เนื้อหา

• ขั้นตอน
• ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอดผู้จัดจำหน่ายเก่า
• ส่วนที่ 2 จาก 2: การติดตั้งวาล์วใหม่
• เคล็ดลับ
• อะไรที่คุณต้องการ

ในคำศัพท์เฉพาะทางยานยนต์ ผู้จัดจำหน่ายเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบจุดระเบิด รถยนต์รุ่นเก่าใช้วาล์วทางกลเป็นหลัก ในรถยนต์สมัยใหม่มีการใช้วาล์วอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์หรือแม้แต่การจุดระเบิดโดยไม่มีผู้จัดจำหน่าย ส่วนหลังนี้แทบจะไม่สามารถทำลายได้ ในขณะที่สามารถเปลี่ยนวาล์วทางกลได้ และปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้ ดูคำแนะนำด้านล่างเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้

ขั้นตอน

ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอดผู้จัดจำหน่ายเก่า

1. 1 ค้นหาที่ตั้งของผู้จัดจำหน่าย ขับรถเข้าไปในโรงรถและเปิดฝากระโปรงหน้าเพื่อเข้าสู่ห้องเครื่อง มองหาผู้จัดจำหน่าย - มักจะเป็นชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีสายไฟหนาใกล้เครื่องยนต์ วาล์วส่วนใหญ่ตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ V6 และ V8 หรือด้านใดด้านหนึ่งของเครื่องยนต์อินไลน์
   • ผู้จัดจำหน่ายมีฝาครอบพลาสติกที่สายหัวเทียนออกมา เครื่องยนต์แต่ละสูบจะมีสายไฟหนึ่งเส้น และลวดเสริมอีกหนึ่งเส้นที่เชื่อมต่อกับคอยล์จุดระเบิด
2. 2 ค้นหาเวลาสำหรับรถของคุณ ในการเปลี่ยนผู้จัดจำหน่าย คุณต้องใช้สโตรโบสโคปเพื่อตั้งเวลาการจุดระเบิดหลังจากติดตั้งผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ลักษณะการจับเวลาที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรถของคุณ บ่อยครั้งที่พวกเขาถูกเขียนลงบนสติกเกอร์ใต้ฝากระโปรงหน้าหรือในห้องเครื่อง นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณหรือบนอินเทอร์เน็ต
   • หากคุณไม่พบเวลาสำหรับรถของคุณ อย่าพยายามเปลี่ยนผู้จัดจำหน่าย ในกรณีนี้ การนำรถไปร้านซ่อมรถยนต์จะง่ายกว่าและปลอดภัยกว่ามาก
3. 3 ถอดฝาครอบออกจากผู้จัดจำหน่าย ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ผู้จัดจำหน่ายส่วนใหญ่มีฝาครอบพลาสติกที่สายไฟจุดระเบิดออกมา หากต้องการถอดผู้จัดจำหน่าย ให้ถอดฝาครอบนี้ออก ฝาครอบบางอันยึดไว้กับที่หนีบที่สามารถคลายได้ด้วยมือ ในขณะที่บางอันสามารถคลายเกลียวได้ด้วยไขควงหรือประแจเท่านั้น
4. 4 ถอดสายไฟทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่าย ก่อนถอดสายไฟ ให้ทำเครื่องหมายแต่ละอันเพื่อไม่ให้สับสนเมื่อเชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ คุณสามารถติดเทปพันสายไฟบนสายไฟแต่ละเส้น แล้วจดบันทึกด้วยปากกามาร์คเกอร์
   • เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ คุณต้องไม่ลืมเรื่องความปลอดภัย ห้ามสัมผัสสายไฟของรถในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือเมื่อมีกระแสไฟฟ้าอยู่ในสายไฟ
5. 5 ทำเครื่องหมายสถานที่ของเอกสารแนบผู้จัดจำหน่าย เพื่อความสะดวกในการติดตั้งวาล์วใหม่ คุณสามารถกำหนดตำแหน่งของสิ่งที่แนบมาที่ด้านนอกของตัวเรือนได้ เลือกตำแหน่งที่คุณสามารถค้นหาไซต์ที่เหมาะสมได้จากผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการวางวาล์วใหม่กับเครื่องยนต์
6. 6 ทำเครื่องหมายตำแหน่งของโรเตอร์ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง - หากตำแหน่งโรเตอร์บนตัวจ่ายใหม่ไม่ตรงกับตำแหน่งโรเตอร์บนตัวจ่ายไฟเก่า เครื่องอาจไม่เริ่มทำงาน ทำเครื่องหมายที่ด้านในของตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายให้เรียบร้อยเพื่อระบุตำแหน่งของโรเตอร์ ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ - โรเตอร์ในผู้จัดจำหน่ายใหม่ต้องตรงกับเครื่องหมายทั้งหมด
7. 7 ถอดผู้จัดจำหน่ายเก่า คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวจ่ายไว้กับเครื่องยนต์ ดึงผู้จัดจำหน่ายออกจากเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง การถอดตัวจ่ายไฟอาจทำให้โรเตอร์เคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจ หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ให้ใช้ตำแหน่งของโรเตอร์ที่คุณระบุไว้ในตอนแรก

ส่วนที่ 2 จาก 2: การติดตั้งวาล์วใหม่

1. 1 ทำเครื่องหมายผู้จัดจำหน่ายใหม่ตามลำดับ หากคุณยังไม่ได้ทำ ให้ถอดวาล์วใหม่ออกจากกล่อง ทำเครื่องหมายบนเครื่องจ่ายใหม่เหมือนกับเครื่องเก่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง ให้โอนเครื่องหมายที่ระบุตำแหน่งของโรเตอร์ในตัวจ่ายไฟเก่าไปยังด้านในของตัวเรือนของตัวจ่ายไฟใหม่ และทำเครื่องหมายที่ด้านนอกของตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายใหม่ถึงตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์
2. 2 ก่อนทำการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรเตอร์อยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับเครื่องหมาย ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ตำแหน่งของโรเตอร์ในตัวจ่ายไฟใหม่ต้องตรงกับตำแหน่งของโรเตอร์ในดิสทริบิวเตอร์เก่าทุกประการ มิฉะนั้น เครื่องจะไม่สตาร์ท ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรเตอร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและพยายามอย่าเคลื่อนย้ายระหว่างการติดตั้ง
3. 3 ติดตั้งวาล์วใหม่บนเครื่องยนต์ แก้ไขผู้จัดจำหน่ายในที่เดียวกับผู้จัดจำหน่ายเก่า เครื่องหมายที่ด้านนอกของตัวเรือนวาล์วต้องจับคู่กับรูยึดบนเครื่องยนต์ ขันรัดที่จำเป็นทั้งหมดให้แน่น
   • อย่าขันน็อตให้แน่นเกินไป - คุณอาจต้องคลายเกลียวด้วยมือเปล่า
4. 4 ต่อสายไฟเข้ากับผู้จัดจำหน่ายและใส่ฝาครอบ เชื่อมต่อสายไฟตามเครื่องหมายที่คุณทำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รัดสายไฟอย่างถูกต้อง
5. 5 สตาร์ทเครื่องยนต์ ก่อนสตาร์ทรถ ให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าเชื่อมต่อทุกอย่างถูกต้อง หากรถไม่สตาร์ท แต่ดูเหมือนว่ากำลังจะสตาร์ท ให้ลองเปลี่ยนตำแหน่งโรเตอร์เล็กน้อย (ไม่เกินความกว้างของเครื่องหมายที่คุณทำไว้) แล้วลองอีกครั้ง หากเสียงเบาลง ให้เปลี่ยนตำแหน่งของโรเตอร์ไปในทิศทางตรงกันข้าม หากหลังจากนั้นเสียงมีชีวิตชีวาขึ้น ให้เปลี่ยนตำแหน่งของโรเตอร์ไปในทิศทางเดียวกันเล็กน้อย
   • เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ให้อุ่นเครื่องจนเดินเบา
6. 6 ปรับจังหวะการจุดระเบิด ดับเครื่องยนต์และชี้สโตรโบสโคปไปที่หัวเทียนอันแรก สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับจังหวะการจุดระเบิดโดยหมุนฝาครอบตัวจ่ายไฟช้ามาก อย่าลืมปฏิบัติตามคำแนะนำเฉพาะสำหรับรถของคุณ - ดังที่ระบุไว้ข้างต้น คำแนะนำเหล่านี้จะแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละคัน อย่าพยายามทำ "สุ่ม"!
   • หลังจากที่คุณปรับจังหวะการจุดระเบิดแล้ว ให้ขันรัดที่คุณปล่อยทิ้งไว้ให้แน่น
7. 7 ทดลองขับ. คุณทำเสร็จแล้ว - ทดสอบผู้จัดจำหน่ายใหม่ของคุณที่รอบต่อนาทีที่ต่างกัน คุณมักจะสังเกตเห็นความแตกต่างในประสิทธิภาพของรถ
   • หากบางอย่างในสมรรถนะของรถเปลี่ยนไปในทางที่แย่ลง ให้นำไปให้ช่างซ่อมรถ ห้ามขับรถในสภาพนี้ เพราะอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้นได้

เคล็ดลับ

• ในกรณีที่คุณมีผู้จัดจำหน่ายหรือคอยล์จุดระเบิดผิดพลาด ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจุดระเบิด การติดตั้งผู้จัดจำหน่ายหรือคอยล์ใหม่บนเครื่องที่มีสายหัวเทียนเก่าหรือชำรุดและหัวเทียนเก่า / ชำรุดนั้นไม่ฉลาดเลย ดูระบบจุดระเบิดโดยรวมอย่างใกล้ชิด - ส่วนใหญ่แล้วปัญหาอยู่ที่ตัวจ่ายไฟหรือในคอยล์
• หลังจากที่คุณถอดผู้จัดจำหน่ายออกแล้ว คุณสามารถตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด (หัวเทียน สายไฟ ฯลฯ) ในระบบจุดระเบิดเพื่อดูการสึกหรอและ/หรือการกัดกร่อน เปลี่ยนหากจำเป็น
• หล่อลื่นโอริงก่อนติดตั้งวาล์วในมอเตอร์เพื่อป้องกันการงอ
• ตัวจ่ายไฟเป็นหัวใจสำคัญของระบบจุดระเบิด คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคือสมองที่ควบคุมวาล์ว รถรุ่นใหม่ล่าสุดไม่มีตัวแทนจำหน่ายเพราะใช้ระบบจุดระเบิดโดยตรง ระบบจุดระเบิดโดยตรงจะส่งประกายไฟไปยังหัวเทียนโดยตรง แทนที่จะกระจายผ่านตัวแทนจำหน่าย ผู้จัดจำหน่ายประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย รวมถึงชิ้นส่วนกลไกที่เคลื่อนไหวและส่วนประกอบทางไฟฟ้าหลายอย่าง ซึ่งอยู่ภายใต้สภาวะสุดขั้วที่คอยล์จุดระเบิดผลิตขึ้น รถยนต์รุ่นล่าสุดซึ่งยังคงใช้วาล์วสามารถผ่านได้ระหว่าง 20-50,000 โวลต์ แรงดันไฟนี้จ่ายจากคอยล์ ผ่านตัวจ่ายไฟ และออกทางสายหัวเทียนเป็นประกายไฟที่จุดไฟภายในกระบอกสูบ หัวเทียนและสายไฟที่สึกหรอจะคืนแรงดันไฟนี้กลับไปยังตัวจ่ายไฟและคอยล์จุดระเบิด ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร การเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายและส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิดอย่างทันท่วงที (ทุกๆสองสามปี) สามารถป้องกันปัญหานี้และยืดอายุการใช้งานได้ แต่ปัจจัยอื่นๆ ก็อาจทำให้ผู้จัดจำหน่ายเสียหายได้เช่นกัน เช่น
  • สายพานไทม์มิ่งสึกหรือยืด
  • โอริงที่ฐานของผู้จัดจำหน่ายไม่ผนึก
  • ความต้านทานสูงในสายหัวเทียนหรือในหัวเทียนเอง
  • ฝาครอบจานจ่าย โรเตอร์ หรือชิ้นส่วนจุดระเบิดอื่นๆ ที่สึกหรอ

อะไรที่คุณต้องการ

• ผู้จัดจำหน่ายใหม่
• ฝาครอบและโรเตอร์ใหม่ (ถ้าไม่รวมอยู่ในผู้จัดจำหน่าย)
• กุญแจสากล
• ประแจ
• ประแจกระบอก
• ไขควงปากแบนและไขควงแฉก
• สโตรโบสโคป
• ลักษณะการจับเวลาของรถคุณ