เนื้อหา

• ขั้นตอน
• ส่วนที่ 1 จาก 3: วิธีถอดโซ่
• ส่วนที่ 2 จาก 3: วิธีย่อโซ่
• ตอนที่ 3 ของ 3: วิธีประกอบโซ่
• เคล็ดลับ
• คำเตือน
• อะไรที่คุณต้องการ

หากคุณซื้อโซ่จักรยานใหม่ที่ยาวเกินไป คุณจะต้องตัดให้สั้นก่อนเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ นอกจากนี้ โซ่สามารถ "ยืด" เมื่อเวลาผ่านไป แต่การย่อให้สั้นลงในกรณีนี้ไม่สมเหตุสมผล นี่เป็นสัญญาณของการสึกหรอ และหากเกิดการสึกหรอมากเกินไป ควรเปลี่ยนโซ่แบบขยายใหม่ด้วยโซ่ใหม่

ขั้นตอน

ส่วนที่ 1 จาก 3: วิธีถอดโซ่

1. 1 เปลี่ยนโซ่ทันที นับ 12 ลิงค์เพื่อวัดความยาวตั้งแต่เม็ดแรกจนถึงเม็ดสุดท้าย ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งควรอยู่ที่ 30.5 เซนติเมตร หากระยะนี้เกิน 30.8 ซม. จะต้องเปลี่ยนโซ่ ความจำเป็นในการเปลี่ยนเกิดจากการสึกหรอของลูกกลิ้งซึ่งส่งผลให้โซ่ยาวขึ้น
   • หากเฟือง 12 ตัวเป็นปกติ และคุณมีจักรยานยนต์เก่า ให้ลองคลายล้อหลังแล้วดันกลับเล็กน้อย ซึ่งมักจะแก้ปัญหาโซ่หย่อนได้
2. 2 ซื้อตัวบีบโซ่แบบสากล เครื่องมือนี้จะดันหมุดออกจากห่วงโซ่เพื่อให้คุณถอดลิงก์ออกได้ง่ายขึ้น คุณยังสามารถซื้อที่บีบสำหรับจักรยานหรือโซ่เฉพาะ
   • โซ่บางรุ่น เช่น Shimano และ Campagnolo ส่วนใหญ่ ต้องใช้หมุดพิเศษสำหรับการประกอบ หากคุณไม่มีลูกกลิ้งแบบนี้ อย่าเริ่มแยกชิ้นส่วนโซ่ เพราะหากไม่มี คุณจะไม่สามารถประกอบโซ่กลับได้
3. 3 วางจักรยานไว้บนแร็ค หากคุณไม่มีแร็ค คุณจะต้องหยุดรถอย่างแรง (แนะนำให้หมุนจักรยานโดยยกล้อขึ้น)ซึ่งจะทำให้ถอดโซ่ได้ง่ายขึ้น
4. 4 ต้องทำความสะอาดโซ่สกปรก ใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการละลายสิ่งสกปรกและไขมัน หลังจากนั้น คุณจะทำงานกับเชนและค้นหาลิงก์หลักได้ง่ายขึ้น
5. 5 ค้นหาลิงค์หลัก โซ่บางอันมีลิงค์หลัก ลิงค์นั้นมองเห็นได้ง่ายพอสมควร เนื่องจากปกติแล้วจะมีสีเข้มกว่าหรือเบากว่าส่วนอื่นๆ ของโซ่เล็กน้อย นอกจากนี้ยังอาจมีลูกกลิ้งยื่นออกมาซึ่งยึดด้วยแผ่นด้านนอก จานนี้มักจะมีรูวงรีขนาดใหญ่รอบหนึ่งหรือสองสัน
6. 6 หมุนแป้นเหยียบเพื่อให้ลิงก์หลักอยู่ระหว่างเกียร์ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย ลิงค์นั้นมองเห็นได้ง่ายพอสมควร เนื่องจากปกติแล้วจะมีสีเข้มกว่าหรือเบากว่าส่วนอื่นๆ ของโซ่เล็กน้อย นอกจากนี้ยังอาจมีลูกกลิ้งยื่นออกมาซึ่งยึดด้วยแผ่นด้านนอก จานนี้มักจะมีรูวงรีขนาดใหญ่รอบหนึ่งหรือสองสัน
   • หากไม่มีลิงค์หลักบนโซ่ ให้ใช้การบีบเพื่อแยกโซ่ ขั้นตอนเหล่านี้จะอธิบายไว้ในส่วนถัดไป
7. 7 เปิดลิงก์หลัก นำออกและพักไว้ในที่ปลอดภัย มีตัวเลือกการออกแบบมากมายสำหรับลิงก์ดังกล่าว บางตัวหมุนบนบานพับและอนุญาตให้คุณถอดลูกกลิ้งออก ในขณะที่ส่วนอื่นๆ สามารถเปิดได้เมื่องอ ลิงค์หลักบางส่วนเป็นแบบใช้แล้วทิ้งและสามารถถอดออกด้วยคีมปากแหลมหรือเครื่องมือพิเศษ

ส่วนที่ 2 จาก 3: วิธีย่อโซ่

1. 1 กำหนดจำนวนลิงค์ที่จะลบ เป็นการดีกว่าที่จะลบลิงก์น้อยกว่าจำนวนที่ต้องการ การนำลิงก์ออกอีกสองสามลิงก์ง่ายกว่าการใส่กลับเข้าไปในห่วงโซ่เสมอ
2. 2 ยึดลิงค์ถัดไปในห่วงโซ่ เริ่มต้นที่ส่วนท้ายของโซ่ที่ไม่ได้แนบกับลิงค์หลัก ยึดลิงค์นี้ด้วยแคลมป์หรือแคลมป์ปลดโซ่
   • หากไม่มีลิงค์หลักบนโซ่ ให้เริ่มด้วยลิงค์ใดๆ ในเชน
3. 3 กดลูกกลิ้งออกจากดุมล้อ วางหมุดให้ตรงเหนือเพลาเชื่อมโยง ค่อยๆ หมุนปุ่มบีบตามเข็มนาฬิกาและหยุดเมื่อลูกกลิ้งปรากฏขึ้นด้านนอกแต่ยังล็อคอยู่ภายในลิงค์ คุณไม่จำเป็นต้องบิดลูกกลิ้งออกจนสุด ไม่เช่นนั้นการประกอบโซ่จะยากมาก หากคุณเผลอบีบพินออกจากบุชชิ่งด้านในลิงค์โซ่จนสุด:
   • ใส่ลูกกลิ้งเข้าไปตรงกลางของลิงค์
   • ดึงส่วนบนของข้อต่อโดยใช้ตัวดึงโซ่
   • ใช้เครื่องบิดโซ่ ใส่ลูกกลิ้งกลับเข้าไปในลิงค์แล้วดันเข้าไปจนกว่าหัวลูกกลิ้งจะชิดกับกึ่งกลางของลิงค์
   • เปลี่ยนส่วนบนของลิงค์ จากนั้นกดลูกกลิ้งกลับลงด้วยการบีบ
   • ปรับลิงค์ที่อยู่ติดกันหากจำเป็น
4. 4 ทำซ้ำสำหรับลูกกลิ้งที่สองและถอดแยกชิ้นส่วน ไปที่ลูกกลิ้งถัดไปของลิงค์เดียวกัน บีบให้พอเอาเพลทชั้นนอกออก ตามด้วยชิ้นกลางที่ยึดกับลิงค์ถัดไป
5. 5 ลบลิงค์อื่น ๆ เพื่อย่นโซ่ ลบจำนวนลิงก์ขั้นต่ำที่จำเป็น (โดยปกติน้อยกว่าห้า) ยิ่งโซ่สั้นลง ความเค้นบนลิงค์ก็จะยิ่งสูงขึ้น
   • เช่นเคย บีบลูกกลิ้งออกจากบูชบางส่วนแล้วเอาส่วนที่เกินออก
   • อย่าทิ้งลิงค์ที่ถูกลบและบันทึกไว้สำหรับการซ่อมแซมโซ่ในอนาคต

ตอนที่ 3 ของ 3: วิธีประกอบโซ่

1. 1 ติดตั้งมาสเตอร์ลิงค์ที่ปลายทั้งสองของโซ่ อาจต้องใช้คีมหรือไขควง จัดตำแหน่งลิงก์ทั้งสองเพื่อให้คุณสามารถล็อคลูกกลิ้งเข้ากับลิงก์หลักระหว่างกันได้
   • หากโซ่ของคุณใช้มาสเตอร์ลิงค์แบบใช้แล้วทิ้งหรือลูกกลิ้งพิเศษ คุณควรซื้ออะไหล่สำรองล่วงหน้า บ่อยครั้งที่ลูกกลิ้งพิเศษประกอบด้วยสององค์ประกอบที่แทรกจากด้านตรงข้าม แต่ควรทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำสำหรับรุ่นเฉพาะ
2. 2 เชื่อมต่อโซ่ด้วยการบีบ ติดตั้งลิงค์โซ่สองอันกลับเข้าไปในช่องเสียบด้านนอกบนตัวบีบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งชี้ไปทางหมุดตัวบิดหมุนที่จับทวนเข็มนาฬิกา ในขณะนี้ หมุดบีบจะกดลูกกลิ้งเข้าไปในลิงค์ รอจนกระทั่งหัวลูกกลิ้งปรากฏขึ้นที่ด้านหลัง ลูกกลิ้งควรยื่นยาวเท่ากันทั้งสองด้านของตัวเชื่อม
   • อาจต้องใช้คีมเพื่อติดตั้งลิงค์ปลดด่วน
3. 3 คลายโซ่ บางครั้งข้อต่อโซ่แข็งเกินไปหลังจากติดตั้งใหม่ ในกรณีนี้ ให้ใส่ลิงค์เข้าไปในช่องด้านในของตัวบีบ กดหมุดย้ำกับลูกกลิ้งในโซ่ จากนั้นหมุนลูกบิดบิดหนึ่งในสี่รอบ ถอดและตรวจสอบโซ่ ทำซ้ำหากยังแข็งเกินไป
4. 4 ใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและความคล่องตัวของโซ่ ตลอดจนปรับปรุงการทำงานของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และลดการสึกหรอของสับจานและฟันเฟือง

เคล็ดลับ

• มีคำแนะนำในการเคาะลูกกลิ้งด้วยค้อน นี่ไม่ใช่ความคิดที่ดีเพราะจะเพิ่มโอกาสที่จะทำให้ลูกกลิ้งหลุดออกจากบุชชิ่งได้อย่างสมบูรณ์
• หากคุณต้องการความช่วยเหลือ ขอคำแนะนำจากร้านจักรยาน พวกเขาจะไม่เรียกเก็บเงินจากคุณสำหรับคำถาม แต่อาจแนะนำชุมชนปั่นจักรยานหรือเวิร์กช็อป
• หล่อลื่นโซ่เพื่อยืดอายุการใช้งาน
• หากคุณปั่นจักรยานเป็นประจำ ให้ตรวจสอบโซ่ทุกสองสามเดือน ยิ่งใส่โซ่ ยิ่งอันตราย
• หากโซ่แน่นเกินไป ให้เลื่อนกลไกเปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้าเพื่อคลายโซ่

คำเตือน

• ระวังอย่าถอดลูกกลิ้งออกจากดุมล้อจนสุด
• หากคุณไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น คุณไม่ควรพึ่งพาโซลูชัน DIY อย่าพยายามดันลูกกลิ้งด้วยมือ คุณอาจกลับบ้านได้หลังจากนั้นหากรถเสียบนท้องถนน แต่การเชื่อมต่อดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือและเป็นอันตรายระหว่างการขับรถเป็นเวลานาน

อะไรที่คุณต้องการ

• ปล่อยโซ่สากล
• ลิงค์ต่อท้ายหรือลูกกลิ้งแบบเปลี่ยนพิเศษ (สำหรับบางรุ่น)