เนื้อหา

• ขั้นตอน
• วิธีที่ 1 จาก 2: Spark ทดสอบคอยล์จุดระเบิด
• วิธีที่ 2 จาก 2: การวัดความต้านทาน
• เคล็ดลับ
• อะไรที่คุณต้องการ

คอยล์จุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดทุกระบบ และมีหน้าที่จ่ายแรงดันไฟให้กับหัวเทียน หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ดับบ่อย หรือสตาร์ทไม่ติดบ่อย อาจหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยส์ โชคดีที่การตรวจสอบสุขภาพของคอยล์จุดระเบิดนั้นค่อนข้างง่ายและใช้เวลาไม่นาน ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเข้าใจได้อย่างรวดเร็วว่าคุณต้องการคอยล์ใหม่หรือต้องเดินทางไปหาช่างยนต์ ข้ามไปยังขั้นตอนที่ 1 เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม!

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 2: Spark ทดสอบคอยล์จุดระเบิด

1. 1 ดับเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรงหน้า เช่นเดียวกับการใช้งานอื่นๆ ส่วนใหญ่กับมอเตอร์ การทดสอบคอยล์จะดำเนินการโดยที่รถที่จอดอยู่ขณะดับเครื่องยนต์ เปิดฝากระโปรงหน้าก็เจอคอยล์จุดระเบิด ตำแหน่งของคอยล์จะแตกต่างกันไปในรถแต่ละคัน และอาจอยู่ใกล้บังโคลน ใกล้สตาร์ทเตอร์ หรือใกล้ตัวจ่ายไฟ สำหรับมอเตอร์ที่ไม่มีตัวจุดระเบิด ปลั๊กจะต่อเข้ากับคอยล์โดยตรง
   • วิธีที่แน่นอนที่สุดในการค้นหาคอยล์จุดระเบิดคือการเดินตามสายไฟที่ไปจากผู้จัดจำหน่ายไม่ใช่ไปทางหัวเทียน
   • ใช้แว่นตาป้องกันและเครื่องมือที่มีด้ามจับหุ้มฉนวน มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อต
2. 2 ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงหนึ่งเส้นออกจากหัวเทียน โดยปกติสายแยกจะสอดคล้องกับเทียนแต่ละอัน เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ ให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันและเครื่องมือที่มีที่จับหุ้มฉนวนเสมอเมื่อทำงานกับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ
   • หากคุณเพิ่งดับรถ เครื่องยนต์น่าจะร้อนมาก รถที่วิ่งบนถนนเพียง 15 นาที มีอุณหภูมิเครื่องยนต์ประมาณ 90 องศาเซลเซียส ปล่อยให้เย็นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัส
   • เพื่อประหยัดเวลาและหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อหัวเทียน คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบหัวเทียนได้ แทนที่จะเชื่อมต่อหัวเทียนกับสายไฟอีกครั้ง ให้ต่อเครื่องทดสอบเข้ากับหัวเทียน ใช้คลิปจระเข้ ข้ามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อถอดหัวเทียนและให้เพื่อนจุดไฟสตาร์ทมอเตอร์เพื่อดูว่ามีประกายไฟหรือไม่
   • ไม่มีเศษขยะเข้าไปในห้องเผาไหม้เมื่อใช้เครื่องทดสอบ
3. 3 ถอดหัวเทียนด้วยตัวดึงพิเศษ หลังจากที่คุณถอดสายไฟฟ้าแรงสูงแล้ว คุณสามารถถอดหัวเทียนออกได้ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้ซ็อกเก็ตเทียนเฉพาะ
   • ณ จุดนี้ การเก็บเศษผงออกจากรูหัวเทียนเป็นสิ่งสำคัญมาก เศษขยะที่เข้าไปในรูสามารถสร้างความเสียหายให้กับมอเตอร์ได้ และเป็นการยากที่จะเอาเศษขยะออกจากกระบอกสูบ ดังนั้นควรใช้มาตรการป้องกันอย่างจริงจัง
   • เพื่อป้องกันไม่ให้เศษขยะเข้าไปในห้องเผาไหม้ ให้ปิดช่องเปิดด้วยผ้าขี้ริ้วหรือผ้าเช็ดตัวที่สะอาด
4. 4 ต่อสายไฟกลับเข้าที่หัวเทียน ติดสายไฟฟ้าแรงสูงกลับไปที่หัวเทียนอย่างระมัดระวัง หัวเทียนต้องเชื่อมต่อกับตัวจุดระเบิด แต่อย่าขันสกรูเข้ากับเครื่องยนต์ ใช้คีมหุ้มฉนวนจับเทียนเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต
5. 5 แตะส่วนเกลียวของเทียนกับโลหะเปลือย ด้วยสายไฟฟ้าแรงสูงที่เชื่อมต่อกับหัวเทียน ให้แตะส่วนที่เป็นเกลียวของหัวเทียนกับโลหะเปล่าในรถของคุณ นี่อาจเป็นพื้นที่ใดก็ได้ที่ไม่มีสีหรือตัวเครื่องยนต์เอง
   • อย่าลืมอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล ในไม่กี่ขั้นตอนถัดไป ความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตจะสูงมาก หากคุณละเลยข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
6. 6 ถอดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงหรือฟิวส์ ปิดปั๊มเชื้อเพลิงก่อนจะเหยียบสตาร์ทเพื่อตรวจสอบหัวเทียน เมื่อคุณทำเช่นนี้ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท และคุณสามารถตรวจสอบว่ามีหรือไม่มีประกายไฟ
   • หากคุณไม่สามารถถอดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะต้องทดสอบกระบอกสูบโดยไม่มีประกายไฟ (เนื่องจากคุณถอดหัวเทียนออก) แต่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้
   • ตรวจสอบคู่มือของคุณเพื่อดูว่ารีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน
7. 7 ขอให้ใครสักคนตีสตาร์ทเตอร์ ขอให้เพื่อนหรือผู้ช่วยเข้าไปในรถและเปิดสวิตช์กุญแจ ดังนั้นระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถจะเปิดขึ้น และหากขดลวดอยู่ในสภาพดี แรงดันไฟก็จะถูกนำไปใช้กับหัวเทียน
8. 8 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเห็นประกายไฟสีน้ำเงิน หากระบบจุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้อง เมื่อเพื่อนสตาร์ทสตาร์ต ประกายไฟสีฟ้าสดใสจะลื่นบนหัวเทียน ประกายไฟจะมองเห็นได้ชัดเจนแม้ในเวลากลางวัน หากคุณไม่เห็นประกายไฟสีน้ำเงิน แสดงว่าคอยส์ของคุณมีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยน
   • ประกายไฟสีส้มเป็นสัญญาณที่ไม่ดี ซึ่งหมายความว่ามีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังหัวเทียนไม่เพียงพอ ซึ่งอาจเกิดจาก: กระแสไฟต่ำ หน้าสัมผัสไม่ดี หรือคอยล์เสียหาย
   • อีกทางเลือกหนึ่งที่เป็นไปได้คือการไม่มีประกายไฟโดยสมบูรณ์นี่อาจหมายความว่าขดลวดตายโดยสมบูรณ์ การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งรายการไม่ทำงาน หรือคุณทำผิดพลาดในการทดสอบของคุณ
9. 9 ติดตั้งหัวเทียนใหม่อย่างระมัดระวังและต่อสายไฟ เมื่อคุณเสร็จสิ้นการทดสอบแล้ว ให้ปิดสวิตช์กุญแจแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ตามลำดับ ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากหัวเทียน ติดตั้งหัวเทียนที่หัวเทียน และต่อสายไฟฟ้าแรงสูง
   • ยินดีด้วย! ตอนนี้คุณสามารถทดสอบคอยล์จุดระเบิดโดยใช้สตาร์ทเตอร์

วิธีที่ 2 จาก 2: การวัดความต้านทาน

1. 1 ถอดคอยล์ออกจากรถ การทดสอบที่อธิบายด้านล่างเป็นวิธีเดียวที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอยล์จุดระเบิดทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หากคุณมีโอห์มมิเตอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่วัดความต้านทานไฟฟ้า คุณสามารถวัดค่าพารามิเตอร์ของคอยล์จุดระเบิดได้อย่างแม่นยำและหาปริมาณการทำงานของมัน ซึ่งแตกต่างจากวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดออกจากรถเพื่อให้เข้าถึงหน้าสัมผัสไฟฟ้าได้ง่าย
   • ดูคู่มือรถยนต์สำหรับวิธีถอดคอยล์จุดระเบิด คุณจะต้องถอดสายไฟที่ไปที่ตัวจุดระเบิดแล้วคลายเกลียวออกจากที่ยึดด้วยประแจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดสวิตช์กุญแจแล้ว
2. 2 ค้นหาข้อมูลจำเพาะสำหรับคอยล์จุดระเบิดของคุณ รถแต่ละคันติดตั้งคอยล์จุดระเบิดที่มีลักษณะพิเศษซึ่งมีความต้านทานของคอยล์ หากค่าความต้านทานของขดลวดที่วัดได้ไม่ตรงกับค่าโรงงาน แสดงว่าขดลวดเสียหาย บ่อยครั้งที่ค่าปกติของความต้านทานของคอยล์จุดระเบิดระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ แต่ถ้าคุณไม่พบค่าความต้านทานที่นั่น ให้ค้นหาในอินเทอร์เน็ตหรือสอบถามการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาต
   • โดยทั่วไป ขดลวดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่มีความต้านทานอยู่ในช่วง 0.7-1.7 โอห์มสำหรับขดลวดปฐมภูมิและ 7500-10500 โอห์มสำหรับขดลวดทุติยภูมิ
3. 3 แตะโพรบโอห์มมิเตอร์กับหน้าสัมผัสของขดลวดปฐมภูมิของขดลวด คอยล์ที่ด้านวาล์วมีหน้าสัมผัสสามหน้า: สองตัวที่ด้านข้างและอีกตัวอยู่ตรงกลาง พวกเขาสามารถเป็นได้ทั้งภายนอกและภายใน - ไม่สำคัญ เปิดโอห์มมิเตอร์ สัมผัสหน้าสัมผัสภายนอก และจดค่าต่างๆ นี่จะเป็นความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิ
   • โปรดทราบว่าในบางรุ่นการจัดเรียงหน้าสัมผัสบนคอยล์อาจแตกต่างจากแบบคลาสสิก ในกรณีนี้ ให้ดูคำแนะนำสำหรับการติดต่อที่สอดคล้องกับขดลวดหลัก
4. 4 วัดความต้านทานของขดลวดทุติยภูมิ ถัดไป วัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสด้านใดด้านหนึ่งกับด้านกลาง ซึ่งลวดมาจากตัวจุดระเบิด เขียนค่าลงไป นี่จะเป็นแนวต้านรอง
5. 5 เปรียบเทียบค่าที่ได้รับกับข้อกำหนดของโรงงาน คอยล์จุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของระบบจุดระเบิด หากความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิหรือทุติยภูมิแตกต่างกันเล็กน้อยจากที่ควรจะเป็น ควรเปลี่ยนคอยล์ใหม่ เนื่องจากเสียหายและทำงานไม่ถูกต้อง

เคล็ดลับ

• หากการทดสอบประกายไฟล้มเหลว ให้ตรวจสอบความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ ซึ่งควรอยู่ในช่วง 0.7–1.7 โอห์ม
• คอยล์จุดระเบิดที่นำเสนอเป็นอะไหล่อาจแตกต่างกันในประสิทธิภาพ ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของระบบจุดระเบิดทั้งหมด ซื้อเฉพาะชิ้นส่วนคุณภาพสูงเท่านั้น

อะไรที่คุณต้องการ

• ประแจ โดยเฉพาะน้ำยาถอดหัวเทียน
• ไขควง
• คีมหุ้มฉนวน
• เทียน
• สายไฟ
• จุดระเบิด
• โอห์มมิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ที่มีความสามารถในการวัดความต้านทาน