เนื้อหา

• ขั้นตอน
• การเลือกและการปรับเปลี่ยน Dragster
• การลงทะเบียนและการตรวจสอบก่อนการแข่งขัน
• การเข้าร่วมการแข่งขัน
• ชนะการแข่งขันและได้รับภูมิคุ้มกัน
• เคล็ดลับ
• คำเตือน
• อะไรที่คุณต้องการ

ยางไหม้ รางอันตราย รถเจ๋งๆ ดังที่บรูซ สปริงสตีนกล่าวไว้ว่า: "เมื่อถึงฤดูร้อน ก็ถึงเวลาแข่ง" แต่คุณไม่จำเป็นต้องมี Chevy ปี 69 ที่มีหัวสูบ 396 และกระปุกเกียร์ของ Hurst เพื่อเข้าร่วมในกีฬาที่ยอดเยี่ยมนี้ การแข่งรถแดร็กกับโปรแกรมการแข่งขันแบบเปิดเป็นการแข่งขันที่จัดขึ้นในสนามมืออาชีพ ซึ่งนักแข่งทุกคนสามารถเข้าร่วมได้ มันสามารถกลายเป็นงานอดิเรกที่น่าสนใจและสร้างผลกำไรได้ อย่างไรก็ตาม ความรู้พื้นฐานทั้งหมดของการแข่งรถลากจะเป็นกุญแจสำคัญต่อทั้งความปลอดภัยของคุณและคนรอบข้าง และงานอดิเรกที่น่ารื่นรมย์บนสนามแข่ง คุณจะได้เรียนรู้วิธีลงทะเบียนในรูปแบบที่เหมาะสม ตรวจสอบรถของคุณ และตรวจสอบเส้นทางด้วยความสามารถที่ดีที่สุดของรถคุณ

ขั้นตอน

การเลือกและการปรับเปลี่ยน Dragster

1. เลือกระหว่างสไตล์และความเร็ว การเลือกรถสำหรับการแข่งรถแดร็กมีหลายแง่มุม นอกจากความเร็วแล้ว จะสามารถออกจากเส้นสตาร์ทได้ ราคา ความชื่นชอบในการซ่อมและดัดแปลงรถยนต์ และความทะเยอทะยานของคุณสำหรับรถควรนำมาพิจารณาด้วย นักแข่งรถแดร็กส่วนใหญ่ต้องการสิ่งเดียวกันโดยพื้นฐานแล้ว: สัตว์เดรัจฉานคำรามดุร้ายด้วยสีที่ยอดเยี่ยมที่ดูดีพอ ๆ กันในที่จอดรถหรือในขณะที่มันบินผ่านคุณในเลน
   • คุณต้องการจุดที่น่าสนใจที่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลายอย่าง นักแข่งที่ดีมักมีเครื่องยนต์พร้อมจำหน่าย ซึ่งดัดแปลงด้วยเพลาลูกเบี้ยว หัวถัง และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อเพิ่มแรงม้า ดังนั้นรถของพวกเขาจึงมีกำลังมากกว่า 600 หรือ 700 แรงม้า มีชุดดังกล่าว - มีสัตว์ประหลาดน้ำมันด้วย แต่สำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน สิ่งที่เกิน 500 HP นั้นเกินความสามารถ นี่เป็นรถที่เร็วอย่างบ้าคลั่ง
   • นักบิดที่ใฝ่ฝันหลายคนอาจมีโครงสร้างหรือรุ่นอยู่ในหัวในช่วงเริ่มต้น เพียงเพราะรูปลักษณ์ของรถ เชฟวี่ เบล '57 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถคลาสสิกบางรุ่น แต่สำหรับรุ่นอื่นๆ แล้ว โครงสร้างที่หนักของรถนั้นมีมากกว่าสไตล์
2. เลือกสิ่งที่น่าทำงานด้วย Hot rodding เหนือสิ่งอื่นใด โครงการที่ชวนให้คิดถึงอดีตที่ยอดเยี่ยม จับมือกับ aqua Corvette ที่พ่อของคุณใฝ่ฝันเมื่อคุณยังเป็นเด็ก ซึ่งเป็นรถที่เขาไม่เคยมีโอกาสได้ขับเลย บางทีคุณอาจต้องการรถมัสแตง แบบเดียวกับที่สตีฟ แม็คควีนขับรถในฉากไล่ล่าสุดคลาสสิกใน Detective Bullitt หรือบางทีคุณอาจต้องการนำเงินทั้งหมดของคุณไปลงทุนและซื้อเฟรม Chevy Apache ยุค 40 แบบเก่า สร้างรถแสนสนุกและทุบพวกมันให้แหลกในสนามแข่ง ทางเลือกคือสิ่งที่ใช่เสมอหากคุณชอบรถ
3. เริ่มต้นด้วยเฟรมน้ำหนักเบาที่คุณสามารถติดตั้งได้มากมาย เครื่องจักรรุ่นต่างๆ ที่ประสบความสำเร็จจำนวนมากนั้นไม่หนักและใช้งานง่าย ดังนั้น คุณจะเห็นมัสแตงที่ออกแบบโดย Fox จำนวนมากที่สร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 70 และต้นยุค 90 พวกมันมีน้ำหนักเบามากและสามารถบรรทุกเครื่องยนต์อะไรก็ได้ที่คุณต้องการ เฮมิ? Flathead แปดสูบ? คุณควรจะสามารถติดตั้งได้บนมัสแตง
   • เนื่องจากมัสแตงแทบจะมีอยู่ทั่วไปในสนามแข่งของอเมริกา พวกเขาจึงสูญเสียเอกลักษณ์ของตนไป พวกเขาใช้งานได้ดี แต่คุณต้องการเป็นแค่ผู้ชายคนอื่นที่มีรถคันเดียวกันหรือไม่? Trans-Ams, Z28 และเครื่องชาร์จมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันโดยมีลักษณะเฉพาะที่ยอดเยี่ยม Charger McQueen แทบไม่มีการปรับเปลี่ยนใดๆ ยกเว้นระบบกันกระเทือน ถ้าเขาดีสำหรับ Bullitt ...
4. พิจารณาการทำงานกับเครื่องยนต์หรือติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ รถของคุณต้องการความเร็วเท่าไหร่? คุณต้องการสร้างเครื่องยนต์อะไร โครงรถของคุณสามารถบรรทุกเครื่องยนต์อะไรได้บ้าง? งานมากมายและความสนุกมากมายที่มาพร้อมกับการวางแผนฮอทร็อดของคุณมาในการตัดสินใจเหล่านี้
5. เครื่องยนต์ที่ดีควรส่งกำลังให้ถึงขีดจำกัด โดยอาจใช้ชิ้นส่วนนอกชั้นวางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด การดัดแปลงปกติคือวาล์วไฮดรอลิกที่ไม่ใช่ของโรงงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ คุณควรใช้ชิ้นส่วนเกียร์ของโรงงานอย่างน้อยบางส่วนเพื่อไม่ให้โครงการใช้งบประมาณ
   • พยายามกำหนดขีดจำกัดให้ตัวเอง แน่นอน คุณสามารถพูดได้ว่า "ฉันต้องการเครื่องยนต์ดับเพลิงขนาด 1,000 แรงม้าสำหรับ Trans-Am นี้" แต่ราคาของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนแบบกำหนดเองทั้งหมดจำเป็นหรือไม่ การเพิ่มความแข็งแกร่งของแชสซีที่ต้องการ? หากคุณมีม้า 500 ตัวสำหรับระดับถนน คุณจะไม่อับอายในสนามแข่ง ไม่เคย. พยายามรักษาความทะเยอทะยานของคุณด้วยเหตุผล คุณแอนเดรตติ
6. อัพเกรดช่วงล่างด้วยคันโยกและโช้คอัพใหม่ เมื่อคุณเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ค่ามาตรฐานจะไม่เหมาะกับรถของคุณ ระบบกันสะเทือนเป็นหนึ่งในส่วนการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับนักแข่งรถแดร็ก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้อัพเกรดระบบกันสะเทือนของคุณหลังจากเพิ่มกำลังเครื่องยนต์แล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกครั้งต่อไปได้
   • หากระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้แหนบ ให้เปลี่ยนเป็น CalTrac เพื่อเพิ่มการทรงตัวและการควบคุม หากรถใช้สปริง ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือคันโยกแบบกำหนดเอง ชื่นชมความเป็นไปได้ของการใช้ "no-hop" เพื่อปรับปรุงศูนย์เรขาคณิตของระบบกันสะเทือน ทำให้คุณมีตัวเลือกมากขึ้นในตอนเริ่มต้น
   • นักบิดบางคนถอดเหล็กกันโคลงด้านหน้าและสปริงแดร็กสเตอร์ การแข่งรถแดร็กส่งผลต่อเพลา ดังนั้นจึงควรติดตั้งแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
7. ติดตั้ง power adder หากคุณต้องการขับรถผ่านถนน ทุกคนและทุกคนหลังจากดู "Fast and the Furious" ต้องการกดปุ่มไนโตรและระเบิดคู่แข่งออกจากกันชนหลัง การใช้ไนโตรบูสเตอร์ขนาดเล็กในการแข่งรถจะช่วยให้มีแรงบิดฐานที่มากขึ้นซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนและในสนามแข่งด้วยความเร็วปกติ นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์กับเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่า ทำให้คุณขี่ได้โดยมีอัตราส่วนการอัดที่ต่ำลง เครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปจะต้องใช้ cam gear และน้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นหากอัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้น
8. เปิดใจให้กว้างด้วยรถมัสเซิลที่ได้รับการดัดแปลง ยิ่งคุณดัดแปลงชิ้นส่วนของโรงงานมากเท่าไหร่ คุณจะยิ่งประสบปัญหามากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณขับรถอย่างดุดันและโหลดคันเร่ง ปัญหาหลักของการจัดส่งแบบร้อนคือความร้อนสูงเกินไป ซึ่งบังคับให้คุณใช้มาตรการบางอย่าง บางทีอาจจะไม่มีปัญหาหากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง แต่จะดีกว่าที่จะจับตาดูพื้นที่ที่อาจเกิดปัญหาในทั้งสองทิศทาง
   • ติดตั้งหม้อน้ำขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ การขับขี่ที่ก้าวร้าวจะปิดการใช้งานส่วนประกอบเหล่านี้อย่างรวดเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ความร้อนมีความไวและจับตาดูขณะขับรถ

การลงทะเบียนและการตรวจสอบก่อนการแข่งขัน

ทำความเข้าใจประเภทต่าง ๆ ของรถลาก มืออาชีพส่วนใหญ่สร้างรถแข่งโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถระยะสั้น แต่นักเล่นอดิเรกและนักรบสุดสัปดาห์ก็มีหมวดหมู่ของตัวเองเช่นกัน รถยนต์มีการให้คะแนนและแบ่งออกเป็นประเภทตามข้อมูลต่างๆ ได้แก่ น้ำหนักโรงงาน ประเภทเชื้อเพลิง และแรงม้า National Hot Rod Association มีประเภทการขนส่งที่แตกต่างกัน 200 ประเภท แต่มีเพียงสองประเภทพื้นฐานเท่านั้น:

1. • รถลาก "เชื้อเพลิงอันดับต้น ๆ" มีความยาวเกือบ 6-9 เมตรและมีความจุตั้งแต่ 7000 แรงม้าซึ่งขับเคลื่อนโดยไนโตรมีเทน คุณมักจะเห็นนักลากเหล่านี้เป็นผู้ชมในการแข่งขัน รถลากที่มีแอลกอฮอล์อันดับต้น ๆ นั้นคล้ายกับลูกพี่ลูกน้องของเชื้อเพลิงยอดนิยม แต่พวกมันใช้ก๊าซมีเทน
   • แดร็กสเตอร์ "มาตรฐาน" เริ่มต้นจากการเป็นรถโรงงานและได้รับการดัดแปลงตามกฎของสมาคมฮอทร็อดแห่งชาติเพื่อเพิ่มแรงม้าและประสิทธิภาพ ในวันที่เปิดการแข่งขัน คุณจะพบแดร็กสเตอร์เพียงตัวเดียวบนสนามแข่ง และอาจเป็นตัวที่คุณขับได้หากคุณสนใจที่จะแข่งรถแดร็ก หากคุณได้ดัดแปลงรถมัสเซิล คุณสามารถดูกฎการจัดประเภทของสมาคมได้ที่นี่ [1]
2. ค้นหาเส้นทางขุดลอกในร่มในพื้นที่ของคุณ หากคุณต้องการแข่งแดร็ก คุณจะได้ลงสนามแข่งพร้อมเงื่อนไขพิเศษ เลนขุดมักจะยาวหนึ่งในสี่ไมล์ (0.4 กม.) ตามด้วย "เขตความเร็ว" (~ 21 เมตร) ที่วัดความเร็วสูงสุดของคุณ หลายแทร็กจะยอมรับทุกคนตราบใดที่พวกเขาชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนและภาษีทางหลวง นอกจากนี้ยังมีการขี่ชั่วคราวในหลาย ๆ แทร็กหากคุณต้องการออกจากบ้านและเหยียบคันเร่งสองสามครั้ง
   • คุณอาจจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมแรกเข้าเล็กน้อยเมื่อเดินทางมาถึง รวมทั้งค่าธรรมเนียมการติดตามหากคุณต้องการแข่ง ถ้าจะขับรถไปราคาก็ขึ้นอยู่กับระดับของรถ แนะนำให้โทรไปสอบถามราคาก่อนไปถึงจะดีกว่าครับ
   • ดูการแข่งขันก่อน และพยายามเข้าถึงวัฒนธรรมและประเภทของการแข่งขันที่เกิดขึ้นในสนามที่คุณเลือก พูดคุยกับผู้ขับขี่คนอื่นๆ และขอคำแนะนำจากฝ่ายบริหาร หากคุณขับรถ Honda Civic และต้องการมีส่วนร่วมในการแข่งขัน คุณสามารถเข้าร่วมในเที่ยวบินวงเล็บที่มีโอกาสเท่ากัน แต่คุณอาจรู้สึกไม่คุ้นเคย ก่อนออกไปสู่สนามแข่ง ให้ชมการแข่งสักสองสามรายการในฐานะผู้ชม นอกจากกีฬาที่สนุกสนานแล้ว ชุมชนแห่งนี้ยังเป็นชุมชนที่ยอดเยี่ยมที่คุณสามารถมีส่วนร่วมได้บนอัฒจันทร์
   • แข่งในเหตุการณ์ที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น การแข่งรถแดร็กในสภาพมืออาชีพในอุดมคตินั้นค่อนข้างอันตราย และการแข่งรถแดร็กบนถนนก็เหมือนกับการฆ่าตัวตาย มันผิดกฎหมายด้วย อย่าขับรถผ่านถนน
3. จดทะเบียนรถในหมวดที่ถูกต้อง เพื่อรักษาระดับของสนามเด็กเล่น ผู้จัดงานจำนวนมากได้แบ่งประเภทรถออกเป็นหลายประเภท หลังจากค่าเข้าชม คุณจะต้องกรอกบัตรแข่งรถ รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับคลาสที่คุณจะขี่ ชื่อของคุณ และข้อมูลพิเศษอื่น ๆ เกี่ยวกับรถ
   • หากคุณขับรถที่มีชิ้นส่วนมาตรฐานจากโรงงานหรือได้ทำการอัพเดตรถของคุณเพียงเล็กน้อย คลาสนั้นจะยังคงแตกต่างกันในขนาดเครื่องยนต์และเกณฑ์อื่นๆ สนามแข่งหลายแห่งมักจะเปิดทำการในวันที่คุณสามารถลงทะเบียนรถของคุณและค้นหาว่ารถของคุณเหมาะกับประเภทใดหรือต้องทำอะไรเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถของคุณหากคุณไม่แน่ใจในตัวเอง
4. เลือกประเภทการแข่งรถที่เหมาะกับรถของคุณ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณมี ความทะเยอทะยานและกฎของสนามแข่ง คุณอาจมีทางเลือกมากมาย คุณอาจต้องการเข้าร่วมการแข่งขันน็อกเอาต์แบบมืออาชีพ ซึ่งอาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด หรือคุณเพียงแค่ต้องการเผายางในการทดลองใช้ระยะเวลาหนึ่งตราบใดที่คุณมีรถที่ดีและมีงานทำ คุณจะพบรถที่เหมาะสมบนแทร็กส่วนใหญ่เสมอ
   • "น็อคเอาท์" เป็นการแข่งขันแบบน็อคเอาท์มาตรฐานที่รถสองคันในคลาสเดียวกันจะวิ่งเคียงข้างกัน ผู้แพ้จะถูกคัดออกและผู้ชนะจะเข้าสู่รอบต่อไป ไปเรื่อยๆจนเหลือคันเดียว สำหรับการวิ่งเข้า-ออก ถนนมักจะต้องผ่านสองรอบหรือขับไปซักพัก
   • "การแข่งขัน" - คล้ายกับการแข่งน็อกเอาต์ อย่างไรก็ตาม การรวมสิ่งกีดขวางเพื่อให้เจ้าของรถในคลาสต่างๆ สามารถแข่งขันกันเองได้ ทำให้การแข่งเหล่านี้เป็นการทดสอบทักษะ มากกว่าเงินที่ลงทุนในรถ แทนที่จะวิ่งตรงกับนาฬิกา รถยนต์จะทำ "เซต" โดยมีเป้าหมายหลักคือการเข้าใกล้ความเร็วที่ตั้งไว้ให้ได้มากที่สุด (รถของคุณสามารถวิ่งได้เร็วแค่ไหน) ความแตกต่างจะถูกพรากไปจากความพยายามในแต่ละครั้ง
   • "การแข่งขัน" มีให้สำหรับรถยนต์ทุกประเภทที่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคและชำระค่าธรรมเนียมสนาม โดยทั่วไปแล้ว คุณจะได้รับอนุญาตให้วิ่งได้เฉพาะบางวันเท่านั้น ซึ่งเรียกว่า คืน "ตรวจสอบและปรับแต่ง" เว้นแต่คุณวางแผนจะลงสมัครรับคุณสมบัติ คุณสามารถใช้แผ่นงานที่มีข้อมูลพิเศษเกี่ยวกับการมาถึงแต่ละครั้งและติดตามทุกอย่างในกระบวนการ นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเริ่มต้นและพัฒนาทักษะการแข่งรถลากของคุณ
5. ทำการตรวจสอบทางเทคนิคในรางลากแบบปิด หลังจากชำระค่าธรรมเนียมแรกเข้าและลงทะเบียนแล้ว คุณจะไปยังพื้นที่ตรวจสอบ ซึ่งตัวแทนของแทร็กจะทำการตรวจสอบทางเทคนิค ตรวจสอบระดับของเหลว น้ำหนัก และพารามิเตอร์อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ารถของคุณปลอดภัยบนเส้นทาง . หากคุณผ่านการตรวจสอบ จะติดสติกเกอร์บนกระจกหน้ารถเพื่อระบุว่าผ่านการตรวจสอบแล้วและอนุญาตให้รถเข้าแข่งขันได้
   • แทร็กส่วนใหญ่จะขอน้ำหนักขั้นต่ำ ซึ่งหมายถึงรถแต่ละคันที่มีคนขับอยู่ในห้องนักบิน นักแข่งมืออาชีพหลายคนค้นหาน้ำหนักขั้นต่ำและลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุดเพื่อเพิ่มแรงม้าและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้สูงสุด

การเข้าร่วมการแข่งขัน

1. วิ่งรอบคัดเลือกให้เสร็จสิ้น ก่อนที่คุณจะไปถึงเส้นสตาร์ทและเหยียบคันเร่ง คุณจะต้องรู้ว่าจะเริ่มต้นจากจุดใดในการแข่งขันรอบคัดเลือกของคุณ ขึ้นอยู่กับกฎของสนามแข่งและประเภทรถ คุณจะผ่านมาตรฐานที่แตกต่างกัน แต่การแข่งรอบน็อกเอาต์ส่วนใหญ่จะเริ่มต้นด้วยคุณสมบัติที่กำหนดตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับการแข่งขันที่ดีที่สุดที่คุณทำได้ มีการวัดหลายอย่างรวมถึงเวลาตอบสนอง เวลาทำงานทั้งหมด และความเร็ว
   • เวลาตอบสนองของคุณถูกวัดตั้งแต่ช่วงต้นของการแข่งขันและควรสั้นที่สุด โดยจะมีการติดตามตามเวลาระหว่างการเปิดไฟเขียวกับการสตาร์ทรถจากเส้น
   • เวลาการแข่งขันจะวัดจากการข้ามเส้นเริ่มต้นไปจนถึงการข้ามเส้นชัย
   • ความเร็วที่ดีที่สุดถูกกำหนดโดยการข้ามเส้นชัย ซึ่งคุณต้องเร่งความเร็วเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ต้องมีที่ว่างเพียงพอสำหรับการเบรก
   • วอร์มล้อยางของคุณบนแอสฟัลต์เปียก ที่จุดสตาร์ทหลังลู่วิ่งต้องผ่านสิ่งที่เรียกว่ากล่องน้ำหรือกล่องฟอกสี โดยพื้นฐานแล้วนี่คือส่วนหนึ่งของแทร็กที่รดน้ำด้วยน้ำ ที่นี่นักแข่งที่ใช้ยางสำหรับสนามแข่งจะทำการวอร์มอัพเพื่อล้างตะกอนและเศษซากอื่นๆ ออกจากล้อ
   • หากคุณไม่ต้องการเผายางก่อนการแข่งขันก็ไม่เป็นไร เพียงแค่ขี่กล่องใส่น้ำแล้วขับขึ้นไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น ยางรถแข่งแบบเรียบจะต้องอุ่นเครื่องเสมอ ในขณะที่ยางสำหรับรถแข่งบนถนนไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง หากคุณกังวลเกี่ยวกับการสะสมของยาง คุณสามารถทำความสะอาดได้ตลอดเวลาหากต้องการ
2. ขับขึ้นไปที่เส้นสตาร์ทจากจุดจอด บนลู่วิ่งมืออาชีพ เส้นเริ่มต้นนั้นยากเพราะโดยปกติแล้วจะไม่ทำเครื่องหมายบนพื้นและตั้งค่าด้วยลำแสงเลเซอร์ ให้ตัวแทนนำทางคุณไปยังพื้นที่หลักที่นั่น ให้ดูที่ "ต้นคริสต์มาส" (กระดานที่มีไฟหลากสีตรงกลางแทร็ก) และค้นหาตำแหน่งของคุณ
   • บนแทร็กส่วนใหญ่ สีเหลืองแสดงว่าคุณอยู่ใกล้ (ประมาณ 30 ซม.) กับเส้นเริ่มต้น สีที่สองจะสว่างขึ้นเมื่อคุณอยู่บนเส้นทางนั้น มองหาตัวแทนระหว่างสองเลนสำหรับคำแนะนำพิเศษ พวกเขาอยู่ที่นี่เพื่อช่วย.
3. ดู "ต้นคริสต์มาส" สำหรับไฟสตาร์ท ต้นไม้ส่วนใหญ่มักจะมีไฟประมาณเจ็ดดวง รวมทั้งไฟแสดงเส้นสตาร์ทด้วย ต้นไม้จะส่งสัญญาณการเริ่มต้นการแข่งขันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการแข่งขันที่คุณเข้าร่วม ในบางการแข่งขัน ไฟสีเหลืองสามดวงจะกะพริบพร้อมกัน ตามด้วยสีเขียวที่สี่ในสิบของวินาที ในกรณีอื่นๆ หลอดไฟสามดวงจะกะพริบสองครั้งและเปลี่ยนเป็นสีเขียวหลังจากผ่านไปห้าในสิบของวินาที ตรวจสอบการแข่งขันอื่น ๆ และค้นหาสัญญาณที่จะอยู่ในตัวคุณ
4. เริ่มด้วยสีเขียว โดยพื้นฐานแล้ว ถ้าคุณเห็นสีเขียว แสดงว่าคุณเริ่มสายเกินไป ต้องใช้เวลาและทักษะในการเริ่มต้นที่ดี ท้ายที่สุด มันสำคัญมากที่จะต้องสามารถรอสีเขียวและเริ่มต้นได้ แทนที่จะรอจนกว่าไฟจะสว่าง คนขับมากประสบการณ์จะเก่งในเรื่องนี้ ดังนั้นอย่าท้อแท้หากคุณล้มเหลวในการลองสองสามครั้งแรกก่อนที่คุณจะชินกับมัน
   • ก่อนเริ่ม ให้เร่งความเร็วให้เพียงพอสำหรับเกียร์ที่คุณจะออกตัว (หลายๆ รอบเริ่มจากวินาที) ดูสีในต้นไม้และเคลื่อนไปกับสีเขียว
5. เร่งที่เส้นชัย Drag racing ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วในการเดิน แต่ออกแบบมาเพื่อดูว่ารถของคุณทำมาจากแป้งชนิดใด หากคุณผ่านการตรวจสอบและรู้จักรถของคุณทั้งภายในและภายนอก คุณควรรู้ว่ามันมีความสามารถอะไรและใช้โอกาสนี้ในการเปิดคันเร่งและเร่งไปข้างหน้า เหยียบคันเร่งไปที่พื้นและเร่งให้ถึงเส้นชัย
   • ระวังอย่าขับออกนอกเลนเมื่ออาเจียนไปข้างหน้าบนลู่วิ่ง อย่ามองรถคันอื่น หากคุณกำลังจะมุ่งหน้าไป ให้ความสนใจรถของคุณและสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่ให้มากขึ้น การข้ามเส้นแบ่งไม่เพียงอันตรายอย่างยิ่ง แต่ยังสามารถนำไปสู่การถูกตัดสิทธิ์
6. ปฏิบัติตามมารยาทที่ไม่ได้พูดเมื่อช้าลง มักจะมีกฎจรรยาบรรณที่ไม่ได้พูดไว้บนรางรถไฟ ตามที่รถยนต์คันไหนวิ่งเข้าหากัน บ่อยครั้งตามกฎมารยาทนี้ รถที่ขับช้าจะช้าลงเร็วขึ้นและสอดคล้องกับรถที่เร็วกว่า คุณทั้งคู่จะออกจากเส้นและไปวัดความเร็ว
7. รับคำชี้แจงพร้อมผลลัพธ์ หลังการแข่งขัน คุณจะขับผ่านโซนการวัดความเร็ว ซึ่งคุณจะได้รับข้อความแจ้งเวลาตอบสนอง เวลาทั้งหมด และความเร็วสูงสุด แทร็กบางแทร็กแสดงสิ่งนี้บนหน้าจอให้ทุกคนได้เห็น แต่ส่วนใหญ่อยู่ที่จุดเริ่มต้นเพื่อให้ผู้ดูเห็น

ชนะการแข่งขันและได้รับภูมิคุ้มกัน

1. ปลอดภัยไว้ก่อน. เมื่อคุณจมปลักอยู่กับโคลนและลูกเล่นของสนามแข่ง คุณจะลืมส่วนที่สำคัญที่สุดของการแข่งรถลาก - เอาชีวิตรอดจากการแข่งขัน หลีกเลี่ยงการชนและมุ่งเน้นที่การจบการแข่งขันอย่างปลอดภัย เลื่อนการแข่งขันออกไปหนึ่งวันหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่แน่ใจเกี่ยวกับรถ หรือหากคุณรู้สึกไม่สบายใจกับสภาพของสนามแข่ง
   • ได้รับการตรวจสอบก่อนขับรถเสมอ การวิ่งยางที่ความเร็ว 150 กม. / ชม. เป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งและการลื่นไถลด้วยความเร็วเหล่านี้อาจถึงแก่ชีวิตได้ ระวังให้มาก
   • ลงทุนในหมวกกันน็อคที่ผ่านการรับรองจาก Snell Snelle Memorial Fund ก่อตั้งโดย William "Pete" Snelle นักแข่งรถมือสมัครเล่นที่เสียชีวิตในการแข่งขันในปี 1956 หมวกของเขาซึ่งจัดวางเป็นงานศิลปะ ไม่สามารถป้องกันความตายได้ เพื่อนนักแข่ง เพื่อนร่วมงาน และเพื่อน ๆ ของเขาหลายคนร่วมมือกันปรับปรุงการออกแบบและประสิทธิภาพของหมวกกันน็อค ตอนนี้หมวกกันน็อคเหล่านี้เป็นมาตรฐานคุณภาพในสนามแข่ง หากคุณกำลังจะเข้าร่วมการแข่งขัน นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ
2. สลับในเวลาที่เหมาะสมเวลาที่เหมาะในการเปลี่ยนเกียร์คือเมื่อเส้นโค้งแรงลงของเกียร์ล่างตัดกับเส้นแรงที่เพิ่มขึ้นด้านบน นักแข่งรถลากส่วนใหญ่ใช้เครื่องวัดความเร็วรอบเพื่อติดตาม RPM และค้นหาจุดที่แน่นอนก่อนที่ RPM จะไปถึงเครื่องหมายสีแดงบนเลน
3. บางคนใช้เครื่องวัดความเร็วรอบแบบเบาซึ่งส่งสัญญาณด้วยหลอดไฟในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตาม นักบิดที่ดีคาดหวังแสงนี้ไว้ ให้เปลี่ยนเกียร์ 200 หรือ 300 รอบต่อนาทีก่อน "เวลาที่เหมาะสม" ซึ่งจะทำให้การเปลี่ยนเกียร์อ่อนลง
4. การแข่งรถแดร็กที่มีเกียร์อัตโนมัติมีอยู่แต่พบได้น้อย กระปุกเกียร์ธรรมดาจะช่วยเพิ่มอัตราเร่งหากคุณได้เทคนิคที่เหมาะสม หากคุณต้องการเข้าร่วมการแข่งขัน Drag Racing ให้ใช้เกียร์ธรรมดา
5. ใช้ยางรถแข่งหัวโล้นที่สูบลมไปยังเครื่องหมายเฉพาะ หากคุณต้องการการเกาะถนนที่ดี รถของคุณก็ต้องใช้ยางเหล่านี้ หากไม่มีดอกยาง คุณจะได้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์และการยึดเกาะบนสนามแข่งที่ดียิ่งขึ้น
   • ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ยางที่แบนเล็กน้อยจะไม่ปรับปรุงเวลาในสนามมากเท่าที่คุณคิด แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่เพิ่มพื้นที่หน้าสัมผัสระหว่างยางกับถนนอย่างมีนัยสำคัญ แต่แรงกดที่ล้อน้อยเกินไปจะทำให้ผนังด้านในของยางบิดเบี้ยว ซึ่งจะมีผลตรงกันข้ามกับผลกระทบที่คาดหวัง รักษาแรงดันลมยางไว้ที่เครื่องหมายด้านล่าง
6. ขับไปตามร่องยางของผู้ขับขี่คนอื่นๆ หลังจากวิ่งไม่กี่ครั้ง คุณควรสังเกตเห็นคราบยางและไอเสียจากรถคันอื่น นี่คือจุดที่เหมาะสมที่สุด แอสฟัลต์เปล่าไม่มีแรงฉุดที่ชั้นยางนี้มีอยู่ ยึดติดกับ "รอยบาก" และเหยียบคันเร่ง

เคล็ดลับ

• ใช้สามัญสำนึกในสนามแข่งและอย่ากลัวที่จะถามตัวแทนหากคุณเพิ่งเริ่มเล่นกีฬา
• ไม่แนะนำให้ผู้ที่มีความอ่อนแอในกระเพาะอาหารเข้าร่วม
• ใช้เวลาติดตามเป็นเวลาเพื่อสร้างวงสังคมของคุณกับเพื่อนนักปั่นที่สามารถให้คำแนะนำหรือเคล็ดลับสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไปของคุณ

คำเตือน

• การบาดเจ็บสาหัสอาจส่งผลให้เครื่องสูญเสียการควบคุมหรือชนกับอีกเครื่องหนึ่ง
• มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถระเบิดในอุบัติเหตุ

อะไรที่คุณต้องการ

• รถแข่ง

• ชุดกันไฟ

• หมวกนิรภัย

• คอร์เซ็ทคอ

• กำไลข้อมือ