เนื้อหา

• ขั้นตอน
• วิธีที่ 1 จาก 6: การตรวจจับการรั่วไหล
• วิธีที่ 2 จาก 6: การสร้างก้ามปูเบรกขึ้นใหม่
• วิธีที่ 3 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกล้อ
• วิธีที่ 4 จาก 6: การเปลี่ยนท่อและท่อ
• วิธีที่ 5 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก
• วิธีที่ 6 จาก 6: ระบบเบรกเลือดออก
• เคล็ดลับ
• คำเตือน
• อะไรที่คุณต้องการ

หากไฟน้ำมันเบรกติด ความเร็วในการเบรกลดลง หรือเหยียบแป้นเบรกฝังอยู่ในพื้น แสดงว่ามีน้ำมันเบรกรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง อาการรั่วอีกอย่างคือ แอ่งสดใต้ท้องรถ ใสๆ ไม่ข้นเท่าน้ำมันเครื่อง คล้ายน้ำมันพืช

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 6: การตรวจจับการรั่วไหล

สิ่งแรกที่ต้องทำเพื่อแก้ไขระบบเบรกคือค้นหารอยรั่วและความรุนแรง เมื่อพบจุดรั่วและพิจารณาแล้วว่าร้ายแรงเพียงใดคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้โดยตรง

1. 1 เปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบกระปุกน้ำมันเบรก อ่างเก็บน้ำนี้ตั้งอยู่ฝั่งคนขับใกล้กับด้านหลังของเครื่องยนต์ หากมีของเหลวน้อยแสดงว่ามีการรั่วไหลอยู่ที่ไหนสักแห่ง
2. 2 ตรวจสอบพื้นใต้เครื่องว่ามีน้ำมันเบรกรั่วหรือไม่ ตำแหน่งของแอ่งน้ำจะช่วยคุณค้นหารอยรั่ว
3. 3 วางหนังสือพิมพ์บนพื้นใต้รอยรั่ว
4. 4 ไล่ลมเหยียบเบรกเพื่อให้น้ำมันเบรกไหลผ่านรอยรั่ว การจุดระเบิดจะต้องปิด เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ น้ำมันเบรกจะไหลเร็วมาก ทำให้หารอยรั่วได้ยาก
5. 5 เข้าไปใต้ท้องรถและมองหาจุดที่น้ำมันเบรกหยด ถ้ามันหยดจากล้อ คุณจะต้องถอดมันออกและตรวจสอบท่อยางและคาลิเปอร์
6. 6 ตรวจสอบการรั่วของกระบอกสูบหลัก ตำแหน่งของกระบอกสูบหลักแตกต่างกันไปตามรถ ดังนั้นให้อ้างอิงกับคู่มือรถของคุณเพื่อค้นหา หากคุณไม่มีคำแนะนำที่เป็นกระดาษ ก็ไม่น่าจะหาได้ยากบนอินเทอร์เน็ต
7. 7 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาปิดกระบอกสูบหลักปิดสนิท บางครั้งของเหลวอาจรั่วไหลออกได้เนื่องจากฝาปิดไม่ดี

วิธีที่ 2 จาก 6: การสร้างก้ามปูเบรกขึ้นใหม่

ผู้ขับขี่บางคนสร้างคาลิปเปอร์เบรกและล้อหรือแม่ปั๊มเบรกขึ้นใหม่ด้วยตัวเองแทนที่จะพึ่งพาการประกอบกลับโดยผู้เชี่ยวชาญและติดตั้งคาลิปเปอร์สำเร็จรูปด้วยตนเอง หากคุณรู้สึกว่ามีแรงที่จะประกอบคาลิปเปอร์เบรกกลับเข้าที่ คุณจำเป็นต้องซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง

1. 1 ถอดคาลิปเปอร์ตัวเก่าออก
   • ซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์จากร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง
   • ถอดน๊อตวาล์วไล่ลมเบรก หากโบลต์ไม่ยอมให้หล่อลื่นด้วยน้ำมันเจาะ
   • ปลดสายโลหะและสายยาง หากเส้นเหล่านี้ขาดและชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่
   • ถอดคาลิปเปอร์ออก
   • ถอดบูทลูกสูบ
   • วางท่อนไม้หนากว่าผ้าเบรกที่พับเข้าหากันเล็กน้อยภายใต้ลูกสูบเล็กน้อย
   • ฉีดอากาศแรงดันต่ำไปยังรูที่น้ำมันเบรกจะเข้าสู่กระบอกสูบ ลูกสูบจะหลุดออกจากกระบอกสูบ
2. 2 เปลี่ยนลูกสูบ.
   • หล่อลื่นลูกสูบใหม่ด้วยน้ำมันเบรก
   • ใส่ลูกสูบใหม่เข้าไปในกระบอกสูบของคาลิปเปอร์
3. 3 เปลี่ยนชิ้นส่วนคาลิปเปอร์
   • เปลี่ยนบูทลูกสูบ
   • เปลี่ยนผ้าเบรกและชิ้นส่วนคาลิปเปอร์อื่นๆ ใช้ชิ้นส่วนใหม่จากชุดซ่อม ทิ้งอะไหล่เก่า.
   • เชื่อมต่อสายโลหะและยาง
   • เปลี่ยนโบลท์วาล์วไล่ลมเบรก
   • ตรวจสอบระบบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีของเหลวรั่วไหลอีก
4. 4 ไล่ลมออกจากระบบเบรก

วิธีที่ 3 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกล้อ

น้ำมันเบรกยังสามารถรั่วไหลผ่านกระบอกสูบล้อที่ชำรุดได้ การเปลี่ยนกระบอกสูบล้อทำได้ง่ายกว่ามากและมีราคาแพงกว่าการประกอบคาลิปเปอร์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

1. 1 ถอดล้อ.
   • ถอดฝาครอบและคลายน็อตที่ยึดล้อ
   • แจ็คขึ้นรถ
   • คลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดล้อออก
   • หล่อลื่นเส้นโลหะด้วยน้ำมันเจาะเพื่อให้ถอดออกได้ง่ายขึ้น
2. 2 ถอดดรัมเบรก
   • ถอดปลั๊กยางที่อยู่ด้านหลังแผ่นรองรับ
   • คลายตัวปรับระยะห่างอัตโนมัติเพื่อลดยางเบรก หากคุณหมุนผิดทิศทาง แรงดันในถังซักจะเพิ่มขึ้นและจะไม่หมุน หากจำเป็น ให้คลายเกลียวขาของตัวปรับความหย่อนโดยใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็ก
   • ถอดดรัมเบรก
   • วางรางหรือท่อดักน้ำมันไว้ใต้ยางเบรก หากถูกปกคลุมด้วยน้ำมันเบรกก็จำเป็นต้องเปลี่ยน
   • ฉีดพ่นบริเวณนั้นด้วยน้ำยาทำความสะอาดพิเศษเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและของเหลวแปลกปลอม
3. 3 คลายการยึดของเส้นโลหะ
   • เตรียมท่อสุญญากาศไว้ล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกไหลออกจากท่อ ขันสกรูหรือสลักเกลียวเข้าไปในรูในเส้น
   • ค้นหาตำแหน่งที่สายน้ำมันเบรกโลหะเชื่อมต่อกับกระบอกสูบล้อและคลายการเชื่อมต่อโดยใช้ประแจ
   • ถอดสาย.
   • วางท่อสุญญากาศไว้เหนือเส้นเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ของเหลวไหลออก
4. 4 เปลี่ยนกระบอกสูบล้อ
   • จากด้านหลังของแผ่นฐาน ให้ค้นหาสลักเกลียวสองตัวที่ยึดกระบอกสูบล้อ
   • คลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้
   • ถอดกระบอกล้อเก่า
   • ใส่กระบอกสูบใหม่ต่อสายให้ไม่ขันให้แน่น
   • ใส่สลักเกลียวลงในแผ่นฐาน ขันให้แน่นและยึดตำแหน่งของกระบอกสูบ
5. 5 ไล่ลมออกจากระบบเบรก

วิธีที่ 4 จาก 6: การเปลี่ยนท่อและท่อ

หากท่อแตกหรืออ่อนตัวและเหนียว จะต้องเปลี่ยนใหม่ หากเกิดสนิมขึ้นบนเส้นโลหะ ให้ขัดสนิมเบาๆ เพื่อดูว่าโลหะนั้นรั่วหรือไม่ หากผนังของเส้นรั่วในบางแห่งจะต้องเปลี่ยนเส้นใหม่

1. 1 ถอดล้อใกล้จุดที่ท่อหรือท่อรั่ว
2. 2 คลายเกลียวสายจากจุดเชื่อมต่อที่ใกล้กับกระบอกสูบหลักมากที่สุด
3. 3 ถอดขายึดทั้งหมดที่ยึดสายเบรก
4. 4 ถอดสายเบรกออกจากคาลิปเปอร์
5. 5 ต่อสายใหม่เข้ากับคาลิปเปอร์โดยไม่ต้องขันให้แน่นจนเกินไป ขึ้นบรรทัดใหม่ต้องยาวเท่าเดิม
6. 6 ขันวงเล็บด้วยบรรทัดใหม่
7. 7 ต่อสายเข้ากับข้อต่อที่ใกล้กับกระบอกสูบหลักมากที่สุด
8. 8 กระชับการเชื่อมต่อทั้งหมด
9. 9 ไล่ลมออกจากระบบเบรก

วิธีที่ 5 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก

ระบบเบรกที่ทันสมัยที่สุดประกอบด้วยสองวงจร: สองล้อสำหรับแต่ละวงจร หากวงจรหนึ่งล้มเหลว เบรกในอีกวงจรจะยังทำงานอยู่ กระบอกสูบหลักทำงานร่วมกับทั้งสองวงจร การเปลี่ยนกระบอกสูบหลักจะมีราคาถูกกว่าการซ่อมในบริการรถยนต์

1. 1 เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหากระบอกสูบหลัก
2. 2 ถอดหลังคากระปุกน้ำมันเบรก
3. 3 ใช้กระบอกฉีดยาในครัวเพื่อสูบของเหลวออกจากถังและถ่ายโอนไปยังภาชนะพลาสติก
4. 4 ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากกระบอกสูบหลัก
5. 5 คลายเกลียวท่อและท่อออกจากกระบอกสูบหลัก
6. 6 ถอดสลักเกลียวยึดกระบอกสูบหลัก
7. 7 ถอดกระบอกสูบหลักเก่า
8. 8 ติดตั้งกระบอกสูบหลักใหม่แล้วขันให้เข้าที่
9. 9 เชื่อมต่อสาย
10. 10 ต่อสายไฟเข้ากับกระบอกสูบใหม่
11. 11 ไล่ลมออกจากระบบเบรก

วิธีที่ 6 จาก 6: ระบบเบรกเลือดออก

หลังจากทำงานใดๆ กับระบบเบรก จำเป็นต้องไล่ลมและน้ำมันเบรกเก่าออกจากระบบแล้วเติมน้ำมันเบรกใหม่ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

1. 1 ขอให้ผู้ช่วยของคุณนั่งในที่นั่งคนขับ
2. 2 ถอดฝาครอบออกจากกระปุกน้ำมันเบรกที่อยู่บนกระบอกสูบหลัก
3. 3 ใช้กระบอกฉีดยาในครัวเพื่อสูบน้ำมันเบรกทั้งหมดออกจากอ่างเก็บน้ำ เทลงในขวดพลาสติก
4. 4 เติมน้ำมันเบรกใหม่ หากต้องการค้นหาว่าน้ำมันเบรกชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ ให้ดูที่ด้านล่างของฝาครอบหรืออ้างอิงจากคู่มือรถของคุณ
5. 5 คลายวาล์วไล่ลมเบรกทั้งสี่ตัวที่อยู่บนก้ามปูหรือกระบอกล้อ
6. 6 ต่อท่อไวนิลเข้ากับวาล์ว
7. 7 วางปลายอีกด้านของท่อไวนิลลงในขวดพลาสติก
8. 8 ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนสุด
9. 9 ขันวาล์วที่ล้อหน้าขวาให้แน่นหลังจากฟองอากาศหายไปหมด
10. 10 ขอให้ผู้ช่วยค่อยๆ เหยียบคันเร่งกลับสู่ตำแหน่งเดิม น้ำมันเบรกจะกลับสู่กระบอกสูบหลัก
11. 11 ขอให้ผู้ช่วยกดแป้นเหยียบอีกครั้ง ขันวาล์วอีกล้อหนึ่งให้แน่นหลังจากฟองอากาศออกมา ทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้สำหรับล้อที่เหลือทั้งหมด
12. 12 เติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำ
13. 13 ทดสอบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานอย่างถูกต้อง

เคล็ดลับ

• หากหลังจากทำงานทั้งหมดเสร็จแล้วเหยียบคันเร่งเหมือนฟองน้ำคุณต้องทำความสะอาดระบบเบรกอีกครั้งจากฟองอากาศ
• สามารถคลายเกลียวเส้นเหล็กได้โดยใช้ประแจธรรมดา อย่างไรก็ตาม พวกมันสามารถสร้างความเสียหายให้กับเส้นได้ ดังนั้นให้หล่อลื่นจุดคลายตัวด้วยน้ำมันที่เจาะทะลุและคลายเกลียวสายอย่างระมัดระวัง
• หลังจากซ่อมเบรกบนล้อหนึ่งแล้ว อย่าลืมทำการซ่อมแซมแบบเดียวกันกับอีกล้อหนึ่งที่อยู่บนเพลาเดียวกัน คิดเสมอว่าเบรกเป็นคู่ ไม่ใช่แยกกัน

คำเตือน

• เมื่อยกรถขึ้น ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือรถ
• สวมชุดป้องกัน แว่นตา และถุงมือเสมอเมื่อจัดการกับน้ำมันเบรก
• คลายเกลียววาล์วไล่ลมเบรกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
• ทิ้งน้ำมันเบรกด้วยวิธีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด

อะไรที่คุณต้องการ

• หนังสือพิมพ์เพื่อค้นหารอยรั่ว
• คู่มือยานพาหนะ;
• ประแจสำหรับน็อตของระบบไฮดรอลิกและนิวแมติก
• บล็อกไม้ขนาดเล็ก
• อากาศอัด;
• ชุดซ่อมคาลิปเปอร์ (ถ้าจำเป็น);
• ไขควงปากแบน;
• รางน้ำ;
• ผ้าเบรกใหม่ (ถ้าจำเป็น)
• น้ำมันเจาะ;
• น้ำยาทำความสะอาดเบรก
• ท่อสูญญากาศขนาดเล็ก สลักเกลียวหรือสกรู
• กุญแจประแจ;
• ประแจกระบอก;
• กระบอกสูบล้อใหม่ (ถ้าจำเป็น)
• ท่อและท่อสำหรับระบบเบรกใหม่ (ถ้าจำเป็น)
• กระบอกสูบหลักใหม่ (ถ้าจำเป็น)
• เข็มฉีดยาในครัว
• ขวดพลาสติก;
• ท่อไวนิล
• ผู้ช่วย (ถ้าจำเป็น)