เนื้อหา

• ขั้นตอน
• วิธีที่ 1 จาก 3: วิธีตรวจสอบด้วยเครื่องสแกนอัตโนมัติ
• วิธีที่ 2 จาก 3: วิธีตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีที่ 3 จาก 3: วิธีเปลี่ยน HORN
• เคล็ดลับ
• อะไรที่คุณต้องการ

ยานพาหนะส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งวาล์วระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) เพื่อลดการปล่อยมลพิษ สัญญาณบางอย่างอาจบ่งบอกถึงปัญหาของวาล์ว EGR: การทดสอบการปล่อยไอเสียที่ล้มเหลว รอบเดินเบาเป็นช่วงๆ หรือการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการของ ROG มีวิธีตรวจสอบหลายวิธีหากวาล์ว EGR ชำรุด คุณสามารถเปลี่ยนได้โดยปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่างและใช้เครื่องมือที่จำเป็น

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 3: วิธีตรวจสอบด้วยเครื่องสแกนอัตโนมัติ

1. 1 ตรวจสอบวาล์ว EGR ด้วยเครื่องสแกนอัตโนมัติ Autoscanner อ่านข้อมูลจากการวินิจฉัยออนบอร์ด เวอร์ชันของระบบ OBD-II ระบบนี้รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่ในเครื่องยนต์ หากเซ็นเซอร์ตรวจพบความผิดปกติใดๆ ก็จะรายงานไปที่ OBD-II เป็นรหัสข้อผิดพลาด เครื่องสแกนอัตโนมัติจะอนุญาตให้คุณอ่านรหัสนี้ เครื่องสแกนอัตโนมัติเชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัย OBD-II ซึ่งมักจะอยู่ใต้แดชบอร์ด
2. 2 ค้นหาขั้วต่อ OBD-II ขั้วต่อ OBD-II มักพบที่บริเวณพวงมาลัยใต้แผงหน้าปัด หากคุณหาไม่พบ คู่มือสำหรับเจ้าของรถจะมีข้อมูลตำแหน่งที่แน่นอน
3. 3 บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง ON ใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจแล้วหมุนไปที่ตำแหน่ง ON แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณเพียงแค่ต้องสตาร์ทระบบไฟฟ้าเท่านั้น
4. 4 เชื่อมต่อเครื่องสแกนอัตโนมัติกับขั้วต่อการวินิจฉัย OBD-II เครื่องสแกนอัตโนมัติจะขอให้คุณกรอกข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรถของคุณ โดยทั่วไป จำเป็นต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับยี่ห้อ รุ่น เครื่องยนต์ และปีที่ผลิตรถยนต์
   • เครื่องสแกนอัตโนมัติส่วนใหญ่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์และไม่ต้องการแหล่งพลังงานแยกต่างหาก
5. 5 อ่านผลลัพธ์ เครื่องสแกนอัตโนมัติจะแสดงรหัสข้อผิดพลาดทั้งหมดที่รายงานโดย OBD-II หากผลลัพธ์อยู่ระหว่าง P0400 และ PR409 แสดงว่าวาล์ว EGR อาจเสีย

วิธีที่ 2 จาก 3: วิธีตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์

1. 1 ตรวจสอบวาล์ว EGR ด้วยมัลติมิเตอร์ มัลติมิเตอร์ตรวจสอบสายไฟในรถ มัลติมิเตอร์มีการตั้งค่าหลายอย่าง แต่สำหรับการทดสอบนี้ คุณต้องเลือกโหมดโวลต์มิเตอร์ มิเตอร์มีสายไฟสองเส้นพร้อมที่หนีบโลหะ สีดำ (เชิงลบ) และสีแดง (ขั้วบวก) ซึ่งเชื่อมต่อกับสายไฟในมอเตอร์
   • ขอแนะนำให้ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลสำหรับการตรวจสอบนี้ DMM จะแสดงผลการทดสอบเท่านั้น มัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกอ่านยากกว่าเพราะด้านบนสะท้อนผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ของช่วงทั้งหมด
2. 2 ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดโวลต์มิเตอร์ ตัวพิมพ์ใหญ่ "V" หมายถึงโหมดแรงดันไฟฟ้า ช่วงโวลต์อยู่ระหว่างเส้นหนาสองเส้น
3. 3 ค้นหาวาล์ว EGR ศึกษาคู่มือเจ้าของรถสำหรับตำแหน่งวาล์วที่แน่นอน เนื่องจากอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถคุณ เมื่อคุณพบวาล์วแล้ว ให้มองหาขั้วต่อไฟฟ้าด้านบน มีวงจรในขั้วต่อนี้ที่ต้องทดสอบ
4. 4 หนีบโพรบมัลติมิเตอร์ที่นำไปสู่วงจร "C" แต่ละวงจรบนแตรจะมีป้าย "A" ถึง "E"
5. 5 ยึดขั้วลบมัลติมิเตอร์เชิงลบในมอเตอร์กับกราวด์ ตำแหน่งที่ง่ายที่สุดและใกล้กราวด์ที่สุดคือที่ขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์
6. 6 ดูที่การอ่าน หากมิเตอร์อ่านค่าสูงกว่า 0.9 โวลต์ แสดงว่ามีบางอย่าง (ผลิตภัณฑ์ที่อาจเกิดจากการเผาไหม้) ปิดกั้นวาล์ว EGR หากมัลติมิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย แสดงว่าวาล์ว EGR มักมีข้อบกพร่อง หากค่าที่อ่านได้อยู่ระหว่าง 0.6 ถึง 0.9 โวลต์ แสดงว่าวาล์ว EGR ทำงานอย่างถูกต้อง

วิธีที่ 3 จาก 3: วิธีเปลี่ยน HORN

1. 1 ซื้อวาล์ว EGR ที่เหมาะกับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ศึกษาคู่มือเจ้าของเพื่อเลือกวาล์วที่ถูกต้อง หากคุณไม่พบวาล์ว EGR ที่เหมาะสม ให้ดูในแคตตาล็อกชิ้นส่วนหรือติดต่อพนักงานร้านอะไหล่รถยนต์
2. 2 ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง รอสองสามชั่วโมงก่อนขึ้นรถ มันง่ายมากที่จะได้รับบาดเจ็บเมื่อทำงานกับเครื่องยนต์ที่ร้อน ดังนั้นปล่อยให้มันเย็นลงสักสองสามชั่วโมง
3. 3 ถอดแบตเตอรี่ออก คลายแคลมป์ที่ขั้วแบตเตอรี่ทั้งสองด้วยประแจรออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากถอดแบตเตอรี่ออกก่อนที่จะทำงานกับเครื่องยนต์ ระบบจะต้องถูกปลดออกอย่างสมบูรณ์
   • สวมอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสมก่อนทำงานกับเครื่องยนต์เสมอ
4. 4 ค้นหาฮอร์น EGR มักจะอยู่ที่ด้านบนหรือด้านหลังของเครื่องยนต์ ดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถหากคุณต้องการความช่วยเหลือในการค้นหา
5. 5 ถอดสายสูญญากาศ บิดและดึงแต่ละเส้นจนกระทั่งหลุดออกจากวาล์ว EGR แต่ละสายเชื่อมต่อกับพอร์ตเฉพาะ ติดป้ายกำกับแต่ละบรรทัดเพื่อให้คุณเสียบกลับเข้าไปใหม่ได้ง่ายขึ้น
6. 6 ถอดสายไฟฟ้าออก สายไฟอยู่ด้านบนของวาล์ว EGR จับสายไฟด้วยมือแล้วดึงออก
   • หากสายไฟฟ้ายึดด้วยหมุดหรือคลิปหนีบ ให้กดด้วยไขควงปากแบนแล้วปล่อย
7. 7 ใช้ประแจไขน็อตบนตัวยึดวาล์ว EGR ฉีดสเปรย์หล่อลื่นที่น๊อตเพราะมักจะแน่นมาก
8. 8 ถอดวาล์ว EGR เก่าออก ตอนนี้เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวแล้วให้ถอดวาล์วออกจากที่ยึดด้วยตนเอง
   • ตรวจสอบวาล์วเพื่อหาสัญญาณของการสะสมของก๊าซไอเสีย บางครั้งการสะสมนี้นำไปสู่ความล้มเหลวของวาล์ว หากคุณพบว่ามีคราบสกปรก ให้ทำความสะอาดและติดตั้งวาล์วใหม่ ตรวจสอบวาล์วอีกครั้งเพื่อดูว่าทำงานได้หรือไม่หลังจากทำความสะอาด
9. 9 ทำความสะอาดฐานวาล์วและช่อง ใช้สว่านหรือสิ่งที่คล้ายคลึงกันเพื่อขจัดคราบคาร์บอน ทำความสะอาดเศษหรือสิ่งตกค้างบนเปลือกของปะเก็น
   • ใช้คาร์บูเรเตอร์หรือน้ำยาทำความสะอาดระบบไอดีเพื่อขจัดคราบคาร์บอน
10. 10 ติดตั้งวาล์ว EGR ใหม่ ขั้นแรก ร้อยสลักเกลียวผ่าน EGR และตัวเว้นระยะเข้ากับฐานยึด จากนั้นขันน็อตยึดให้แน่นด้วยประแจอัลเลนแบบบานพับเมื่อคุณยึดวาล์ว EGR เข้ากับเครื่องยนต์
    • เมื่อซื้อวาล์วใหม่ ให้ตรวจดูว่ามีปะเก็นใหม่หรือไม่ มิฉะนั้น คุณจะต้องซื้อแยกต่างหาก
11. 11 เสียบสายไฟฟ้ากลับเข้าไปใหม่ ต่อสายเคเบิลกลับไปที่ด้านบนของวาล์ว EGR ด้วยมือ
12. 12 ต่อสายสูญญากาศ เชื่อมต่อสายใหม่ด้วยมือ พยายามรัดให้แน่นเพื่อป้องกันการรั่วซึม
13. 13 เชื่อมต่อแบตเตอรี่ ต่อสายไฟจากเครื่องยนต์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่ ขันน็อตให้แน่นด้วยประแจ
14. 14 ล้างข้อมูลเครื่องสแกนอัตโนมัติ หากคุณใช้เครื่องสแกนอัตโนมัติเพื่อตรวจสอบวาล์ว EGR ให้ล้างรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับวาล์ว จากนั้นตรวจสอบข้อผิดพลาดอีกครั้ง
15. 15 ฟังการรั่วไหล สตาร์ทเครื่องยนต์และฟังรอยรั่วใกล้วาล์ว EGR มีการรั่วไหลที่เป็นไปได้สองแบบ: ท่อสูญญากาศหรือท่อไอเสีย ขี่รถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามที่ควรจะเป็น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความเร็วรอบเดินเบาและระยะน้ำมันของรถ เนื่องจากประสิทธิภาพที่ไม่ดีในพื้นที่เหล่านี้บ่งชี้ว่าวาล์ว EGR มีความผิดปกติ

เคล็ดลับ

• ดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถและจดรหัสความปลอดภัยสำหรับวิทยุติดรถยนต์ เครื่องเล่นดิสก์ หรืออุปกรณ์แสดงผลของคุณ เมื่อถอดแบตเตอรี่ วิทยุจะรีสตาร์ทและล็อก และคุณต้องใช้รหัสนี้เพื่อปลดล็อก
• สวมแว่นตานิรภัยเสมอเมื่อทำงานใกล้รถ

อะไรที่คุณต้องการ

• สเปรย์หล่อลื่น
• ประแจกระบอกหมุน
• แว่นตาป้องกัน
• วาล์วหมุนเวียนไอเสีย
• เครื่องสแกนอัตโนมัติ
• มัลติมิเตอร์
• สว่าน
• ไขควงปากแบน