกำหนดชื่อกระทรวงกลาโหมเฉพาะที่เรียกว่า MDS (Mission Production Series) ซึ่งกำหนดการออกแบบและวัตถุประสงค์ ระบบการกำหนดร่วมนี้เปิดตัวโดยกระทรวงกลาโหมในปี 1962 โดยแทนที่ระบบที่แยกจากกันของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพเรือสหรัฐฯ นาวิกโยธินสหรัฐฯ กองทัพสหรัฐฯ และหน่วยยามฝั่งของสหรัฐอเมริกา บทความนี้อธิบายความหมายของสัญกรณ์และความถูกต้องของการอ่าน

ขั้นตอน

1. 1 MDS หมายถึงยานพาหนะ ระบบประกอบด้วยการกำหนดที่แตกต่างกันหกแบบที่ระบุ:
   1. ประเภทเครื่องบิน
   2. ภารกิจหลักของเครื่องบิน
   3. ภารกิจเครื่องบินดัดแปลง
   4. หมายเลขการผลิต
   5. ชุดจดหมาย
   6. สถานะคำนำหน้า
2. 2 มาทำความรู้จักกับรูปแบบกันเถอะ ลำดับการแสดงสัญลักษณ์เหล่านี้คือ (6) (3) (2) (1) - (4) (5)
3. 3 คุณต้องอ่านจากยัติภังค์ทางด้านซ้าย หลังจากนั้น ให้อ่านตัวเลขทั้งหมดหลังยัติภังค์ทางด้านขวา
4. 4 ตรวจสอบประเภทของเครื่องบิน หากเป็นอย่างอื่นที่ไม่ใช่เครื่องบิน (เช่น หนักกว่าอากาศ เครื่องมือในชั้นบรรยากาศ) คุณจะเห็นอักขระตัวใดตัวหนึ่งต่อไปนี้ตรงด้านซ้ายของยัติภังค์ มิฉะนั้น ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
   • D - ส่วนควบคุม UAS (ระบบเสาอากาศไร้คนขับ) ไม่ใช่ UAV แต่เป็นเครื่องบินควบคุม "D")
   • G - Glider (รวมถึงเครื่องร่อนมอเตอร์ที่ใช้สำหรับการบินปีกคงที่ที่ไม่มีกำลัง ใช้กระแสลมสำหรับการเคลื่อนไหวปกติและอาจมีเครื่องยนต์)
   • H - เฮลิคอปเตอร์ (ใบพัดใด ๆ )
   • Q - UAS (ระบบอากาศยานไร้คนขับ จริงๆ แล้วเป็นยานพาหนะ)
   • S - ระนาบอวกาศ (บังคับได้ทั้งภายในและภายนอกบรรยากาศ ดูคำแนะนำด้านล่าง)
   • V - VTOL / บินขึ้นและลงสั้น ๆ (บินขึ้นและลงในแนวตั้ง / หรือระยะทางขึ้นและลงสั้น ๆ )
   • Z - เบากว่าอากาศ (เช่น ลูกโป่งเสียงอุตุนิยมวิทยา ลูกโป่งสอดแนม (นึกถึง Zeppelins เก่าที่มีเครื่องหมาย "Z")
5. 5 กำหนดภารกิจหลักของคุณ ตัวอักษรทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัดทันที (เมื่อไม่มีการระบุประเภท) ระบุวัตถุประสงค์ภารกิจหลักของเครื่องบินลำนั้น บางครั้ง การกำหนดภารกิจพื้นฐานจะถูกละเว้น หากเปิดใช้งานประเภทภารกิจและการเปลี่ยนแปลง (ดูขั้นตอนถัดไป) (เช่น MQ-9A)
   • A - การโจมตีภาคพื้นดิน ("A" จากการโจมตี)
   • B - เครื่องบินทิ้งระเบิด
   • C - ขนส่ง ("C" จากเครื่องยนต์ขนส่งสินค้า)
   • E - การตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะ ("E" หมายถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม)
   • F - นักสู้ (สำหรับการต่อสู้ทางอากาศ "F" สำหรับการต่อสู้ / การต่อสู้ทางอากาศ)
   • H - Search and Rescue ("H" หมายถึงโรงพยาบาล โรงพยาบาลบินได้ และปลายทางทั่วไปสำหรับผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ)
   • K - Tanker ("K" หมายถึงเรือบรรทุกน้ำมันหรือน้ำมันก๊าดที่บรรทุกและโอนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินซึ่งมักเป็นส่วนผสมของน้ำมันก๊าดในเที่ยวบินไปยังเครื่องบินลำอื่น)
   • L - อุปกรณ์เลเซอร์ (อาวุธเลเซอร์กับเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน การกำหนดใหม่)
   • M - หลายภารกิจ (หลากหลายภารกิจที่เป็นไปได้)
   • O - การสังเกต (การสังเกตของศัตรูหรือตำแหน่งของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น)
   • ป - ตระเวน, นาวิกโยธิน (เหนือมหาสมุทร)
     
     
     • หมายเหตุ: ก่อนปี พ.ศ. 2505 การกำหนด "ทันสมัย" ด้วยตัวอักษร "P" นี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามโลกครั้งที่สอง และสงครามเกาหลี เพื่ออ้างถึงเครื่องบินสกัดกั้น / เครื่องบินขับไล่ยุคแรก
   • R - การลาดตระเวน (การลาดตระเวนทางอากาศของกองกำลังศัตรู อาณาเขตและวัตถุ)
   • S - ภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ ("S" สำหรับค้นหาเรือดำน้ำของศัตรูและโจมตี ดูคำแนะนำด้านล่าง)
   • ที - โค้ช
   • U - Utility (รองรับฐานอากาศยาน)
   • X - การวิจัยและพัฒนาพิเศษ ("X" จากการพัฒนาและการพัฒนาโครงการวิจัยล้วนๆ ไม่มีวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงานหรือเป็นไปได้)
6. 6 พยายามค้นหาภารกิจที่แก้ไข จดหมายที่เหลือจากการกำหนดภารกิจหลักระบุว่าเครื่องบินลำนั้นได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมสำหรับภารกิจที่แตกต่างจากเป้าหมายการออกแบบดั้งเดิม ควรมีจดหมายฉบับเดียวสำหรับการมอบหมายภารกิจที่แก้ไข แต่มีข้อยกเว้นบางประการ (เช่น EKA-3B) สัญลักษณ์นี้คล้ายกับสัญลักษณ์ภารกิจหลัก แต่มีคำอธิบายเพิ่มเติมหลายรายการ
   • A- การโจมตีภาคพื้นดิน
   • C - ขนส่ง (สินค้า)
   • D - เครื่องตรวจจับสัญญาณรบกวน (แก้ไขเพื่อใช้งานยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ เช่น โดรน)
   • E - การติดตั้งอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะ (เพิ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย)
   • F - เครื่องบินรบ (การรบทางอากาศ)
   • K - Tanker (บรรทุกและโอนเชื้อเพลิงการบินในเที่ยวบินไปยังเครื่องบินลำอื่น)
   • L - การปฏิบัติการในสภาพอากาศหนาวเย็น (สภาพแวดล้อมของอาร์คติกและแอนตาร์กติก)
   • M - หลายภารกิจ (หมวดสากล)
   • O - การสังเกตการณ์ (การสังเกตตำแหน่งของศัตรูหรือตำแหน่งของศัตรู)
   • P - นาวิกโยธินสายตรวจ
   • Q - UAV หรือเสียงรบกวน
   • R - การลาดตระเวน (การลาดตระเวนทางอากาศของกองกำลัง ดินแดน และวัตถุของศัตรู)
   • S - ภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ (ค้นหา ตรวจจับ และโจมตีเรือดำน้ำของศัตรู)
   • ที - โค้ช
   • U - Utility (รองรับฐานอากาศยาน)
   • วี - วีไอพี / การขนส่งส่วนบุคคลของประธานาธิบดี (ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย)
   • W - Weather scout (การตรวจสอบสภาพอากาศและการสุ่มตัวอย่างอากาศ)
7. 7 ดูว่ามีคำนำหน้าสถานะหรือไม่ หากมีสัญลักษณ์นี้อยู่ สัญลักษณ์นี้จะอยู่ด้านซ้ายสุดและจำเป็นเฉพาะในกรณีที่เครื่องบินไม่ได้ให้บริการตามปกติ
   • C - นักโทษ. ขีปนาวุธไม่สามารถเปิดตัวได้
   • D - ดัมมี่ ขีปนาวุธที่ไม่ใช่การบินมักใช้สำหรับการฝึกภาคพื้นดิน
   • G - พื้นดินถาวร โดยปกติสำหรับการฝึกอบรมและการสนับสนุนลูกเรือภาคพื้นดิน ไม่สมบูรณ์
   • J - การทดสอบพิเศษ ชั่วคราว เครื่องบินพร้อมอุปกรณ์ติดตั้งชั่วคราวสำหรับการทดสอบ
   • N - การทดสอบพิเศษ ถาวร เครื่องบินที่มีอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับการทดสอบและไม่สามารถคืนสภาพเดิมได้
   • X - ทดลอง เครื่องบินยังไม่เสร็จหรือไม่รับบริการ
   • Y - ต้นแบบ "Y" เป็นเครื่องบินต้นแบบที่มีไว้สำหรับการผลิตจำนวนมาก
   • Z - ระยะที่วางแผนไว้ อยู่ในขั้นตอนการวางแผน/ก่อนการพัฒนา ไม่ใช่สำหรับเครื่องบินจริง
8. 8 มองหาหมายเลขการออกแบบทางด้านขวาของยัติภังค์ ตัวเลขแรกหลังยัติภังค์คือชื่อเครื่องบิน กฎข้อนี้แม้ว่าจะละเมิดบ่อยครั้ง แต่ก็เป็นเครื่องบินปกติซึ่งจะได้รับมอบหมายหมายเลขที่เข้มงวดตามภารกิจหลัก ตัวอย่างที่เบาที่สุดสามารถพบได้ในคลาส Fighter: F-14, F-15, F-16 และอื่น ๆ แต่ก็มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่น X-35 ซึ่งเป็นเครื่องบินวิทยาศาสตร์ ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น F-35 เมื่อเริ่มปฏิบัติการ แม้ว่าหมายเลขถัดไปในลำดับเครื่องบินขับไล่คือ F-24
9. 9 อ่านจดหมายหลายฉบับ คำต่อท้ายระบุรูปแบบต่างๆ ของเครื่องบินหลัก โดยมีรุ่นแรก "A" และตัวอักษรต่อๆ มาของซีรีส์ตามด้วยตัวอักษรตัวอักษรต่อไปนี้ (ละเว้น "I" และ "O" เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับตัวเลข "1" และ "0") เช่นเดียวกับอักขระอื่นๆ มีข้อยกเว้นสำหรับคำต่อท้ายที่ไม่อยู่ในลำดับ (เช่น เพื่อระบุไคลเอ็นต์เฉพาะว่าเป็น "N" ใน F-16N ที่กำหนด "BMC")
10. 10 จดองค์ประกอบเพิ่มเติมใด ๆ มีสามสัญลักษณ์เพิ่มเติมที่คุณอาจพบ ตัวอย่างเช่น F-15E - 51-MC Eagle, EA-6B - 40-GR Prowler
    • บางครั้งเครื่องบินก็มีชื่อที่นิยมว่า "อีเกิล" หรือ "วากาบอนด์" เป็นต้น
    • บล็อคเบอร์. มีรุ่นย่อยของเครื่องบินบางประเภท "51" และ "40" ในตัวอย่างด้านบน บางครั้งเครื่องหมายยัติภังค์หน้าหมายเลขบล็อกจะถูกแทนที่ด้วยคำว่า "บล็อก" (เช่น B-2A Block 30)
    • เครื่องหมายรหัสของผู้ผลิตระบุโรงงาน (ดูแหล่งที่มาและใบเสนอราคาด้านล่างสำหรับรายการตัวย่อ)
11. 11 ฝึกฝน. อ่านสัญกรณ์ MDS ต่อไปนี้และดูว่าคุณสามารถเข้าใจได้หรือไม่ คำตอบในเคล็ดลับต่อไปนี้การกำหนดบางอย่างอาจใช้เวลานานในการถอดรหัส แต่ถ้าคุณเริ่มต้นด้วยยัติภังค์และอ่านออกไปทางซ้าย คุณควรเข้าใจจุดประสงค์ของเครื่องบินทุกลำ
    • เอเอช-12
    • เอฟ-16
    • SR-71

เคล็ดลับ

• คำตอบ
  
  
  • เอเอช-12 จากยัติภังค์ออกไปด้านนอก จะอ่านว่า "เฮลิคอปเตอร์ออกแบบการโจมตีขั้นพื้นฐาน Series 12"
  • เอฟ-16 เครื่องบินลำนี้คล้ายกับลำแรกมีเพียงตัวอักษรทางด้านซ้ายของยัติภังค์เท่านั้นที่บ่งบอกถึงการออกแบบภารกิจพื้นฐานในฐานะนักสู้ 16 หมายถึงเป็นหมายเลขการออกแบบที่ 16 ในมุมมองนั้น
  • เอสอาร์-71. การกำหนดด้วยยัติภังค์ภายนอกบ่งชี้ว่าเครื่องบินลำนี้เดิมเป็นเครื่องบินลาดตระเวน (ส่วนหนึ่งของตระกูลเครื่องบินลาดตระเวน เนื่องจากเป็นการแทนที่เครื่องบิน A-12 ในฐานะเครื่องบินลาดตระเวน) ที่มีความสามารถในการดัดแปลงให้เป็นยานอวกาศ
• การกำหนด S สองแบบเท่านั้นสำหรับเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ: S-2 และ S-3 ในกรณีเฉพาะของ SR-71 ดังที่อธิบายไว้ข้างต้น การกำหนด "S" จะใช้เป็นตัวบ่งชี้การบินที่ปรับเปลี่ยน
• สัญลักษณ์ที่ใช้ส่วนใหญ่มีตัวอักษรที่สอดคล้องกันในคำอธิบายเพื่อช่วยให้จดจำได้ทั้งหมด (A - การโจมตีภาคพื้นดิน P - การลาดตระเวนทางเรือ) พยายามจำไว้และกระบวนการนี้จะง่ายขึ้นมาก
• ความสับสนบางอย่างอาจเกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งภารกิจหลักและภารกิจต่อไปถูกกำหนดให้เป็น "S" น่าสนใจ การกำหนด "S" ใช้สำหรับเครื่องบินอวกาศ และใช้เพียงครั้งเดียวเมื่อกล่าวถึง SR-71 ว่าเป็นเครื่องบินลาดตระเวนอวกาศ ที่จริงแล้วเรียกว่า RS-71 เมื่อประธานาธิบดีลินดอน จอห์นสันกล่าวถึงเครื่องบินเจ็ตที่เร็วอย่างเหลือเชื่อ เขาได้ทำผิดด้วยวาจา ในการปรากฏตัวในรายการโทรทัศน์แห่งชาติ เขาเปลี่ยนตัวอักษร "R" และ "S" และคำพูดของเขาถูกบิดเบือน นักออกแบบและกองทัพหลังจากนั้นได้นำการลดลงมาสู่จิตใจ เครื่องบินลาดตระเวนที่บินไปที่ขอบของพื้นที่ "RS" กลายเป็นระนาบอวกาศที่ทำหน้าที่ในการลาดตระเวน "SR"
• รหัสบนตัวกันโคลงของเครื่องบินแสดงหน่วย/ฐาน ปีที่ผลิต และตัวเลขสุดท้ายของหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องบิน http://en.wikipedia.org/wiki/Tail_Code

คำเตือน

• เช่นเดียวกับระบบหรือชุดกฎเกณฑ์ใดๆ มีข้อยกเว้นสำหรับการกำหนดเหล่านี้
• ข้อมูลนี้ไม่ได้แสดงถึงบัญชีที่สมบูรณ์หรือถูกต้องของการกำหนดเครื่องบินทหารของสหรัฐฯ
• เครื่องบินที่มีสองภารกิจหลักในบางครั้งสามารถใช้การกำหนด "/" ระหว่างบทบาทต่างๆ เช่น F / A-18 (เครื่องบินรบ / เครื่องบินโจมตี)