วิธีเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อ

วิดีโอ: เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง Honda Civic FD Rear Bearing Replacement

เนื้อหา

ขั้นตอน
อะไรที่คุณต้องการ

ตลับลูกปืนดุมล้อเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถ โดยปกติแล้วจะอยู่ภายในดุมล้อ ใต้ดิสก์เบรกหรือดรัม เมื่อขับรถ ตลับลูกปืนเหล่านี้ช่วยให้ล้อรถหมุนได้อย่างราบรื่น หากในขณะขับรถ คุณได้ยินเสียงกระแทกหรือเสียงเคาะเป็นระยะ หรือไฟ ABS บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น แสดงว่าอาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อ คุณสามารถประหยัดเงินได้มากถ้าคุณไม่ไปที่เวิร์กช็อปและทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง แต่ระวังให้มาก - แบริ่งแม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็มีบทบาทอย่างมาก อ่านต่อไปเพื่อค้นหาวิธีการเปลี่ยนลูกปืนล้อ

ขั้นตอน

1 คำเตือน: รถยนต์ทุกคันมีความแตกต่างกัน คำแนะนำต่อไปนี้เป็นเพียงคำแนะนำทั่วไปและเป็นหลักการเท่านั้น มันไม่ใช่แนวทางที่ถูกต้องในการซ่อมรถบางคัน หากในระหว่างหรือหลังสิ้นสุดงาน คุณประสบปัญหาหรือข้อสงสัย คุณควรติดต่อร้านซ่อมรถยนต์เพื่อขอความช่วยเหลือ ดังนั้น คุณจะช่วยตัวเองให้พ้นจากการเสียเวลา ประหม่า และเสียเงินในระยะยาว
2 จอดรถบนพื้นราบ ก่อนเปลี่ยนลูกปืนล้อ เช่นเดียวกับงานอื่นๆ ในรถ คุณต้องใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีนี้คือรถของคุณสามารถเคลื่อนที่หรือหมุนได้ จอดรถบนพื้นราบก่อนเริ่มการซ่อมแซม วางคันเกียร์อัตโนมัติในที่จอดรถ (หากเป็นเกียร์ธรรมดา ให้เปิดความเร็วแรกหรือเกียร์ว่าง) แล้วเหยียบเบรกมือ
3 ใส่ใต้ล้อที่คุณ ไม่ จะเปลี่ยนลูกปืน รองรองท้า เป็นการดีที่จะซ่อมล้อรถด้วยการหยุดอย่างแรงเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ แน่นอนว่ามันสมเหตุสมผลที่จะใส่รองเท้าไว้ใต้ล้อที่คุณ ไม่ กำลังจะไปทำงานเพราะล้อด้านที่มีปัญหาจะถูกแขวนไว้ก่อนที่จะถอดออก ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังจะเปลี่ยนลูกปืนล้อที่ส่วนหน้า คุณต้องวางรองเท้าไว้ใต้ล้อหลัง และในทางกลับกัน - หากงานจะดำเนินการกับล้อหลัง ล้อหน้าจะต้องเป็น แก้ไขแล้ว.
4 คลายน็อตล้อและแม่แรงยกล้อ เพื่อให้สามารถเข้าถึงองค์ประกอบภายในทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ ก่อนอื่นคุณต้องแขวนล้อ ซึ่งเป็นแบริ่งล้อที่คุณจะเปลี่ยน โชคดีที่รถยนต์ส่วนใหญ่มีแม่แรงสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มยก คุณควรถอดน็อตด้วยประแจล้อเพราะมันจะยากกว่ามากที่จะดึงมันออกบนล้อที่ถูกระงับ จากนั้นยกล้อขึ้นอย่างระมัดระวัง หากแจ็คของคุณใช้งานไม่ได้ ให้ซื้ออะไหล่ทดแทนที่เหมาะสมที่ร้านรถยนต์ใกล้บ้านคุณ สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการยกล้อ โปรดอ่านบทความวิธีเปลี่ยนยาง
- เพื่อป้องกันการลื่นไถลที่เป็นอันตราย ก่อนทำการยก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตีนผียึดเข้ากับเบาะอย่างแน่นหนา และส้นต้องอยู่บนพื้นอย่างแน่นหนา สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือแม่แรงที่อยู่ใต้ตัวรถต้องวางพิงพื้นผิวโลหะที่แข็ง เนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกที่บอบบาง เช่น แม่พิมพ์จะแตกทันทีภายใต้น้ำหนักของรถ
5 คลายเกลียวน็อตและถอดล้อ เมื่อเข้าที่แล้ว ควรคลายเกลียวน็อตล้อโดยไม่ยาก วางถั่วไว้ในที่ปลอดภัยซึ่งจะไม่สูญหาย จากนั้นถอดล้อออก มันควรจะหลุดออกมาอย่างอิสระด้วย
- ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนชอบที่จะพับน็อตที่บิดแล้วเข้าไปในฝาครอบล้อที่ถอดออกแล้วพลิกกลับเหมือนจาน
6 ถอดก้ามปูเบรก ถอดสลักเกลียวติดตั้งก้ามปูเบรกด้วยประแจกระบอก จากนั้นใช้ไขควงถอดคาลิปเปอร์ออกเอง
- หลังจากถอดก้ามปูแล้ว อย่าปล่อยให้ห้อยอย่างอิสระ เนื่องจากสายเบรกอาจเสียหายได้ ยึดก้ามปูให้แน่นในที่ที่ปลอดภัยภายในซุ้มล้อ หรือมัดด้วยเชือก
7 ถอดบูทดิสก์เบรก สลักคอตเตอร์ และน็อตเม็ดมะยม ที่กึ่งกลางของจานเบรก ควรมีบูท - ฝาพลาสติกหรือโลหะขนาดเล็กที่ปกป้องจานดิสก์เบรกจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ดังนั้น ในการถอดแผ่นดิสก์ คุณต้องถอดฝาครอบและติดตั้งก่อน โดยทั่วไปแล้วรองเท้าบู๊ตจะถูกลบออกในลักษณะนี้: มันถูกยึดด้วยแผ่นอิเล็กโทรดและเคาะเบา ๆ ด้วยค้อน ใต้ฝาปิดคุณจะพบน็อตเม็ดมะยมยึดด้วยหมุดแบบผ่า ถอดสลักสลักด้วยคีมหรือคีมตัดลวด จากนั้นคลายเกลียวน็อตเม็ดมะยม ถอดออกด้วยแหวนรองและซ่อน
- อย่าลืมเก็บชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญมากเหล่านี้ไว้ที่ไหนสักแห่งที่ปลอดภัย ซึ่งคุณสามารถหาได้ง่ายในภายหลัง!
8 ถอดดิสก์เบรก วางนิ้วโป้งบนดุมล้อตรงกลางชุดประกอบ ตีแผ่นดิสก์ให้แน่น (แต่เบา ๆ) ด้วยฝ่ามืออีกข้างหนึ่ง แบริ่งด้านนอกของดุมล้อควรคลายหรือหลุดออกมา ถอดออกแล้วถอดดิสก์เบรกออกเอง
- หากจานเบรกติดขัด คุณสามารถช่วยตัวเองได้เล็กน้อยโดยใช้ค้อนยางเคาะที่ดิสก์ หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้ดิสก์เบรกนี้ซ้ำ คุณสามารถใช้ค้อนธรรมดาได้ อย่างไรก็ตาม พึงระวังไว้ด้วยว่าในกรณีนี้ คุณมักจะทำให้จานเบรกเสียหายได้
9 คลายเกลียวสลักเกลียวยึดดุมล้อแล้วถอดออก แบริ่งตั้งอยู่ภายในดุมล้อ และมักจะยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัวที่บิดจากด้านหลัง พวกเขามักจะค่อนข้างยากที่จะคลานขึ้นไปเพราะหัวอยู่ในช่องเล็ก ๆ ระหว่างฮับและส่วนโค้ง ในการคลายเกลียวและถอดสลักเกลียวของดุมล้อ คุณมักจะต้องใช้ประแจที่แคบและอาจต้องใช้คานงัด หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวแล้ว ให้ถอดดุมล้อออกจากรองแหนบ
- หากคุณซื้อชุดดุมล้อใหม่ ในขั้นตอนนี้ คุณสามารถติดตั้ง จากนั้นเปลี่ยนล้อ - เท่านี้งานก็เสร็จสมบูรณ์ หากคุณต้องการติดตั้งแบริ่งใหม่ในฮับเก่า ให้อ่านต่อ
10 ถอดฮับ คุณต้องถอดฮับออกเพื่อเข้าถึงตลับลูกปืน คุณต้องใช้กุญแจและ / หรือค้อนเพื่อถอดส่วนนอกของดุมล้อออก (และกลไก ABS หากติดตั้งบนรถของคุณ) จากนั้นคุณจะต้องถอดสลักเกลียวกลางออกโดยใช้ตัวดึงพิเศษ นี้จะเปิดการเข้าถึงแบริ่งฮับ
11 ถอดชุดตลับลูกปืนและทำความสะอาดสนับมือพวงมาลัย การถอดคลิปด้วยเครื่องหนีบและค้อน / ตะไบจะทำลายตลับลูกปืนอย่างแน่นอน ดังนั้นก่อนเริ่มงาน คุณต้องตุนตลับลูกปืนใหม่และเก็บไว้ใกล้มือ หลังจากถอดคลิปแล้ว ควรทำความสะอาดสนับมือพวงมาลัยและเบาะนั่งด้านในดุมล้อ
- เตรียมผ้าขี้ริ้วหรือผ้าขี้ริ้วจำนวนมาก เนื่องจากบริเวณเหล่านี้มักมีคราบไขมันและสิ่งสกปรกที่ใช้แล้วเป็นจำนวนมาก
12 ติดตั้งแบริ่งใหม่ ติดตั้งแบริ่งใหม่เข้ากับเบาะนั่งในดุมล้อ กดเข้าด้วยค้อนเบาๆ จากนั้นหล่อลื่นพื้นผิวของการแข่งขันแบริ่งด้านในและใส่เข้ากับสนับมือพวงมาลัย ระหว่างการติดตั้ง ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับการไม่มีการบิดเบี้ยวของกรงแบริ่ง การกระแทกของกรงบนเบาะอย่างถูกต้อง และการมีอยู่ของแหวนรองและแหวนยึดจากปลายชุดประกอบ
- อย่าสำรองจาระบีบนแบริ่ง สามารถทาด้วยมือหรือใช้น้ำมันพิเศษสำหรับบรรจุตลับลูกปืน หล่อลื่นพื้นผิวด้านนอกของทางวิ่งและโอริงทั้งหมดอย่างอิสระ
13 ติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน เมื่อคุณเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดและขันสกรูที่ล้อกลับเข้าที่โปรดทราบว่าหลังจากติดตั้งดิสก์เบรก คุณจะต้องติดตั้งตลับลูกปืนดุมล้อตัวนอกใหม่ ติดตั้งชุดดุมล้อด้วยสนับมือพวงมาลัยกลับไปที่รองแหนบและขันน็อตยึดให้แน่น ติดตั้งดิสก์เบรกและขันน็อตยึดให้แน่น ติดตั้งลูกปืนล้อด้านนอกที่หล่อลื่นอย่างดี ขันน็อตเม็ดมะยมให้แน่นและขันให้แน่นเล็กน้อย และติดตั้งสลักแบบ Cotter ใหม่ ติดตั้งบูตใหม่ ติดตั้งก้ามปูเบรกกลับเข้าที่ด้วยผ้าเบรกและขันสลักเกลียวยึดให้แน่น สุดท้าย ติดตั้งล้อใหม่และขันน็อตล้อให้แน่น
- หลังจากที่คุณทำเสร็จแล้ว ให้ลดเครื่องลงจากแจ็คอย่างระมัดระวัง ขอแสดงความยินดี คุณเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อด้วยตัวเอง