เนื้อหา

• ที่จะก้าว
• วิธีที่ 1 จาก 2: ตอนที่ 1: ทำความเข้าใจเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ให้ดีขึ้น
• วิธีที่ 2 จาก 2: ส่วนที่ 2: แก้ไขเครื่องปรับอากาศ
• เคล็ดลับ
• คำเตือน

คุณเคยเหงื่อออกในรถเพราะเครื่องปรับอากาศเสียหรือไม่? นี่คือคำแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ AC เหตุใดจึงอาจหยุดทำงานและคุณสามารถทำอะไรได้บ้าง

ที่จะก้าว

วิธีที่ 1 จาก 2: ตอนที่ 1: ทำความเข้าใจเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ให้ดีขึ้น

1. ตระหนักดีว่าเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เป็นเพียงตู้เย็นในการตั้งค่าที่แตกต่างกัน ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายความร้อนจากที่หนึ่ง (ภายในรถ) ไปยังอีกที่หนึ่ง (ภายนอก) การอภิปรายอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับแบบจำลองและส่วนประกอบแต่ละอย่างอยู่นอกเหนือขอบเขตของบทความนี้ แต่บทความนี้สามารถช่วยให้คุณทราบได้ว่าปัญหาอาจเกิดจากอะไร บางทีคุณอาจจะซ่อมเองได้ในภายหลังหรืออย่างน้อยคุณก็สามารถคุยกับคนที่ซ่อมแอร์ให้คุณได้อย่างชาญฉลาด
2. เรียนรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนหลักของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์:
   • คอมเพรสเซอร์: จะเคลื่อนย้ายสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซ (ความดันต่ำ) ไปยังคอนเดนเซอร์ (แรงดันสูง)
   • สารหล่อเย็น: ของเหลวนี้เคลื่อนย้ายความร้อน ในรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ มักเป็นสารที่เรียกว่า R-134a หรือ HFO-1234yf
   • คอนเดนเซอร์: สารหล่อเย็นแบบอุ่นจะถูกสูบผ่านคอนเดนเซอร์ ที่นี่ให้ความร้อนกับลมขับหรือโดยใช้พัดลมเนื่องจากอุณหภูมิลดลงสารจะกลายเป็นของเหลว
   • วาล์วขยายตัว: สารหล่อเย็นเหลวในรถจากเครื่องปรับอากาศยังคงอยู่ภายใต้แรงดันสูงและไหลไปยังวาล์วขยายตัว ช่วยลดความดันโดยปล่อยให้น้ำหล่อเย็นจำนวนเล็กน้อยผ่านไปวัดการไหลและทำให้เป็นละอองของสารหล่อเย็น
   • เครื่องระเหย: สารหล่อเย็นจะกลายเป็นก๊าซอีกครั้งในเครื่องระเหย ความดันที่ลดลงทำให้การปรุงอาหารเริ่มทำงานและดึงความร้อนจากอากาศภายใน เครื่องเป่าลมจะเป่าอากาศผ่านเครื่องระเหย
   • แผ่นกรองแห้ง: ขจัดสิ่งสกปรกและความชื้นออกจากสารหล่อเย็น
3. ทำความเข้าใจเกี่ยวกับกระบวนการของเครื่องปรับอากาศ คอมเพรสเซอร์จะกดดันสารหล่อเย็นและส่งไปยังขดลวด / ครีบของคอนเดนเซอร์ซึ่งโดยปกติจะอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ
   • การบีบอัดก๊าซจะทำให้เกิดความร้อน ในคอนเดนเซอร์ความร้อนนี้และความร้อนที่สารทำความเย็นหยิบขึ้นมาในเครื่องระเหยจะถูกถ่ายโอนไปยังอากาศภายนอก เมื่อสารหล่อเย็นถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิอิ่มตัวก๊าซจะถูกเปลี่ยนเป็นของเหลว (กลั่นตัวเป็นหยดน้ำ) จากนั้นของเหลวจะผ่านวาล์วขยายตัวไปยังเครื่องระเหยซึ่งเป็นขดลวดภายในรถซึ่งจะสูญเสียความดันที่เพิ่มเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวส่วนหนึ่งถูกเปลี่ยนเป็นก๊าซ (ความดันต่ำ) และทำให้ของเหลวที่เหลือเย็นลง ส่วนผสมนี้เข้าสู่เครื่องระเหยส่วนของเหลวจะดูดซับความร้อนจากอากาศและระเหยออกไป
   • เครื่องเป่าลมของรถจะหมุนเวียนอากาศผ่านเครื่องระเหยเย็นและกลับเข้าไปในรถ ตอนนี้สารหล่อเย็นจะกลับเข้าสู่วงจรและทุกอย่างจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

วิธีที่ 2 จาก 2: ส่วนที่ 2: แก้ไขเครื่องปรับอากาศ

1. ตรวจสอบดูว่ามีสารหล่อเย็นรั่วไหลหรือไม่ (แสดงว่ามีของเหลวไม่เพียงพอที่จะกระจายความร้อน) หารอยรั่วได้ง่าย แต่แก้ไขได้ไม่ยากโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนออกจากกัน คุณสามารถซื้อสีเรืองแสงได้ที่ร้านขายอุปกรณ์สำหรับรถยนต์ซึ่งคุณสามารถเพิ่มลงในระบบทำความเย็นเพื่อให้หาจุดรั่วได้ง่ายขึ้น คำแนะนำอยู่บนขวด หากการรั่วไหลมากอาจเป็นไปได้ว่าไม่มีแรงดันในระบบเลย ลองหาวาล์วที่ด้านต่ำและตรวจสอบความดันด้วยมาตรวัดความดัน PSI
   • อย่าแหย่สิ่งอื่นในวาล์วเพื่อดูว่ามีอะไรออกมาหรือไม่
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานอยู่
   • สตาร์ทรถเปิดเครื่องปรับอากาศและมองไปที่ใต้ฝากระโปรง คอมเพรสเซอร์ดูเหมือนปั๊มและท่อยางขนาดใหญ่ไปที่มัน ไม่มีฝาปิดฟิลเลอร์ แต่โดยปกติจะมีส่วนยื่นออกมาคล้ายวาล์วหนึ่งหรือสองส่วน รอกที่ด้านหน้าของคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยรอกที่อยู่ด้านนอกและดุมที่อยู่ด้านในตรงกลางซึ่งจะหมุนเมื่อคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ทำงาน
   • หากเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่และพัดลมเปิดอยู่ แต่ตรงกลางของรอกไม่หมุนแสดงว่าคลัตช์ของคอมเพรสเซอร์มีบางอย่างผิดปกติ อาจเป็นฟิวส์ปัญหาในการเดินสายไฟปุ่ม AC ในแผงหน้าปัดที่ไม่ทำงานหรือมีน้ำหล่อเย็นน้อยเกินไป (ระบบส่วนใหญ่จะปิดคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติหากความดันลดลงต่ำเกินไปสำหรับการป้องกัน)
3. มองหาสาเหตุอื่น ๆ ของปัญหา สาเหตุอื่น ๆ ของเครื่องปรับอากาศที่ไม่ทำงานอาจเกิดจากสายพานตัววีขาด (ป้องกันไม่ให้ปั๊มทำงาน) ฟิวส์ขาดสายขาดสวิตช์ไม่ดีหรือปะเก็นคอมเพรสเซอร์แตก
4. รู้สึกว่าอยู่ในรถถ้าเครื่องปรับอากาศทำงานเลย หากคุณรู้สึกว่าอากาศเย็น แต่ไม่มากปัญหาอาจเกิดจากความดันต่ำเกินไป จากนั้นการเติมน้ำหล่อเย็นจะช่วยแก้ปัญหาได้ อ่านคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำยาหล่อเย็นที่ซื้อมา
   • อย่าใส่น้ำหล่อเย็นมากเกินไป สารหล่อเย็นมากกว่าปริมาณที่แนะนำทำให้เครื่องปรับอากาศมีประสิทธิภาพน้อยลง อู่ซ่อมรถที่ดีกว่ามีอุปกรณ์ที่ช่วยให้ดูว่าประสิทธิภาพการระบายความร้อนดีขึ้นอย่างต่อเนื่องขณะเติมน้ำมัน ในขณะที่มันลดลงอีกครั้งของเหลวจะถูกลบออกอีกครั้งจนกว่าจะพบระดับที่เหมาะสม

เคล็ดลับ

• หากคุณคิดว่าปัญหาคือการเดินสายไฟที่ไม่ดีคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่จะมีสายไปที่คลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ ค้นหาการเชื่อมต่อที่กึ่งกลางของสายไฟและถอดคอมเพรสเซอร์ออก ใช้ชิ้นส่วนของสายไฟเชื่อมต่อสายจากคอมเพรสเซอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ หากคุณได้ยินเสียง CLICK ดังแสดงว่าคลัทช์ไม่มีอะไรผิดปกติและคุณควรมองหาปัญหาในสายไฟหรือฟิวส์ของรถ หากคุณไม่ได้ยินอะไรเลยแสดงว่าคลัทช์เสียและต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ตามหลักการแล้วหากคุณทำการทดสอบโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่คุณสามารถดูได้ว่าดุมหมุนตรงกลางรอกหรือไม่ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถทดสอบได้ว่าคลัตช์ทำงานหรือไม่ แต่รอกหลุดมากจนไม่มีแรงกดเกิดขึ้น ระวังอย่าให้นิ้วและเศษผ้าขวาง
• ปัญหาอาจเกิดจากความร้อนจากเครื่องยนต์ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศลดลง ในกรณีนี้คุณสามารถลองหุ้มท่ออากาศเย็นให้ดีขึ้น
• มีน้ำมันเบาในระบบ
• หากมีการรั่วไหลในระบบของคุณในขณะที่ท่อระบายน้ำสะอาดอาจเป็นเพราะน้ำฝนเข้าไปในระบบปรับอากาศ
• รถยนต์รุ่นเก่าและไทม์เมอร์รุ่นเก่าใช้สารทำความเย็น R12 เป็นไปได้ที่ระบบนี้จะแปลงเป็น R-134a
• ตามข้อตกลงของสหภาพยุโรปการเปิดตัว HFO-1234yf ควรมีขึ้นในวันที่ 1 มกราคม 2013 ก่อนหน้านั้นเครื่องปรับอากาศรถยนต์เต็มไปด้วยสารทำความเย็น R-134a ตามมาตรฐาน อย่างไรก็ตามนี่เป็นก๊าซเรือนกระจกที่รุนแรงมากโดยมี "ศักยภาพของโลกร้อน" (GWP) ถึง 1,430 เท่าของ CO2 ด้วยแนวโน้มที่รุนแรงของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ที่จะรั่วบรัสเซลส์จึงตัดสินใจเมื่อหลายปีก่อนว่าควรยุติการใช้ก๊าซนี้
• อุตสาหกรรมยานยนต์ตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้ HFO-1234y เป็นสารทำความเย็นจากการศึกษาของเดมเลอร์ในเดือนกันยายน 2555 สารดังกล่าวเป็นสารไวไฟ โฟล์คสวาเกนกล่าวว่าตอนนี้ได้พบวิธีแก้ปัญหาแล้วและจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่มี CO2 เป็นสารทำความเย็นให้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คำเตือน

• ระวังชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใต้ฝากระโปรง!
• ควรระมัดระวังในการแก้ไขเครื่องปรับอากาศด้วยตัวเองเสมอ ผู้เชี่ยวชาญในโรงรถมีความรู้ในด้านนี้มากขึ้นดังนั้นควรไปที่โรงรถเสมอหากมีข้อสงสัย!
• รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่สำคัญ อาจเย็นมากจนผิวของคุณแข็งตัวทันทีและทำให้เกิด "แผลไฟไหม้"