ผู้เขียน:
Virginia Floyd
วันที่สร้าง:
9 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต:
1 กรกฎาคม 2024
เนื้อหา
การซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องยาก และใครก็ตามที่รู้อย่างน้อยเกี่ยวกับการซ่อมรถยนต์ก็อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ทุกคันเกือบจะเหมือนกันและประกอบด้วยองค์ประกอบที่เหมือนกัน (แม้ว่าความแตกต่างบางอย่างอาจขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) หากคุณต้องการทราบวิธีการซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ อ่านต่อไป
ขั้นตอน
1 ถอดขั้วสายไฟออกจากแบตเตอรี่
2 ถอดแผ่นกรองอากาศเพื่อให้เข้าถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ง่าย
3 ติดฉลากสายไฟก่อนถอดออก
4 ถอดสายไฟออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
5 ถอดสายพานไดรฟ์กระแสสลับ
6 ถอดสลักเกลียวยึดและสังเกตตำแหน่ง
7 นำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก
8 ถอดปลอกพลาสติกออกจากด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยคลายเกลียวสกรูที่ยึดไว้ก่อนหน้านี้
9 ประเมินสภาพของตลับลูกปืน หากมีเสียงดังระหว่างการหมุนและ / หรือฟันเฟือง จะต้องเปลี่ยนใหม่ 
10 หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน ให้ดำเนินการทันที
11 ถอดสกรูยึดตัวต้านทานภายนอก
12 อย่าลืมจำหรือร่างตำแหน่งของสายไฟทั้งหมดก่อนที่จะถอดสายอย่างน้อยหนึ่งเส้น
13 ถอดชุดวงจรเรียงกระแส สำหรับสิ่งนี้คุณต้องคลายสายไฟและคลายเกลียวสกรูยึด
14 ถอดชุดวงจรเรียงกระแส
15 ติดตั้งชุดเรียงกระแสใหม่และขันสกรูยึด บัดกรีลวดเข้ากับบล็อก 
16 ขันสกรูพิเศษแบบถอดได้เข้ากับชุดเรียงกระแสเพื่อแยกชุดแปรงออกจากกัน
17 เปลี่ยนแปรง; สำหรับสิ่งนี้คุณต้องคลายเกลียวสกรูยึดของชุดแปรงแต่ละอัน ถอดแปรงออกจากที่นั่ง 
18 ทำความสะอาดพื้นผิวโรเตอร์ที่แปรงสัมผัส
19 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงของแปรงใหม่ไม่งอ และเมื่อกดกับเบาะนั่งแล้ว ให้ดันแปรงเป็นเส้นตรงโดยไม่มีการบิดเบือน ติดตั้งแปรงใหม่ 
20 ถอดตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้คลายเกลียวสกรูออกจากชุดแปรงล่างสุด จากนั้นคลายเกลียวสกรูที่ยึดสายกราวด์ 
21 ติดตั้งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าใหม่และขันสกรูยึดทั้งหมดในลำดับย้อนกลับ
22 ใช้โอห์มมิเตอร์ ตรวจสอบว่าขดลวดขาดหรือไม่ และกระแสจะไหลผ่านไดโอดหรือไม่
23 เปลี่ยนพลาสติกห่อหุ้มและตัวต้านทานภายนอก
24 วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากลับเข้าที่เครื่องยนต์
25 เชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดเข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อถูกต้อง
26 ติดตั้งและขันสายพานไดรฟ์กระแสสลับ
27 ติดตั้งตัวกรองอากาศอีกครั้ง และตรวจสอบความตึงของสายพานไดรฟ์กระแสสลับและความแน่นของรัดทั้งหมดอีกครั้ง
28 ตรวจสอบแผ่นกันความร้อนที่อยู่ด้านหลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง
29 ต่อขั้วสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่
เคล็ดลับ
- อะไหล่สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีราคาไม่แพงนัก หาซื้อได้ตามร้านขายอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีสำนักงานพิเศษที่จำหน่ายสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผลิตซ้ำ ในกรณีส่วนใหญ่ พวกเขายอมรับหน่วยที่ผิดพลาดกับต้นทุนของหน่วยใหม่
- การถ่ายภาพและร่างตำแหน่งของสายไฟและตัวยึดอาจเป็นประโยชน์ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องแน่ใจว่าขั้วต่อและสลักเกลียวทั้งหมดเข้าที่อย่างถูกต้อง
- ระวังอย่าขันแคลมป์ลวดหลักกับบล็อกแปรงแน่นเกินไป ไม่เช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายได้
- ก่อนติดตั้งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าใหม่ ให้เคลือบด้านหลังของตัวควบคุมด้วยสารนำความร้อน
- ศึกษาคู่มือการซ่อมรถของคุณสำหรับข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณ
- ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบางเครื่อง เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าจะถูกกดเข้าไปที่ด้านหลังของตัวเครื่อง
- บางครั้งก็สะดวกที่จะถอดและต่อสายทีละเส้นเพื่อไม่ให้สับสนกับตำแหน่ง
