เนื้อหา

• ขั้นตอน
• เคล็ดลับ
• คำเตือน

วันแรกที่คุณได้รับรถจักรยานยนต์วิบากหรือจักรยานยนต์วิบากเป็นของตัวเองนั้นน่าตื่นเต้นมาก! แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มเล่นสเก็ต ให้ตรวจสอบข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย พวกเขาจะไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของคุณ แต่ยังจะมีประสิทธิภาพมาก!

ขั้นตอน

1. 1 ใส่หมวกกันน็อค. อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ ถือได้ว่าเป็นอุปกรณ์เสริม เช่น รองเท้า ถุงมือ และหมอนต่างๆ แต่ควรสวมหมวกนิรภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์
2. 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีตำแหน่งที่ถูกต้อง คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้ด้วยการขี่มอเตอร์ไซค์ หากคุณเลือกรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเหมาะสม คุณจะใช้เท้าแตะพื้นได้อย่างง่ายดาย ทีนี้มาดูว่าคุณนั่งอย่างไร หากคุณเป็นเหมือนมือใหม่ส่วนใหญ่ คุณจะอยู่ห่างไกล คุณต้องสวดมนต์ต่อไปในขณะที่ขี่ ... "ก้าวไปข้างหน้าก้าวไปข้างหน้าก้าวไปข้างหน้า"
   • เบาะนั่งของรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดมีรอยบากตามธรรมชาติตรงจุดที่เบาะนั่งติดกับถังน้ำมัน ตรงนี้แหละที่อยากพอดี ... ไม่ต้องห่วง นั่งข้างหน้าไม่ได้เพราะถังแก๊ส มาก เป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะต้องต่อต้านกระแสของรถจักรยานยนต์ เช่น เก้าอี้หรือรถจักรยานยนต์ประเภท "ครุยเซอร์"
   • วางเท้าทั้งสองบนที่พักเท้าและพยายามยืนขึ้นโดยไม่ดึงแฮนด์มือจับ หากขาของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องก็จะเป็นเรื่องง่ายหากคุณอยู่หลังเท้ามากเกินไป คุณจะต้องเลื่อนไปข้างหน้าแล้วดึงแฮนด์บาร์
3. 3 ตรวจสอบ "ความรู้สึก" ของการนั่ง ตอนนี้คุณนั่งอย่างถูกต้องแล้ว เริ่มขับรถเป็นวงกลม จุดประสงค์ของการขี่ครั้งแรกคือการได้สัมผัสถึงจักรยานยนต์วิบากขณะขี่ผ่านโคลน หากคุณคุ้นเคยกับจักรยานเสือหมอบ การขี่รถวิบากในตอนแรกจะดูแปลกๆ หน่อย เพราะพื้นไม่เรียบและจักรยานจะ "ดิ้น" อยู่ข้างใต้คุณเล็กน้อย นี้เป็นเรื่องปกติ สำหรับมือใหม่ คุณมักจะ "ดิ้น" มากขึ้นเพราะคุณจะขับช้ามาก คุณจะเห็นว่าล้อหน้าของคุณจะ "ลอย" มากขึ้นอีกเล็กน้อยและแม่นยำมากขึ้นหลังจากเลี้ยวเล็กๆ น้อยๆ ในโคลน ในสนามหรือในสนาม แค่ขี่ไปมาเป็นเวลา 20 นาที พยายามขับให้เร็วขึ้นเล็กน้อยในแต่ละครั้ง จนกว่าคุณจะรู้สึกว่าจักรยาน “ดิ้น” มาก
4. 4 ในขณะที่คุณขี่โดยไม่ขยับศีรษะหรือดวงตา ให้พิจารณาว่าคุณสามารถเห็นปีกหน้าโดยใช้การมองเห็นรอบข้างหรือไม่ ถ้าทำได้ แสดงว่าใกล้หน้ามอไซค์แล้ว
5. 5 ฝึกฝนทักษะการเร่งความเร็ว ในขณะที่คุณเร่งความเร็ว แรงโน้มถ่วงจะผลักคุณถอยหลัง มือใหม่ส่วนใหญ่นั่งเอนหลังมากเกินไปในเบาะนั่งและต่อต้านแรงนี้ด้วยการเอื้อมมือไปอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณต้องทำอย่างแน่นอน ไม่ อยากจะทำ หากคุณนั่งอย่างถูกต้อง สะโพกของคุณควรอยู่เหนือ (หรืออยู่ข้างหน้า) ที่พักเท้า และร่างกายส่วนบนของคุณควรเอียงไปข้างหน้า ในตำแหน่งนี้ คุณสามารถคำนึงถึงแรงสะท้อนกลับโดยกดที่พักเท้าแล้วเอนไปข้างหน้า หากคุณทำอย่างถูกต้อง คุณควรจะสามารถเอามือซ้ายออกจากแฮนด์บังคับได้เมื่อเร่งความเร็ว และรถจักรยานยนต์ควรขับตรงต่อไป
6. 6 ทำการสลับที่ง่ายและรวดเร็ว มีองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง 3 อย่าง (คันเร่ง คลัตช์ และเกียร์) ซึ่งขึ้นอยู่กับแต่ละส่วน ในที่สุด มันจะกลายเป็นหนึ่งการเคลื่อนไหว หมายความว่าคุณจะปิดคันเร่ง ปล่อยคลัตช์ และเคลื่อนไปที่ตีนผีพร้อมกัน ดังนั้น หลังจากเลือกเกียร์แล้ว คุณจะปล่อยคลัตช์พร้อมกันเมื่อเปิดคันเร่ง แก้ไขปัญหานี้จนกว่าคุณจะสามารถผ่านอย่างน้อย 3 เกียร์ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
7. 7 เบรกได้ดี เช่นเดียวกับแรงเร่งผลักดันคุณถอยหลัง แรงเบรกจะผลักคุณไปข้างหน้า เคล็ดลับก็คือเพื่อ ไม่ โอนกองกำลังเหล่านี้ไปยังหางเสือ หากคุณทำเช่นนี้ ไม่เพียงแต่จะทำให้คุณควบคุมได้ยากเท่านั้น แต่แขนของคุณอาจยืดหยุ่นได้ ซึ่งจะทำให้การรองรับแรงกระแทกทำได้ยาก หากคุณนั่งอย่างถูกต้องขณะเบรก ถังแก๊สควรอยู่ระหว่างต้นขาของคุณ ทันทีที่คุณเริ่มเบรก ให้กดเท้าของคุณกับถังน้ำมัน สิ่งนี้จะทำให้ร่างกายของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
8. 8 ก่อนอื่นให้เร่งไปที่เกียร์ 3 หรือ 4 แล้วเบรก โปรดจำไว้ว่า ในขณะที่คุณเบรก คุณต้องลดเกียร์ลงเพื่อเมื่อหยุด คุณจะสามารถปล่อยเบรกอีกครั้งได้ทันที
9. 9 พยายาม “รู้สึก” เมื่อรถถูกขวาง ถ้ารู้สึกอย่าเหยียบเบรก คุณต้องการแรงดันสูงสุดเพื่อให้ยางไม่ลื่นไถล
10. 10 จำไว้ว่าสภาพถนนส่งผลต่ออัตราเร่งและการเบรก ตัวอย่างเช่น หากถนนเป็นทางขรุขระ คุณจะไม่เบรกแรงมากก่อนที่จะลื่นไถล คุณสามารถเลือกได้ว่าจะจับเมื่อหยุดหรือไม่ แต่คุณไม่จำเป็นต้องทำ

เคล็ดลับ

• ให้เข่าของคุณแนบกับมอเตอร์ไซค์
• ใช้เบรกทั้งสองพร้อมกัน
• ลองใช้แค่ 2 หรือ 3 นิ้วบนคลัตช์
• หากคุณอยู่นอกโค้งและรถจักรยานยนต์ส่งเสียงต่ำมาก หรือค่อยๆ ปล่อยคันเร่งและเกียร์ลง แล้วฟังว่าเสียงเป็นอย่างไรในตอนนี้ หากมีเสียงดังเหมือนเดิม เกียร์จะยิ่งต่ำลงอีกเมื่อออกจากโค้งห้ามเปิดคันเร่งจนสุด มิฉะนั้น หน้ารถมอเตอร์ไซค์จะเริ่มยกขึ้น ให้ฝึกไปเรื่อยๆ เพื่อหาว่าต้องเปิดคันเร่งเท่าไหร่จึงจะออกจากมุมได้
• ในขณะที่คุณปรับปรุง จำเป็นต้องมีเงื่อนไขที่แตกต่างกัน และคุณจะพบข้อยกเว้นบางประการสำหรับเคล็ดลับเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสองสามวันแรก คุณควรยึดติดกับพวกเขา
• ท่านั่งจะส่งผลต่อทุกแง่มุมของการขับขี่ของคุณ โดยเฉพาะเมื่อเข้าโค้ง หากคุณนั่งไกลเกินไป โช๊คจะกดทับมากกว่าโช้ค ส่งผลให้มีมุมสับ จะทำให้ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์หมุนได้อย่างราบรื่น ดังนั้นล้อหน้าจะมีส่วนโค้งที่กว้างและขาดการยึดเกาะที่ดี
• หากคุณใช้เวลาเร่งความเร็วและเบรก คุณจะได้รับความมั่นใจในความสามารถในการขี่ สิ่งสำคัญคือต้องผลักดันตัวเองในขณะที่ทำแบบฝึกหัดเหล่านี้ แต่ละครั้งให้พยายามเร่งความเร็วและเบรกให้หนักขึ้น การทำความคุ้นเคยกับมอเตอร์ไซค์เป็นสิ่งสำคัญ เป็นไปได้มากที่ยางหลังจะ "ไหม้" ซึ่งหมายความว่าจะหมุนเร็วกว่าที่คุณขับรถ นี่เป็นเรื่องปกติและคุณสามารถควบคุมได้ด้วยคันเร่งและการเคลื่อนไหวของร่างกาย
• อย่าพยายามใช้เบรกหลังโดยหมุนข้อเท้าของคุณ ยกเท้าขึ้นจากที่วางเท้าแล้วกดแป้นเบรก
• ใช้ 1 หรือ 2 นิ้วกับเบรกหน้าเท่านั้น

คำเตือน

• แน่นอนว่าคำแนะนำมากมายเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับระดับความรู้ของคุณ ฯลฯ ซึ่งใช้เพื่อให้คุณได้ทราบถึงกฎเกณฑ์ด้านความปลอดภัยและเคล็ดลับที่คุณสามารถใช้ได้